蔡司三坐標編程步驟生產出來的組件需要花費很長時間來裝配，因為他們的共組不僅僅是裝配同時需要測試。以上兩個步驟達成后才能確保車輛發動機流暢運行。如果設計有誤的話會造成很嚴重的后果。

　工業4.0時代，蔡司三坐標編程步驟大數據對質量控制發揮著越來越大的作用。例如，產品與生產設備之間，不同的生產設備之間，不同的檢測設備之間，通過數據交互連接到一起，讓工廠內部縱向之間甚至工廠與工廠橫向之間都能成為一個整體，從而實現生產的數字化、信息化、網絡化、智能化。

　今天我們給大家介紹蔡司三坐標在汽車行業的應用案例。近年來，由于法律的完善越來越多的國家要求汽車廠商對有問題的汽車進行召回。這大大加重了汽車廠商的負擔和成本。對召回的恐懼促使汽車行業逐年持續提高質量保證標準。結果是：測量所需的時間和資源增加，在德國汽車供應商Peter Wahl Metall-und Kunststofftechnik的情況也是如此。為了滿足質量保證部門不斷增加的工作量，公司購買了ZEISS ACCURA多測頭測量機。該機器使Wahl能進行光學測量和接觸式測量，并*加快了整個測量過程。

　蔡司三坐標測量機由相互垂直的3個軸組成,各軸由滑塊-導軌系統實現直線運動。由于制造偏差,滑塊在軸向有定位誤差,在另兩個方向上有直線度誤差及3個方向的角擺誤差。又由于裝配等因素造成3個軸之間存在垂直度誤差, 蔡司三坐標測量機共有21項幾何誤差。

　　修正方案

　　1、多功能箱體：多功能箱有各種已標定的標準量，通過對這些標準量的測

　　量，可以得出坐標測量機的檢測誤差。

　　2、標準量塊法：用長度分別為長軸滿行程1/3，1/2和1/4的3種量塊進行

　　測量，一般將量塊放在測量空間中部，與其對角線找正，也可用步距規進行細致的檢測。

　　3、蔡司三坐標激光干涉儀法：以雙頻激光干涉儀為基礎儀器，進行位置誤差、直線度

　　誤差、角運動誤差和垂直度誤差的測量。采用雙頻激光干涉儀法和電子水平儀對各個單項誤差逐一測量，這種方法精度很高，但測量時間較長，而且儀器價格昂貴，對操作人員水平要求較高。在多數情況下，可以選取一些特殊的位置，使得僅有一部分幾何誤差對總的空間誤差起作用，然后根據單項幾何誤差的性質，用高次多項式逼近，用較少的未知數求解，后分離出全部21項誤差，達到高精度測量的要求。

　　4、蔡司三坐標空間球板法：在一平板的不同高度上分布著一系列鋼球，預先對球間距

　　進行精密標定。用測量機對球間距進行采樣時，根據被測值與標定值之間的差值可以知道測量機的檢測誤差。

　　5、磁性球頭棒法：磁性球頭棒是由一根兩端固定高精度鋼球的棒和磁性球

　　座組成，它以球頭棒的球心距作為標準量。當球頭棒在測量空間轉動測量時，將棒長的測量值與標準值相比，就可以知道球心距的測量誤差。

　　6、蔡司三坐標Ren ishaw檢測規：其工作原理類似于磁性球頭棒。檢測規的轉臂在測

　　頭的帶動下可以在測量空間內精確旋轉，形成標準圓弧。轉臂長度已經精密標定，測量得到的坐標值與理想坐標值的差值為測量機各個軸向的空間誤差值。

　　7、蔡司三坐標激光干涉儀法：以雙頻激光干涉儀為基礎儀器，進行位置誤差、直線度

我們決定參與開發過程。”2014年春天，這款測量機已經可以在Wahl的測量實驗室中使用：這家中型公司接受了蔡司的提議，成為試點客戶，并幫助將新一代ZEISS ACCURA推向市場。Wahl向蔡司進行了大量咨詢，并持續反饋他們對這種新技術的體驗。“我們從來不會事后批評自己的決策，”這位質量經理兩年后說。“有了這款測量機，我們能駕輕就熟地進行此前無法處理的測量作業。”ZEISS LineScan激光測頭其中也發揮了重要作用，這只是在ZEISS ACCURA多測頭測量機上使用的三個光學測頭和六個接觸式測頭中的一個。ZEISS LineScan可以以高達250000點/秒的速度獲得工件的幾何形狀，在幾分鐘之內將整個工件形狀轉換為數字資料。

　　縮短測量時間

　　對于Sauer而言，接觸式測頭(如Wahl的ZEISS ACCURA多測頭測量機配備的測頭)是*。這些測頭可以獲得精度*的圖紙尺寸。Wahl生產的高精度切割和塑料部件(如鉆孔)的公差僅為百分之二到百分之三毫米。相比之下，該公司使用光學測量檢查的各種形狀和位置公差通常為0.2-1毫米。當前，汽車供應商仍使用接觸測量法測量具有特定材料強度和尺寸的大多數沖壓部件。但將接觸測量和光學測量相結合的方法已成為測量幾乎所有其它部件的標準做法。ZEISS ACCURA可在幾秒鐘之內在接觸探針和光學探針之間切換。

學蔡司三坐標使用ZEISS ACCURA測量機上的ZEISS LineScan幫助Wahl在多個方面取得了進步。首先，它加快了注射塑模工具的優化。員工現在可以將其與工具的CAD模型進行比較，因為測頭可以繪制塑料部件實際形狀的數字圖像，這能使工程師在開發階段初期更快地設計工具。

“這種數據反饋在我們使用這種測量機之前是不可能實現的，”公司總經理Kerber說。“因此我們*縮短了工具優化過程。”對Wahl來說，還有一個重大的好處：光學測頭進行測量時不需要像接觸式測頭一樣觸碰工件。

無接觸的測量對于柔性塑料部件非常重要，學蔡司三坐標因為即使是測量觸針產生的輕微探測力也會使這些組件變形，導致測量值歪曲。有了ZEISS LineScan，Wahl在測量具有自由表面的工件方面也取得了進步。這種工件目前在汽車供應商制造的所有部件中占據很大比例。

蔡司三坐標編程步驟“使用接觸測量系統我們無法始終到達必要的區域，”Kerber說。確保組件質量的組件形狀信息只能通過繪制整個表面來獲得。ZEISS LineScan可以做到這一點。

蔡司三坐標編程步驟但是在近幾年數以萬計的汽車因為質量問題被召回，不僅對形象有損失甚至需要需要耗費大量人力和費用。就這個事件告訴我們質量對汽車行業的越來越高，質量不達標要么淘汰要么報廢就和自然生存法則一樣。