應用領域 | 化工,石油,地礦,能源 |
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德國FESTO費斯托氣缸DGPL現貨處理價
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氣缸的原理是通過活塞增加氣壓,然后氣壓傳動將壓縮空氣的壓力轉換為機械能,驅動機構直線往復運動,或擺動和旋轉運動。具體過程是無桿腔輸入壓縮空氣,有桿腔排氣,氣缸兩腔的壓力差,作用在活塞上所形成的力,推動活塞運動,使活塞桿伸出;當有桿腔進氣,無桿腔排氣時,使活塞桿縮回,若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣,活塞就能做往復直線運動。
對于單作用氣缸來說:活塞只有一側有壓縮空氣進入,氣缸的工作行程僅限在一個方向。氣缸的活塞可在彈簧、重力或其他外力的作用下回復到原來的位置。
對于雙作用氣缸來說:氣缸活塞兩側都有氣壓力,來實現前進或后退動作。當活塞兩側交替地有壓縮空氣進入和排出時,活塞向兩個方向運動,兩個方向的運動速度均可以通過調整氣壓而控制。
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FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。FEST0氣缸端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機
構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上
少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現在為減輕重里并
防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。FEST0氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件