西門子6ES7390-1AF30-0AA0軌道

德國制造: 現貨      聯   系   人： 夏依明《夏工》   24小時  137 613 887 49（同號）
*: 參數
質量保證: 保修           電 話： 021-6131 1931    在 線 商 務  742 729 986
價格優勢: *       公司庫存大量S7-200-300-400-1200-1500，電纜
高效工程組態成就高效自動化
繪芯人機界面與單片機通訊
單片機與繪芯人機界面通信有兩個方案：一是用modbus—rtu協議，二是自由通訊協議；
本實例采用武漢繪芯科技有限公司的人機界面作為參考，因為公司提供一系列的和公布單片機源代碼，開發工程方便有效。

公司：
方案比較：
方案一  modbus—rtu協議：
     優點：工業標準通訊協議，具有通用性，，傳輸數據量大
     缺點：需要時間去了解協議的格式和以及按照規定編寫通訊程序（我們提供MODBUS-RTU源代碼，客戶直接移植就可以，不必費心）
方案二   自由協議：
     優點：數據格式客戶自己定義，靈活多變，定制性強，可以模擬任何已知報文的通訊協議
     缺點：傳輸數據量不大，通用性不強，移植不方便
客戶可以根據以上兩種通訊協議的優缺點來選擇理想的方案；
實現方法：
方案一：
1.       工程屬性選用MODBUS-RTU協議；
2.       先了解MODBUS-RTU協議，基本的01 03 05 06 16 的功能碼需要了解，其他可以不去深究；提供相關的資料
3.       使用我們提供的MODBUS-RTU協議（C語言）開發源代碼，把主要的01 03 05 06 16 函數移植到單片機通訊上，大大節省了開發時間；

方案二：
1.       工程屬性選用FreeProtocol協議；
2.       
3.       打開控制令編輯器（設定—>宏指令—>宏指令編輯器）或者直接按F8；
4.       新增宏指令，在宏指令里面使用到Output（）、Input（）、SetWordData()、GetWordData()這四個函數；注：可以參考附一
5.       Output（）函數，把設定好的字符串發送到相應的串口輸出；Input（）函數，從設定好的串口讀取需要的字符串；
6.       采集顯示：
SetWordData()函數，把Input（）函數接收回來的數據，發送給HIM用戶自定義寄存器里，然后在顯示控件里填上已經有數據的HIM寄存器，即可顯示單片機采集上來的數據；
7.       改寫發送：
在顯示控件了把需要改寫的數據綁定HIM寄存器，使用GetWordData()獲得修改后的數據，通過output（）發送把數據發送到單片機；
    
附一:

Output();
【描述】
*個參數channel表示通道，如果通道為com1，則channel=1；如果通道為com2，則channel=2，數據類型為int。
第二個參數pString表示從通道輸出的字符串的地址，數據類型為unsigned char *。
第三個參數count表示字符串中的字符個數，數據類型為int。
第四個參數result表示Output函數運行后返回的結果，如果result大于0，則表示讀寫有效，數據類型為int。
注意：此函數只能用在freeprotocol(自由協議通道)中。
【用法】
Output(channel,pString,count,result);
【舉例】
char srt[9];
int result;
Output(1,str[0],9,result);
Input（）；
【描述】
*個參數channel表示通道，如果通道為com1，則channel=1；如果通道為com2，則channel=2，數據類型為int。
第二個參數pString表示寫入通道的字符串的地址，數據類型為unsigned char *。
第三個參數count表示字符串中的字符個數，數據類型為int。
第四個參數result表示Output函數運行后返回的結果，如果result大于0，則表示讀寫有效，數據類型為int。
注意：此函數只能用在freeprotocol(自由協議通道)中。
【用法】
Input(channel,pString,count,result);
【舉例】
char srt[9];
int result;
Input(1,str[0],9,result);
GetWordData（）；
【描述】
函數功能：從通道中讀取Word數據。
*個參數channel表示通道，數據類型為unsigned char。
第二個參數slaveID表示從機號，數據類型為unsigned char。
第三個參數address表示系統通道地址，數據類型為unsigned short。
第四個參數count表示要讀出的字的個數，數據類型為unsigned short。
第五個參數表示命令號，數據類型為unsigned char。
第六個參數pValue用來保存從系統通道讀出的count個字，數據類型為unsigned short *。
【用法】
GetWordData(channel,slaveID,address,count,cmd,pValue);
【舉例】
unsigned short wordData[10];
GetWordData(0, 1,8000, 10, 0,wordData);
從系統通道 8000地址中讀取10個數據到wordData
SetWordData（）；
【描述】
函數功能：從通道中寫入一個Word數據。西門子6ES7390-1AF30-0AA0軌道
*個參數channel表示通道，數據類型為unsigned char。
第二個參數slaveID表示從機號，數據類型為unsigned char。
第三個參數address表示系統通道地址，數據類型為unsigned short。
第四個參數cmd表示命令號，數據類型為unsigned char。
第五個參數pValue用來保存寫入系統通道的字，數據類型為unsigned short。
【用法】
SetWordData(channel,slaveID,address,cmd,source);
【舉例】
unsigned short wordData = 1;
SetWordData(0, 1,1000,0,wordData);
把wordData中的Word數據寫到系統通道 1000地址處
附錄二：
使用自由協議來模擬modbus-RTU
//COM1:freeprotocol
//COM2:modbus-RTU
/*自由協議通道采集數據存放在系統通道，在界面顯示
   modbus通道采集到的數據，處理后，發送到自由協議的設備上*/
unsigned char command[32];
unsigned char response[32];
unsigned char temp1,temp2;
unsigned short address, checksum;
unsigned short read_no, return_value1, return_value2,return_value3,read_data[2], i;
unsigned short com2_data;
/****************以上是新建需要使用的變量***********/
Fill(command, 0, 32);// initialize command[0]~command[31] to 0
Fill(response, 0, 32);  //把command 和response 初始化
command[0] = 0x1;// 設置發送字符竄的*個數據  station number
command[1] = 0x3;// 設置發送字符竄的第二個數據 read holding registers (function code is 0x3)
address = 0;// starting address (4x_1) is 0
HiByte(address, command[2]);//設置發送字符竄的第三個數據
LoByte(address, command[3]);//設置發送字符竄的第四個數據
read_no = 2;// the total words of reading is 2 words
HiByte(read_no, command[4]);//設置發送字符竄的第五個數據
LoByte(read_no, command[5]);//設置發送字符竄的第六個數據
CRC(command, 6,checksum);// calculate 16-bit CRC
LoByte(checksum, command[6]); //設置發送字符竄的第七個數據
HiByte(checksum, command[7]); //設置發送字符竄的第八個數據
Output(1,command,8, return_value1); //把設置好的8個數據，從通訊口1發送出去，具體參數設置參考Output（）使用
Input(1,response,9,return_value2); //從通訊口1等待接收9個字符數據，并且放在response[0]~response[8],具體參數設置參考Intput（）使用
CRC(response, 7,checksum); //對采集上來的9個數據中前7個進行了CRC-16校驗，校驗結果存放在checksum
LoByte(checksum, temp1);  //把checksum的低8位放在temp1
HiByte(checksum, temp2);  //把checksum的高8位放在temp1
if(temp1==response[7]&&temp2==response[8])    //CRC校驗碼進行對比判別時候接收正確
{ 
                                                 

