車身靜剛度試驗臺

白車身靜剛度試驗臺

用途

XL-JGD30 型車身靜強度 試驗臺，其試驗原理是根據正壓力與車身鈑金 形變、鈑金材料的關系特性而確定的。

XL-JGD30 型車身靜強度試驗臺應用于汽車車身剛度試驗、汽車白車身 上固定點試驗、其車車門靜強度試驗、發動機罩剛度試驗、行李箱蓋剛度試 驗等測試。

1.2    特點

XL-JGD30 型車身靜強度試驗臺是測試汽車各位置鈑金剛度的試驗設 備。其結構合理、控制手段*、基本功能完善。具有以下特點：

● X、Y、Z 軸電機分別為森創步進電機110BYG350DH；安川伺服電機SGM7G-55A7C61功率為 5 .5 kW，主軸轉速 1500 r/min。空載轉速可達到 3000r/min；

● X 軸運動采用齒輪齒條傳動，經蝸輪蝸桿無隙減速箱減速，確保定位精準， 控制誤差在合理范圍之內；

● Y 軸調節裝置采用折返式電缸控制；

● Z 軸采用升降機控制位移

；

● 各軸電機轉速均可任意設置，以滿足各軸運行速度需求；

● Y 軸電機與絲杠之間，采用皮帶帶輪傳動；

●  控制柜與主機分離, 便于維護保養；

● 220V 交流電機驅動，方便控制；

● 移動式滑臺試件安裝方便；

● 鐵平臺基礎安裝，滿足大力加載要求；

● 零件折裝方便省力；

● 全面計算機控制，數據采集輸出齊全；

● 試驗機采用計算機自動控制，執行試驗程序，并完成數據的采集，處理， 存儲。試驗的數據記錄及試驗曲線，由打印機打印。試驗報告及其格式，由操 作者自行編制；

● 在 Windows XP 操作系統下運行的軟件，界面明了直觀，操作快捷簡單； 由該軟件支持的 JF 語言所編制的試驗執行程序，語句簡捷，易學易懂，可編 輯性強。在試驗機參數允許的范圍內, 操作者可參照現有的試驗執行程序，對 任何試驗標準和試驗方法，自行編制新的試驗執行程序。

X 軸運動系統由托板，電機、導軌滑塊、齒輪齒條，蝸輪蝸桿的減速箱和 底板組成。

●  底板安裝在鐵平臺上，底板上安裝有兩根導軌，一根齒條 ；

● 托板上安裝有減速箱、滑塊，將電機安裝在減速箱上，減速箱輸入軸 與電機輸出軸連接。減速箱輸出軸上安裝一個齒輪，通過電機驅動，齒輪齒條 嚙合傳動。導軌與滑塊相配合用作支撐；

3.2 Z 軸運動系統

Z 軸運動系統由 Z 軸支架、蝸輪蝸桿升降機、電機、套筒、導軌滑塊等零 部件組成。

● Z 軸支架固定在 X 軸運動系統的托板上，可實現 X 方向的運動，支架 立柱上安裝兩根導軌，起導向作用。Z 軸頂端安裝固定蝸輪蝸桿升降機，通過 絲杠螺母副起支撐及傳動，電機安裝在升降機上，起驅動作用。

● 套筒上安裝螺母、Z 軸滑塊，通過絲杠螺母副進行支撐及 Z 軸方向運 動，通過導軌滑塊兒進行導向。

● 套筒運動速度可根據調整電機轉速來確定。

3.3 Y 軸運動系統

Y 軸運動系統是由套筒、絲杠螺母副、方管、導軌滑塊、電機及加載系統 組成。

● 套筒上位于 Y 軸方向上固定有滑塊，對方管的運動起到支撐和導向作 用；套筒上位于 Y 軸方向上固定有螺母，對方管的運動起到驅動作用；

● 方管上安裝有導軌及絲杠，分別與套筒上的滑塊、螺母配合組成導軌 滑塊及絲杠螺母副 ，其中絲杠通過聯軸器與方管一端固定的電機連接，由電 機驅動；

● 加載系統安裝在方管的頭端，通過 X、Y、Z 三方向運動系統將加載系 統移動到其所需位置并固定，即可進行剛度試驗；