全新中國臺灣AIRTAC氣缸

 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

亞德客SE系列亞德客氣缸，亞德客SEJ系列可調標準氣缸，AIRTAC亞德客標準帶磁氣缸，亞德客非標氣缸，AIRTAC亞德客SE/SEJ系列標準氣缸，亞德客SE/SED/SEJ系列標準氣缸，亞德客SED系列雙軸復動型氣缸。
SE系列標準氣缸
SED系列標準氣缸
SEJ系列標準氣缸
SE系列

全新中國臺灣AIRTAC氣缸
SE系列
SE32*25-S SE32*50-S SE32*75-S SE32*80-S
SE32*100-S SE32*125-S SE32*150-S SE32*160-S
SE32*175-S SE32*200-S SE32*250-S SE32*300-S
SE32*350-S SE32*400-S SE32*450-S SE32*500-S

SE40*25-S SE40*50-S SE40*75-S SE40*80-S
SE40*100-S SE40*125-S SE40*150-S SE40*160-S
SE40*175-S SE40*200-S SE40*250-S SE40*300-S
SE40*350-S SE40*400-S SE40*450-S SE40*500-S
SE40*600-S SE40*700-S SE40*800-S

SE50*25-S SE50*50-S SE50*75-S SE50*80-S
SE50*100-S SE50*125-S SE50*150-S SE50*160-S
SE50*175-S SE50*200-S SE50*250-S SE50*300-S
SE50*350-S SE50*400-S SE50*450-S SE50*500-S
SE50*600-S SE50*700-S SE50*800-S 
 

SED32*50-S-FA SED32*80-S-FA  SED32*125-S-FA,
SED32*160-S-TC SED32*200-S, SED32*300-S,
SED32*400-S-TC  SED32*500-S-FA, SED40*50-S,
SED40*80-S SED40*125-S SED40*160-S,
SED40*200-S-FA,SED40*300-S-TC,SED40*400-S-TC,
SED40*500-S-FA, SED40*700-S, SED50*25-S,
SED50*75-S,,SED50*125-S SED50*160-S,
SED50*200-S,SED50*300-S-FA,,SED50*400-S,
SED50*500-S-FA SED50*700-S, SED50*800-S, 
SED50*900-S, SED63*25-S, SED63*75-S-FB,
SED63*100-S, SED63*150-S  SED63*175-S-FB,
SED63*300-S SED63*450-S-TC,SED63*600--FA,
SED63*800-S, SED63*900-S-FA, SED63*1000-S-TC,
SED80*25-S, SED80*75-S-FB, SED80*100-S-FA,
SED80*150-S-FB, SED80*160-S-FA, SED80*200-S-FA,
SED80*250-S  SED80*300-S  SED80*500-S-FB, 
SED80*600-S-TC  SED80*800-S-FB, SED100*50-S-TC,
SED100*80-S-TC, SED100*125-S  SED100*250-S-FA
SED100*400-S-TC SED100*500-S-FA SED100*600-S-TC
SED100*800-S-TC SED100*1000-S-TC SED125*50-S-TC,,
SED125*80-S-FB SED125*125-S SED125*150-S-TC
SED125*175-S-FB SED125*250-S  SED125*400-S-FA,
SED125*500-S SED125*700-S-TC, SED125*900-S,
 ⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等

。端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械
 能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。