EMB SNO20*4
ELAP PL231S 2005K快速公交系統的線路靈活多樣，總體來看，有以下形式：一是采用單一線路，與軌道交通類似，二是多條組合線路。與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因為快速公交系統的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當然，線路也可在干線的起終點向外靈活延伸。線路結構的選擇能夠影響BRT系統的經濟性、車輛性能和發車頻率，應該與出行需求及通行能力相匹配
HEIDENHAIN 559314-05
Wolfgang Warmbier GmbH & Co. KG 7100.PGT120..D
HYDAC EDS3446-3-0400-000
Murr NO:52502
HYDAC VMF 2.5 LZ.1 /-BO
Leuze Nr.429071
comat C301.04/DC24V
parker D1VW004CNJW91
Westphal Wavetec GmbH Artikelnummer : E3-0086，SP340/5 fuer G340/G640 ，5M cable
Kraus & Naimer CG4 A550-600 FS2
Honsberg FW1-015GM006
SIKO MB2000,50m快速公交系統的線路靈活多樣，總體來看，有以下形式：一是采用單一線路，與軌道交通類似，二是多條組合線路。與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因為快速公交系統的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當然，線路也可在干線的起終點向外靈活延伸。線路結構的選擇能夠影響BRT系統的經濟性、車輛性能和發車頻率，應該與出行需求及通行能力相匹配
L+B GEL208-V-00025G041S
EGE P60064
SCHMERSAL BP 21 S
EGE IGMU 008 GSOP
HAFFMANS 006.411
ATOS DLOH-3C-U 21 24DC
HARTING 9150043013
SCHUNK 0340045 MPG 80-AS快速公交系統的線路靈活多樣，總體來看，有以下形式：一是采用單一線路，與軌道交通類似，二是多條組合線路。與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因為快速公交系統的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當然，線路也可在干線的起終點向外靈活延伸。線路結構的選擇能夠影響BRT系統的經濟性、車輛性能和發車頻率，應該與出行需求及通行能力相匹配
br-automation X20DI9371
EUCHNER EKS-A-IDXA-G01-ST09/03/04 100378
SCHUNK GMBH＆CO KG 0301478 IN 80/S-M8
HAHN+KOLB Mat.-Nr.34060010
HYDAC 925355 HDA 4745-A-250-418
Sommer WWR125F-B
RUD VWBG V5.0-M30快速公交系統的線路靈活多樣，總體來看，有以下形式：一是采用單一線路，與軌道交通類似，二是多條組合線路。與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因為快速公交系統的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當然，線路也可在干線的起終點向外靈活延伸。線路結構的選擇能夠影響BRT系統的經濟性、車輛性能和發車頻率，應該與出行需求及通行能力相匹配
Turck FCS-G1/2A4-AP8X-H1141 s-nr:6870004
Euchner C-M12F08-08X025PV05,0-MW-077751 Nr.077751
KELLER +KALMBACH NN90117904-M12*1.5
REXTOTH MKD090B-035-KP1-KN
Schlick 930/7-1-S45 D 4.1065/5
Turck WAK4.5-2/P00 Nr:8008576
ENETEX-TEP Inverter MX eco 4V 0,75
ATOS PFE-31028/1D
BROOK 080W207400T
EGE P31150
EUGEN WOERNER GmbH & Co. KG DPI-C/40.
SCHUNK MPG+40 0305521快速公交系統的線路靈活多樣，總體來看，有以下形式：一是采用單一線路，與軌道交通類似，二是多條組合線路。與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因為快速公交系統的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當然，線路也可在干線的起終點向外靈活延伸。線路結構的選擇能夠影響BRT系統的經濟性、車輛性能和發車頻率，應該與出行需求及通行能力相匹配
WATSON+MARLOW BB 0038 (2 off)   Center shaft bearing
EWS Weigele 26.4025/20R
Mahle PI 73025 DN SMX VST 10
TROSTER Blocklager 63T80LB-RRZ   nach zelchnung 926 785
Kendrion Binder--Germany 86 61111H13
Lotterer AV852/S03 DN50/PN400
GARDNER DENVER 2 BH 7210 0AH16-7
HEIDENHAIN MT12 243602-06
emecanique LS 1D32
ATOS QVKZOR-AE-10/65
Vickers DG4V-3-6B-M-U-H7-60快速公交系統的線路靈活多樣，總體來看，有以下形式：一是采用單一線路，與軌道交通類似，二是多條組合線路。與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因為快速公交系統的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當然，線路也可在干線的起終點向外靈活延伸。線路結構的選擇能夠影響BRT系統的經濟性、車輛性能和發車頻率，應該與出行需求及通行能力相匹配
Eaton ESR5-NO-41-24VAC-DC
HBM WE2108
Knick analytics 2405PH
CEAG 10355;GHG 511 7406 R 0001
SCHUNK 0301474 IN 40-S-M8-PNP
SIEMENS 5SB411
VIPA 250-1BA00
pbq pbq 5.2-12
MURR MPS3-230/24 24V
ATOS SCLI-32374
Kral AG OMG13.6+UOD187+BEG43快速公交系統的線路靈活多樣，總體來看，有以下形式：一是采用單一線路，與軌道交通類似，二是多條組合線路。與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因為快速公交系統的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當然，線路也可在干線的起終點向外靈活延伸。線路結構的選擇能夠影響BRT系統的經濟性、車輛性能和發車頻率，應該與出行需求及通行能力相匹配
HYDAC 0330 D 010 BN4HC
Tridelta SR-12A-E,815850
SWAC Gmbh MC2 930-H-10B1
Elektror airsystems gmbh 815
Steimel LDM090-04-901(5AP90L-4，NR.636409)
Tiefenbach GmbH WK008K2141
ISS ST XDC LATEX-HAUBEN 14/16*100mm
ATOS E-MI-AC-01F.
