作為youxiu的傳動(dòng)與控制技術(shù)供應(yīng)商之一，博世力士樂致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供高效、強(qiáng)大、安全的智能運(yùn)動(dòng)解決方案。公司在行走機(jī)械應(yīng)用、機(jī)械應(yīng)用與工程及工廠自動(dòng)化等領(lǐng)域擁有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，并且憑借其智能元件、定制化解決方案及服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)互聯(lián)工業(yè)創(chuàng)造*的應(yīng)用環(huán)境。同時(shí)，博世力士樂還為客戶提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、齒輪、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù)，軟件及物聯(lián)網(wǎng)的接口。公司業(yè)務(wù)遍及80多個(gè)國家與地區(qū)，擁有32,300多名專業(yè)員工，2018年的銷售額近62億歐元。
 

德國REXROTH力士樂穩(wěn)定模塊特征：

運(yùn)輸速度和搬運(yùn)速率更高

轉(zhuǎn)向特性穩(wěn)定

對(duì)整個(gè)設(shè)備的機(jī)械沖擊更小

同樣的處理能力，維修和停機(jī)時(shí)間更少

駕駛員操作更加舒適

采用依賴充液壓力的蓄能器充液閥（尺寸 16），效率非常高

2x 系列（尺寸 16：3x 系列）

德國REXROTH力士樂穩(wěn)定模塊產(chǎn)品說明：

RSM 穩(wěn)定模塊可減少輪式車輛的前后顛簸，進(jìn)而降低對(duì)駕駛員和機(jī)器的影響。為此，通過開關(guān)閥將舉升管路與液壓氣動(dòng)蓄能器連接。該蓄能器可吸收由于前后顛簸造成的負(fù)載。

設(shè)計(jì)

穩(wěn)定模塊（1）基本構(gòu)成為殼體，而殼體內(nèi)又包含以下部件：

控制閥芯（2）

?

蓄能器壓力平衡滑閥（2a）（可選配 NG16 系列 3X）

?

二位三通方向電磁閥（3）

?

溢流閥（4）

?

緊急泄油螺釘（5）

?

蓄能器裝卸閥（6）（僅配有 NG10）

?

功能尺寸 10

如果行程氣缸（7）對(duì)柱塞側(cè)施加了壓力，那么壓力也施加于蓄能器裝卸閥（6）和蓄能器（8）。

蓄能器的裝卸速度取決于蓄能器裝卸閥上的可選孔口橫截面 （6）。

阻尼閥可通過行走速度自動(dòng)激活。二位三通方向閥（3）切換到開關(guān)位置 2。控制閥芯（2）切換到開關(guān)位置 2 并將行程氣缸（7）的柱塞側(cè)連接到蓄能器（8），同時(shí)將行程氣缸（7）的活塞桿側(cè)連接到油箱。

溢流閥（4）防止蓄能器中出現(xiàn)不容許的高壓力。（設(shè)置壓力 < 容許的蓄能器壓力）。

功能尺寸 16 和 25

如果行程氣缸（7）對(duì)柱塞側(cè)施加了壓力，那么壓力也施加于控制閥芯（2）中的單向閥和蓄能器（8）。

取決于設(shè)計(jì)（參照類型代碼）

B090 → 從 90 bar 起

?

B120 → 從 120 bar 起

?

B160 → 從 160 bar 起

?

行程氣缸（7）與蓄能器（8）之間通過控制閥芯（2）實(shí)現(xiàn)的連接被中斷（開關(guān)位置 2）。

蓄能器（8）的減壓功能集成在控制閥芯（2）內(nèi)（開關(guān)位置 3）。開啟壓力比切斷壓力大約高 30 bar（開關(guān)位置 2）。

阻尼閥可通過行走速度自動(dòng)激活。二位三通方向閥（3）切換到開關(guān)位置 2。在帶有蓄能器壓力平衡功能的型號(hào)（型號(hào) E）中，行程氣缸中蓄能器壓力的平衡取決于蓄能器壓力平衡閥芯（2a）。控制閥芯（2）切換到開關(guān)位置 4 并將行程氣缸（7）的柱塞側(cè)連接到蓄能器（8），同時(shí)將行程氣缸（7）的活塞桿側(cè)連接到油箱。

溢流閥（4）防止蓄能器中出現(xiàn)不容許的高壓力（開啟壓力 < 容許的蓄能器壓力）。

尺寸 10

尺寸 16，25

尺寸 16

帶蓄能器壓力平衡功能的型號(hào)

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