鋼套低溫裝配設備Cryometal-250，過盈配合裝配一般屬于不可拆卸的固定連接。。

軸承冷凍過盈配合

過盈配合的裝配方法，過去熱裝中，在無法裝入的情況下，往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進行撞擊才能完成裝配，這種操作具有一定的危險性，曾有職工在撞擊中，將手指撞斷。而采用冷裝，小工件一個人就可以完成，只需把零件放入基孔內就可以了。熱裝過程中需要對基孔零件進行加熱升溫，然后在空氣中冷卻，此過程相當于對零件進行了一次低溫退火處理，降低了零件的硬度和強度。。

鋼套低溫裝配設備過盈配合件是依靠相配件裝配以后的過盈量達到緊固聯(lián)接。裝配后．由于材料的彈性變形，使配合面之間產生壓力，冷裝是指在機器裝配過程中，利用金屬零件材料在低溫條件下線性膨脹引起尺寸收縮的性質，對于具有過盈配合的連接件，將其中的被包容件置于冷卻介質中 , 使其尺寸收縮，從而使原來的過盈連接形式轉變成為間隙連接形式來進行裝配?；謴统B(tài)后，被包容件便能牢固地配合在包容件內，從而滿足給定的裝配技術要求。。因此在工作時配合面間具有相當?shù)穆?lián)擦力來傳遞扭短或軸向力。過盈配合裝配一般屬于不可拆卸的固定連接。過盈配合件的裝配方法有：(1)人工錘擊法，(2)壓力機壓入法；(3)冷裝法，(4)熱裝法。。

鋼套低溫裝配設備Cryometal-250

   1)過盈配合件裝配前的檢查

   過盈配合零件在裝配前必須對配合部位進行復檢．并做好記錄。。

   (1)過盈量應符合圖樣或工藝文件的規(guī)定。冷裝是指在機器裝配過程中，利用金屬零件材料在低溫條件下線性膨脹引起尺寸收縮的性質，對于具有過盈配合的連接件，將其中的被包容件置于冷卻介質中 , 使其尺寸收縮，從而使原來的過盈連接形式轉變成為間隙連接形式來進行裝配?；謴统B(tài)后，被包容件便能牢固地配合在包容件內，從而滿足給定的裝配技術要求。。

   (2)與軸肩相靠的相關輪或環(huán)的端面，以及作為裝配基準的輪綠端面，與孔的垂直度偏差應在圖樣規(guī)定的范圍內。。

   (3)相關的圓根、倒角等不得影響裝配。本設備簡單方便、經濟實用。操作中只需對基準尺寸進行簡單的校驗，冷卻后不需再作尺寸的測量，直接進行裝配即可，更安全可靠！簡單方便的同時大大節(jié)約了傳統(tǒng)裝配的成本。。

   (4)配合表面水準有棱刺、銹斑或擦傷。過盈配合裝配一般屬于不可拆卸的固定連接。。

   (5)當包容件的孔為盲孔時，其裝入的被包容件必須有排氣孔或槽，否則不準進行裝配。

   (6)具有鍵聯(lián)接的配合件．裝配前必須對軸槽、孔槽的位置與研配的鍵進行復檢，正確無誤后方可進行裝配。愛思科公司開發(fā)的過盈裝配箱分立式裝配箱、臥式裝配箱、井式裝配箱、開式裝配箱、閉式箱裝配等，內壁采用不銹鋼，復合保溫結構，內部氣流組織構成閉路循環(huán)，降溫速度快。 。

鋼套低溫裝配設備Cryometal-250

軸承冷凍過盈配合型號規(guī)格（可按需定制）

液氮深冷箱有臥式、立式、方形、圓柱形等多種規(guī)格可供選擇，設備參數(shù)如下：

溫度控制范圍：室溫～-190℃

降溫速率：0.1~10℃/min

升溫速率：0.1~10℃/min

溫度均勻度：±2℃，溫度平衡后0.5小時

控溫精度：±2℃

控制方式：人工智能控制或計算機控制或觸摸屏控制方式

裝配對象

各種熱作模具、冷作模具裝配

各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配

精密機械零件裝配

各類電機定子、轉子裝配

汽車機件、發(fā)動機零部件。 

在裝配技術的發(fā)展過程中，對于具有過盈配合連接件的裝配，壓裝、熱裝曾經一度占據著主導地位，但隨著機械制造向大型、重型、高精度、復雜化的方向發(fā)展，冷裝技術越來越受到重視。。

　　低溫裝配機適用于包容件（如行星架、扭力臂等）無發(fā)加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的，被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過盈配合件的裝配。 

冷裝是指在機器裝配過程中，利用金屬零件材料在低溫條件下線性膨脹引起尺寸收縮的性質，對于具有過盈配合的連接件，將其中的被包容件置于冷卻介質中 , 使其尺寸收縮，從而使原來的過盈連接形式轉變成為間隙連接形式來進行裝配?；謴统B(tài)后，被包容件便能牢固地配合在包容件內，從而滿足給定的裝配技術要求。。

液氮冷縮裝配箱--特點

     本設備簡單方便、經濟實用。操作中只需對基準尺寸進行簡單的校驗，冷卻后不需再作尺寸的測量，直接進行裝配即可，更可靠！簡單方便的同時大大節(jié)約了傳統(tǒng)裝配的成本。

    過去熱裝中，在無法裝入的情況下，往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進行撞擊才能完成裝配，這種操作具有一定的危險性，曾有職工在撞擊中，將手指撞斷。而采用冷裝，小工件一個人就可以完成，只需把零件放入基孔內就可以了。熱裝過程中需要對基孔零件進行加熱升溫，然后在空氣中冷卻，此過程相當于對零件進行了一次低溫退火處理，降低了零件的硬度和強度。冷裝則相當于對零件進行了一次冷處理.