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青島明華電子儀器有限公司

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ALM 空燃比分析儀-Ⅱ 雙通道空燃比分析儀 尾氣氣體分析儀

參考價(jià) 13
訂貨量 ≥1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
產(chǎn)品標(biāo)簽

空燃比.分析儀lambda空燃比

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益科創(chuàng)新科技有限公司,是一家高科技企業(yè)。主營產(chǎn)品是摩托車電噴系統(tǒng),公司集設(shè)計(jì),研發(fā),生產(chǎn),銷售于一體,是生產(chǎn)小型發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)(EFI)的*公司。

我們采用滿足汽車工業(yè)電子嚴(yán)格要求的零部件,比如Freescale的16位單片機(jī)S12X,來設(shè)計(jì)我們的ECU和電噴系統(tǒng)。我們使用基于模型的設(shè)計(jì)方法開發(fā)我們的控制系統(tǒng), 這大大縮短了我們的開發(fā)周期和提高了系統(tǒng)質(zhì)量。我們把*的發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用到小型發(fā)動(dòng)機(jī)控制上,并且顯著降低了成本。

益科公司研發(fā)的小型發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)非常適用于中國的摩托車市場。為我國的摩托車企業(yè)滿足國Ⅲ排放提供了一套經(jīng)濟(jì),快捷,可靠的解決方案。

益科公司的摩托車電噴系統(tǒng)具有以下幾個(gè)顯著的特點(diǎn):

  和化油器的安裝位置相同;
  不需要改發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì);
  支持各種排量(含150/250/600等)的單缸或雙缸發(fā)動(dòng)機(jī);
  滿足國III排放(含耐久和蒸發(fā)排放),也可以實(shí)現(xiàn)美國,歐洲排放標(biāo)準(zhǔn);
  實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力和駕駛性;
  *的冷啟動(dòng)性能;
  質(zhì)量更可靠,維修簡單;
  性價(jià)比高,美國設(shè)計(jì),中國應(yīng)用。

益科公司擁有一批專業(yè)素質(zhì)過硬,技術(shù)*的人才隊(duì)伍。公司的技術(shù)骨干在汽車,摩托車電子行業(yè)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)積累,掌握著較早的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)。標(biāo)定工程師具備多年的汽車,摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的標(biāo)定工作經(jīng)驗(yàn)。公司以美國的技術(shù)和中國的應(yīng)用這樣性能和成本的Z佳組合,為您提供高性價(jià)比的產(chǎn)品和服務(wù)

本公司開發(fā)的摩托車電噴ECU,使用高性能的16位單片機(jī),和摩托車電噴*芯片,具有高集成度,高質(zhì)量,耐惡劣環(huán)境的特點(diǎn);本產(chǎn)品符合美國Z嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)。本公司是國內(nèi)*家將此*技術(shù)應(yīng)用在中國市場的企業(yè)。公司的軟件開發(fā)使用*的基于模型的設(shè)計(jì)方法;標(biāo)定方法使用ASAM標(biāo)準(zhǔn),*與標(biāo)準(zhǔn)接軌。

本公司的摩托車電噴技術(shù)目前處于國內(nèi)*;世界*的地位。

在客戶*,共同發(fā)展的基礎(chǔ)上,本公司愿意為中國的環(huán)保,節(jié)能事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。
 

空燃比分析儀/摩托車改裝電噴套件、小型發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器

                  具體價(jià)格請(qǐng),發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和配置不同價(jià)格不同 

   ALM(Accurate Lambda Meter )是益科創(chuàng)新科技有限公司生產(chǎn)的第二代空燃比.分析儀。ALM集中了空燃比.分析儀領(lǐng)域的技術(shù):首先,ALM使用了Bosch新一代寬域氧傳感器LSU4.9,它的性能和精度都*于老一代LSU4.2氧傳感器。其次,ALM集成了Bosch原裝控制芯片CJ125,它是Bosch專門為LSU寬域氧傳感器設(shè)計(jì)生產(chǎn)的芯片。這兩項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用保證了ALM精確度大大優(yōu)于市場上同類產(chǎn)品。精確度是我們推出ALM的核心。

         快速響應(yīng)是ALM的另一特點(diǎn):LSU4.9的響應(yīng)速度大大快于LSU4.2;CJ125的精確控制,16位單片機(jī)S12P的強(qiáng)大功能,以及10位DAC芯片的使用,都保證了ALM的快速響應(yīng)特性。即使是在發(fā)動(dòng)機(jī)的加速/減速的過渡工況下,ALM也能輕松準(zhǔn)確地測(cè)出空燃比。

         同時(shí)ALM還繼承了上一代強(qiáng)大的控制功能,數(shù)據(jù)采集和處理功能。方便用戶的各種應(yīng)用:賽車調(diào)試,ECU標(biāo)定,發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試,改裝車空燃比.分析,排放控制等。
大家都知道,響應(yīng)時(shí)間是空燃比.分析儀的zui重要的技術(shù)指標(biāo)之一。事實(shí)上,這是任何一個(gè)傳感器的重要指標(biāo)。

        益科創(chuàng)新公司的ALM的響應(yīng)時(shí)間比Innovate LM2要快約150ms。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)控制,在150ms內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以變化2000RPM。在Load/Speed Map里,2000RPM的差別意味著Map點(diǎn)會(huì)大大偏移。這將導(dǎo)致你的空燃比控制會(huì)很差,尤其是在過渡工況時(shí)。如圖所示:

詳情請(qǐng)?jiān)L問:http://www.ecotrons.com

ALM的功能和特性:
  FreeScale汽車電子專業(yè)芯片S12P作為控制核心
  Bosch原裝LSU芯片CJ125
  使用Bosch新一代LSU4.9寬域氧傳感器
  Lambda測(cè)量精度:±0.008 @ λ=1.00 ;±0.01 @ λ=0.80 ;± 0.05 @ λ=1.7
  Lambda測(cè)量范圍:λ = 0.65~15.79
  Lambda采樣時(shí)間:5ms
  10位DA芯片實(shí)現(xiàn)高精度Lambda模擬電壓輸出
  實(shí)時(shí)LED顯示Lambda或者空燃比
  在線故障診斷和自動(dòng)報(bào)錯(cuò)機(jī)制
  支持RS232 / USB連接和數(shù)據(jù)傳輸
  模擬窄域氧傳感器輸出功能 (可以輸入到原車ECU,以避免ECU故障)
  支持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸入信號(hào)采集 (可以利用點(diǎn)火信號(hào)測(cè)轉(zhuǎn)速)
  用戶定義2個(gè)模擬通道輸入 (比如尾氣溫度,MAP傳感器等)
  具有功能強(qiáng)大的PC機(jī)控制分析界面
  支持?jǐn)?shù)據(jù)錄制和回放分析
  超長氧傳感器線束(1.5M)
  兼容汽油、柴油、CNG等多種類型燃料

ALM產(chǎn)品包括的零部件:
  ALM控制器
  Bosch LSU4.9 寬域氧傳感器
  ALM線束(含氧傳感器接插件)
  RS232 / USB數(shù)據(jù)線(聯(lián)接ALM和PC機(jī))
  ALM GUI - PC機(jī)數(shù)據(jù)分析軟件
  數(shù)字空燃比表頭(可選)  

 

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