克拉克KRACHT齒輪泵應固定在牢固的基地上,以免產生管道松動及振動,并用螺栓緊固以免底板變形。如單獨泵頭安裝在機械上,必須選擇放在振動zui小的地方。安裝進出油管之前必須用煤油沖洗管道內壁,不允許有雜物,如果這類物質進入泵體,齒輪將被損壞。泵的進出管徑尺寸不應小于泵進出口徑尺寸。進油管應采用稍大的管徑,克拉克KRACHT齒輪泵進油管應越短越好,彎頭應采用彎曲半徑比較大的,管道上的閥門應采用閘門閥以減少阻力。油泵無需安裝底閥,因底閥的阻力很大,但建議在進油管入口處安裝金屬濾網,以防止雜物進入泵體內,克拉克KRACHT齒輪泵濾油網的有效面積應不小于管道管徑面積的兩倍,進油管道吸油口出應切成45。斜角。
克拉克KRACHT齒輪泵在泵內有很少量的流體損失,這使泵的運行效率不能達到100%,因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側,而泵體也絕不可能無間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行,對大多數擠出物料來說,仍可以達到93%~98%的效率。克拉克KRACHT齒輪泵當一對齒開始進入嚙合時,另一對齒未能脫離嚙合,這也就使得在兩對齒之間形成了一個封閉區間,該區間既不與高壓壓油區相通,也不與低壓區吸油區相通,當齒輪繼續旋轉,在高壓區嚙入的齒之間油壓迅速增加,形成超高壓,當該對齒轉過中間點,這對齒之間空間增大,形成吸空現象,出現大量氣穴,在增壓時,使得齒輪嚙合阻力激增,對浮動側板上的滑動軸承形成很大壓力,克拉克KRACHT齒輪泵而在低壓區形成氣蝕和較大噪音。伴隨產生強烈的振動和噪聲,這就是齒輪泵的困油現象。
克拉克KRACHT齒輪泵由一個獨立的電機驅動,可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵,可以提高流量輸出速度,減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間,降低擠塑溫度及壓力脈動以提高生產率及產品質量;齒輪油泵因受定排量的結構限制,通常認為克拉克KRACHT齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的,因而,齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。