一、深冷去應(yīng)力爐的發(fā)展歷史：

（1）深冷技術(shù)是利用冷媒介質(zhì)作為冷卻介質(zhì)，將淬火后的金屬材料的冷處理過程繼續(xù)下去。它以接近-200度或更低溫度，進(jìn)行金屬處理，從而改變金屬、塑料、陶瓷等極微細(xì)結(jié)構(gòu)，改變材料的耐磨結(jié)構(gòu)。

（2）國外自上世紀(jì)五十年代以來，開始研究深冷技術(shù)在核工業(yè)和航天工業(yè)中的運(yùn)用。其中在航天工業(yè)中用途更為突出。航天零部件在經(jīng)過超、處理和冷熱沖擊后，會大大增強(qiáng)其耐用，耐疲勞性。從而提高了使用的可靠性和壽命。

（3）上世紀(jì)八十年代以來，深冷處理技術(shù)開始向民用工業(yè)推廣。但局限于“冷浸”式的粗獷型工藝。全數(shù)控自動深冷處理設(shè)備一直到九十年代后期才開始出現(xiàn)。除了深冷處理外，該類設(shè)備還可以同時(shí)進(jìn)行冷熱溫度沖擊。大大增強(qiáng)了深冷處理的效果。

（4）計(jì)算機(jī)控制深冷技術(shù)是是目前更有效、更經(jīng)濟(jì)的一種強(qiáng)化金屬材料工件性能新工藝技術(shù)。

二、深冷去應(yīng)力爐的應(yīng)用前景：

（1）在模具的制造生產(chǎn)過程中，模具質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響企業(yè)的經(jīng)營狀況，利用深冷處理技術(shù)，提高模具的使用壽命，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以低溫改性技術(shù)在模具行業(yè)中得到應(yīng)用，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，推而廣之具有很大的實(shí)用價(jià)值。深冷處理在航空航天、工程機(jī)械、道路橋梁、半導(dǎo)體、電器、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。

（2）鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，鋁合金密度低，但強(qiáng)度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中大量應(yīng)用。

（3）鋁合金在工藝加工尤其機(jī)加工過程中容易產(chǎn)生較大的應(yīng)力變形導(dǎo)致尺寸超差報(bào)廢，一些沒有在當(dāng)時(shí)變形超差的也往往在裝機(jī)后產(chǎn)生變形導(dǎo)致更大的系統(tǒng)問題?，F(xiàn)行的幾種鋁合金去應(yīng)力方法包括熱時(shí)效去應(yīng)力、振動時(shí)效去應(yīng)力、機(jī)械拉伸、裝模校正及深冷復(fù)合去應(yīng)力等方法。

（4）熱時(shí)效去應(yīng)力一般針對中小零件，是一種傳統(tǒng)的去應(yīng)力方法，由于很多鋁合金材料對溫度非常敏感，所以限制了時(shí)效溫度不能太高，否則將降低材料的強(qiáng)度。

（5）主要用于硬質(zhì)合金殘留的奧氏體轉(zhuǎn)換成馬氏體及殘留應(yīng)力，提高耐磨性，長時(shí)間的沖擊疲勞強(qiáng)度，縮小材料的延展性和內(nèi)部變形。常用于模具、刃具、工量具、剪刀、鋸片、高速鋼、汽車硬質(zhì)合金、微型馬達(dá)軸、硬質(zhì)合金、低溫閥門、高爾夫球頭等產(chǎn)品的深冷處理以及金屬配件的低溫裝配工藝。