VC 5 K1 F1 P2 SH 現貨KRACHT VC5F1PS齒輪流量計德國制造
- 公司名稱 上海維特銳實業發展有限公司
- 品牌 KRACHT/德國克拉克
- 型號 VC 5 K1 F1 P2 SH
- 產地 德國
- 廠商性質 其他
- 更新時間 2023/2/7 16:34:22
- 訪問次數 737
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產地類別 | 進口 | 產品種類 | 容積 |
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價格區間 | 面議 | 介質分類 | 液體 |
應用領域 | 化工,石油,冶金,航天 |
現貨KRACHT VC5F1PS齒輪流量計德國制造,這是容積式流量計的一種,用于精密的連續或間斷的測量管道中液體的流量或瞬時流量.它特別適合于重油、樹脂等粘度較高介質的流量測量。KRACHT流量計流量信號的顯示,有就地顯示和遠傳顯示兩種。就地顯示將齒輪的轉動通過一系列的減速及調整轉速比機構之后,直接與儀表面板上的指示針相連,并經過機械式計數器進行總量的顯示·
KRACHT流量計特點:
1、流量測量與流體的流動狀態無關,這是因為橢圓齒輪流量計是依靠被測介質的壓頭推動橢圓齒輪旋轉而進行計量的。
2、粘度愈大的介質,從齒輪和計量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小,因此核測介質的粘皮愈大,泄漏誤差愈小,對測量愈有利。
3、齒輪流量計計量精度高,適用于高粘度介質流量的測量,但不適用于含有固體顆粒的流體(固體顆粒會將齒輪卡死,以致無法測量流量)。如果被測液體介質中夾雜有氣體時,也會引起測量誤差。
KRACHT齒輪流量計根據齒輪嚙合原理設計:兩個精密配合的齒輪封閉在堅固的腔體內,工作時,被測液體推動齒輪旋轉,由非接觸式的檢測器檢測齒輪的轉動。齒輪間的的間隙形成測量腔室。每齒經過檢測器時,檢測器產生一個脈沖。輸出的脈沖信號經儀表容積/脈沖(Vm)換算和處理,顯示為滿足用戶要求的讀數。此流量計特別適用于精密、高壓、高黏度環境。KRACHT流量計常用于測量技術、計量技術、液壓、監控技術、控制和調節、過程技術等。
KRACHT VC齒輪流量計正確安裝:
1、首先安裝前需要選擇一個合適的安裝環境,需注意以下各點:
(1)周圍溫度和濕度應符合制造廠規定,一般溫度為-10(-15)~40(50)℃,濕度為10%~90%。
(2)日光直射在夏季會使溫度升高,接近輻射熱的場所。也會使溫度升高,這種場所應采取遮陽或隔熱措施。
(3)非防塵、防浸水型儀表應避開有腐蝕性氣氛或潮濕場所,因為積算器減速齒輪等零部件會被腐蝕氣體和晝夜溫差結露所損壞。如無法避免,可采取內腔用潔凈空氣吹氣方式保持微正壓。
(4)避開振動和沖擊的場所。
(5)要有足夠空間便于安裝和日常維護
2、安裝姿勢、流動方向與管道連接情況
安裝姿勢必須做到橫平豎直,做到其轉子軸與地面平行(垂直結構轉子軸設計例外),其他型號按使用說明書規定要求,一般為水平安裝。垂直安裝為防止垢屑等從管道上方落入流量計,將其裝在旁路管。
實際流動方向應與儀表殼體表明方向*。容積式流量計一般只能做單方向測量,必要時在其下游裝止回閥,以免損壞儀表。
要使流量計不承受管線膨脹、收縮、變形和振動;防止系統因閥門及管道設計不合理產生振動,特別要避免諧振。安裝時不要讓儀表受應力,例如上下游管道兩法蘭平面不平行,法蘭面間距離過大,管道不同心等不良管道布置的不合理安裝。特別是對無分離測量室,受壓殼體和測量室一體的流量計更應注意,因為受較大安裝應力會引起變形,影響測量精度,甚至卡死活動測量元件。
3、防止異相流體進入流量計
齒輪式流量計計量室與活動檢測件的間隙很小,流體中顆粒雜質影響儀表正常運行,造成卡死或過早磨損。儀表上游必須安裝過濾器。并定期清洗;測量氣體在必要時應考慮加裝沉渣器或水吸收器等保護性設備。用于測量液體管道必須避免氣體進入管道系統,必要時設置氣體分離器。
4、減小脈動流、沖擊流或過載流的危害
雖然有某些裝在泵吸入端使用成功的實例,但儀表應裝在泵的出口端。脈動流和沖擊流會損害流量計。理想的流源是離心泵或高位槽。若必須要用往復泵,或管道易產生過載沖擊,或水錘沖擊等沖擊流的場所,應裝緩沖罐、膨脹室或安全閥等保護設備。流量計過載超速運行可能帶來無法彌補的危!葺,如管系有可能發生過量超載流,應在下游安裝限流孔板、定流量閥或流量控制器等保護設施。
5、不斷流安裝
由于齒輪式流量計測量元件損壞后會產生管道斷流的缺點,在連續生產或不準斷流的場所,應配備有自動切換設備的并聯系統冗余;也可采取流量常用的并聯運行方式,一臺出故障另一臺仍可流通。
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現貨KRACHT齒輪流量計型號:
VC 0,2 K1 F1 P4 SK /220
VC 0,2 K1 F1 P2 HH
VC 0,025 K1 F1 P2 SH
VC 0,025 K1 F1 P2 SC
VC 0,025 K1 F1 P2 SM
VC 0,1 K1 F1 P2 SH
VC0.4F4PS
VC1F4PS
VC3F4PS
VC12F1PS
VCA2FCR1