DA10-2-5X/315-17/12力士樂REXROTH截止閥通過頂裝方向滑閥的電磁線圈操作卸載，型號 DA…FS…（可自由調節的切換壓差）DA型壓力閥是一種先導式壓力截止閥。例如，它用于蓄能器充液油路。此時，蓄能器中將充入液壓油直至達到蓄能器充液壓力為止。達到蓄能器壓力后，閥門會將流量切換到卸壓油路直至液壓系統中的壓降達到切換壓差為止。然后，再次開始充液過程。

力士樂REXROTH截止閥，也叫截門，是使用廣泛的一種閥門之一，它之所以廣受歡迎，是由于開閉過程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中低壓，而且適用于高壓。截止閥的閉合原理是，依靠閥杠壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質流通。我國閥門“三化給”曾規定，截止閥的流向，一律采用自上而下，所以安裝時有方向性。截止閥的結構 長度大于閘閥，同時流體阻力大，長期運行時，密封可靠性不強。力士樂REXROTH截止閥作為重要的截斷類閥門之一,在航空航天領域發揮著重要的作用。作為航天設備的重要元件,截止閥實現了介質輸送、截止、調節等功能,其密封性能直接影響到航天設備的安全可靠運行。研究典型截止閥密封特性的影響因素及影響規律,對閥門密封副的結構設計具有指導意義,從而提高閥門的密封性能和可靠性。 

力士樂REXROTH截止閥工作原理及特性
閥門對其所在的管路中的介質起著切斷和節流的重要作用,截止閥作為一種極其重要的截斷類閥門,其密封是通過對閥桿施加扭矩,閥桿在軸向方向上向閥瓣施加壓力,使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合,阻止介質沿密封面之間的縫隙泄漏。
力士樂REXROTH截止閥的密封副由閥瓣密封面和閥座密封面組成,閥桿帶動閥瓣沿閥座的中心線作垂直運動。截止閥啟閉過程中 啟高度較小,易于流量的調節,且制造維修方便,壓力適用范圍廣。

壓力截止閥通常由主殼體 (1)、先導控制閥（2 和 3）、主閥心 (4) 和單向閥 (7) 組成。將泵流量從 P 至 B 切換為 P 至 T。泵通過單向閥 (7) 向液壓系統（P 至 A）供油。施加在通道 A 中的壓力通過控制油路 (8) 作用于先導控制閥 (3) 中的控制閥芯。同時，通道 P 中的壓力通過噴嘴 (5) 施加于主閥芯 (4) 的彈簧負載側，并通過控制油路 (9) 作用在擰入式插裝閥 (3) 的入口 (11) 處。當在擰入式插裝閥 (3) 中通過調節主軸 (12) 設置的截止壓力到達液壓系統時，擰入式插裝閥將打開從主閥芯 (4) 的彈簧負載側到回油管路 (10) 再從內部進入 T（型號 DA ...）的連接或通過油口 Y 從外部進入油箱（型號 DA ...Y）的連接。由于存在噴嘴 (5)，在主閥芯 (4) 處產生了壓降。主閥芯將升離閥座，打開 P 至 T 的連接。單向閥 (7) 將關閉 P 至 A 的連接。執行機構壓力 A 將使擰入式插裝閥 (3) 保持在打開位置。將泵流量從 P 至 T 切換為 P 至 A。
如果執行機構壓力 A 下降至在調節主軸 (14) 處設定的壓力值，則擰入式插裝閥 (3) 將切換到初始位置，并關閉從主閥芯 (4) 的彈簧負載側到回油管路 (10) 的連接。這樣，主閥芯 (4) 彈簧負載側的壓力將會增加，而從 P 到 T 的連接將被壓縮彈簧 (6) 關閉。泵再次通過單向閥 (7) 向液壓系統，即從 P 到 A 供油。型號“FSB07”此閥的噴嘴位于控制油路 (11) 中，以用于潛在的換向沖擊衰減。這樣，油路壓力（P 至 T）將增加。

規格 10 … 32
組件系列 5X
大工作壓力 315 bar
大流量 400 l/min

特征
用于底板安裝
作為插裝閥
4 種調整類型，可選：
• 旋鈕
• 帶保護帽的調節主軸
• 帶刻度可鎖定旋鈕
• 帶刻度旋鈕
4 個壓力等級

DA10-2-5X/315-17/12力士樂REXROTH截止閥
注意！
僅限間接壓力限制功能：
泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過到通道 T 的單向閥、控制油路和先導控制閥間接提供。
設置切換壓差
出廠時，閥門被設置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %。可以設置為公稱壓力的 50 %。
交付時，調節主軸將被擰出并設置為小可調節切換壓力。
通過擰入調節主軸，可增大頂部切換壓力。
通過調節主軸可調節切換壓差：擰出減小，擰入增大。
通過鎖緊螺釘和鎖緊螺母確保壓力調節。
不同的系統條件（尤其泵流量和執行機構流量很高時）可能導致比特性曲線中所示更高的切換壓力。在這里，通過此閥可以選擇性地調節系統切換壓差。

壓力等級315 bar
切換壓力差（P→A）取決于截止壓力pO（DA…型）