MTS320型4通道輪胎耦合道路模擬機--經常稱作"4立柱"--已成為在模擬機家族中的"工作馬"。具有z快的設置時間，這些能駕駛的模擬機能快速產生試驗結果。如果需要，作動器可安裝于地板之下，與環境箱有效地結合在一起。根據軸距和輪距，它可以自動調節，通過一個簡單的按鈕面板或者遙控器選件（質量審查應用）來操作。這套系統用于在終調節前的車輛懸掛安裝，并可監測車輛異響問題。許多生產廠使用了這設備后，通過查找原因，顯著提高了質量。

技術參數：
320 025A-150*條道路系統
320 025A-250小車系統
320 025C-150運動型車（7個缸）
320 035A-250大車系統
320 050A-300輕型卡車
320 100A-250中型卡車
320 200B-250重型卡車

MTS320型輪胎耦合道路模擬機主要特點：
* 向下力載荷模擬機
MTS320型4通道模擬機--經常稱作"4立柱"--已成為在模擬機家族中的"工作馬"。具有z快的設置時間，這些能駕駛的模擬機能快速產生試驗結果。如果需要，作動器可安裝于地板之下，與環境箱有效地結合在一起。

* 早期模型評估
通過對輪胎加載，車輪托盤（擱置車輪的平板）就會跟蹤與道路輪廓一樣的軌跡。一旦一輛車的試驗開發好，車輪托盤的位移就記錄下來，這個"道路輪廓"可用于以后車型的試驗，因為時間重要，所以其中的誤差被認為是不重要的。

* 車身疲勞
絕大多數的車身應力來自于垂直方向的力，所以MTS 320型是評估車身疲勞的有效工具。4立柱能很快給車身設計工程師提供信息。這些試驗通常與車輛異響評估一起進行。

* 車輛異響的評估
車輛異響是由內飾板的松動和磨擦引起的，它們隨意地發出聲音。對客戶來說，這是檢測車輛質量的重要標志。溫度、濕度、年限和載荷情況都是影響車輛異響的參數。安裝在環境箱中的MTS 320提供了一個當車輛結構老化時車內性能的z佳檢測工具。

作為選項，可切換伺服閥模塊允許320既用于疲勞試驗又可用于車輛異響評估。通過一個可選的大容量閥來提供重現車輛疲勞試驗所需大載荷的高流量，同時一個小流量閥又能精細激勵試驗車輛以檢測由此產生的共振異響聲。

* 噪聲和振動
懸掛傳遞研究能對分離道路噪聲下的輪胎/懸掛系統功能進行有價值的預見。尤其是設計的車輪托盤對車輛能提供一個清晰，無噪聲的輸入以來作出這樣評估。

* 乘座質量
乘座質量很容易用MTS 320 4立柱來評估，不用再駕駛幾輛車通過試車場的同一路面來評估，4立柱就可以j確重復同樣路面，同時可將多輛車駛上駛下以進行定量檢測。工程師可在車輛下方來觀察懸掛，評估各種組件的有效性。