Turck FCS-G1/4A4-ARX-H1140 Snr：6870102
jola SSP/3K PVC-cable3m
Gemue C60 Z 12D 77305A12HPW快速公交系統的線路靈活多樣，總體來看，有以下形式：一是采用單一線路，與軌道交通類似，二是多條組合線路。與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因為快速公交系統的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當然，線路也可在干線的起終點向外靈活延伸。線路結構的選擇能夠影響BRT系統的經濟性、車輛性能和發車頻率，應該與出行需求及通行能力相匹配
MTS RHM0320ME021S1G3100
PREH P20VR 0-250BAR,pmax:750bar 4-20mA
Honsberg FW1-15GP006-1 , Art. Nr.. 951405358
KONUS KKV-M12 620000120
Bar GmbH PKN-5/4-032-C078 PN100
EGE IGMP 010 GSP
Murrelektronik GmbH 7000-40041 -6350500
SMW TSR-cp-170( 77196617)
tecsis GmbH S6211C090020
KAMAT 2050050
SIEMENS 3RH1431-1BF40
EUCHNER TP4-4131A024M  NR:084132快速公交系統的線路靈活多樣，總體來看，有以下形式：一是采用單一線路，與軌道交通類似，二是多條組合線路。與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因為快速公交系統的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當然，線路也可在干線的起終點向外靈活延伸。線路結構的選擇能夠影響BRT系統的經濟性、車輛性能和發車頻率，應該與出行需求及通行能力相匹配
Di-soric OGWSD 100 P3K-TSSL
HYDAC 2127413 SB330-50A1/112A9330A
METRON Klemmscheiben DN = 22 mm, nach Blatt K 05
ROSSI 1699117  05/15  HB2  80B  4  B5 R000051950
PHOENIX SAC-5P-M12MS/3.0-920/M12FS-1514100
EGE P31237
Bijur-Delimon GmbH SDM5(17560)
heidenhain ID：296746-01
Rexroth 4WRZ-16E150-71/6EG24N9ETK4/D3M
PILZ 777150 PZE X5P 24VDC 5n/o 2so
EGE SDN 510 GA 訂貨號:P11250
schmalz 10.05.01.00277快速公交系統的線路靈活多樣，總體來看，有以下形式：一是采用單一線路，與軌道交通類似，二是多條組合線路。與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因為快速公交系統的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當然，線路也可在干線的起終點向外靈活延伸。線路結構的選擇能夠影響BRT系統的經濟性、車輛性能和發車頻率，應該與出行需求及通行能力相匹配
FSG PK1023d-MU Article Nr 5710Z02-259.011
Chiaravalli CHT80 B4 B14 KW0.75 IE2
HYDAC EDS344-3-016-000
HYDAC EDS 345-1-016-000
EGE ODMO 402 WS
Turck BL67-PG-EN No.6827241
Knoll part no. 78879
EGE IGEX20a 10 GSP
RTK MV5271 DN65
Wachendorff WDG-80H-18-1024-ABN-I24-L3
Saltus Technology AG 8606002000
Fronius 40.0001.0054
Murr 7000-40021-2340100
EGE P31259快速公交系統的線路靈活多樣，總體來看，有以下形式：一是采用單一線路，與軌道交通類似，二是多條組合線路。與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因為快速公交系統的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當然，線路也可在干線的起終點向外靈活延伸。線路結構的選擇能夠影響BRT系統的經濟性、車輛性能和發車頻率，應該與出行需求及通行能力相匹配
KUKA 235627
REXROTH MSK061C-0300-NN-M1-UG1-NNNN
ELCA COD:TCM311-16642快速公交系統的線路靈活多樣，總體來看，有以下形式：一是采用單一線路，與軌道交通類似，二是多條組合線路。與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因為快速公交系統的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當然，線路也可在干線的起終點向外靈活延伸。線路結構的選擇能夠影響BRT系統的經濟性、車輛性能和發車頻率，應該與出行需求及通行能力相匹配
KELLER +KALMBACH NN10568999-M14*1.5
wieland FA C 3I/1I4O 10 Art-Nr.: 83.210.1001.2
HBM 2.85MV/V RTN 0.05/22T
ABP DKPS 4848 10/12
ELAP ELAP-CM78H1A1-S002壓力HYDAC壓力開關EDS345-1-016-000德國壓力HYDAC壓力開關EDS345-1-016-000德國