【==內容分割==】【標題】【句子】

德國制造: 現貨      聯   系   人： 夏依明《夏工》   24小時  137 613 887 49（同號）
*: 參數
質量保證: 保修           電 話： 021-6131 1931    在 線 商 務  742 729 986
價格優勢: *       公司庫存大量S7-200-300-400-1200-1500，電纜
高效工程組態成就高效自動化                          //CRC檢驗正確后，把采集來的數據中需要的數據放在read_data[]
read_data[0] = response[4] + (response[3] << 8);   
read_data[1] = response[6] + (response[5] << 8);
SetWordData(0 ,1 ,0 ,2,0 , read_data); // 通過SetWordData（）函數，把read_data送到系統寄存器中，具體使用需要參考SetWordData（）函數使用
}
GetWordData( 2, 1, 2, 2, 3, &com2_data);   // 通訊口2，使用的是modbus-RTU協議，
command[0] = 0x1;// station number
command[1] = 0x6;// wirte holding registers (function code is 0x6)
address=10;
checksum=0;
HiByte(address, command[2]);
LoByte(address, command[3]);
HiByte(com2_data, command[4]);
LoByte(com2_data, command[5]);
CRC(command, 6,checksum);// calculate 16-bit CRC
LoByte(checksum, command[6]);
HiByte(checksum, command[7]);
Output(1,command,8, return_value3);  //發出定義好8個字符串
一臺觸摸屏，其工作極不穩定，有時能正常點擊，有時卻無反應。
[故障分析處理]
針對這種現象，應著重檢查各接線接口是否出現松動，串口及中斷號是否有沖今天人類的生活片刻也離不開機器。與機器的和平共處比任何時候都更顯重要。而要做到這一點，人與機器的交流必須通暢無阻。設計zui精巧的人機界面裝置能夠讓人根本感覺不到是它賦予了人巨大的力量－此時人與機器的界線*消融，人與技術合為一體。以下是10種產品被專家們認為是s世紀zui偉大的人機界面裝置。
 擴音器
擴音器的問世使得人們不僅在乘坐地鐵或去郊外遠足時能夠欣賞自己喜愛的音樂和廣播節目，而且還能聆聽以電子手段保存下來的早已與世長辭的人的聲音以及大自然中根本不存在的種種奇妙聲音。在電影院里，擴音器所營造的聲的世界將觀眾們帶入一個想象的世界。擴音器亦是本世紀所有具有個性魅力的公眾人物與大眾溝通的重要工具。
擴音器是1915年發明的，從那以后一代又一代的技術人員為它的完善做出了不懈的努力。今天，隨著錄音設備和存儲技術的飛速發展，用美國*擴音設備生產企業Bose公司研究員威廉·R·舒特的話說，擴音器“反而成為家庭音響系統中zui薄弱的一環”。他說：每當我在家中欣賞音樂的時候，根本沒有辦法做到想象自己是坐在音樂廳里。擴音技術還做不到這一點，原因何在，尚不得而知。
按鍵式
按鍵式業務是美國電報公司在1963年11月正式開通的。幾乎所有初次接觸按鍵式的人都認為它遠勝于轉盤式。貝爾實驗室的研究人員為使這種新產品為人們所接納，真可謂絞盡腦汁。他們實驗了16種按鍵排列方式，交叉式的，圓盤式的，不一而足。他們還在機的大小、形狀、按鍵的間距、彈性甚至與手指尖接觸的部位的外形上作了大量的文章。
節省撥號時間只是按鍵式的設計初衷之一，實際上從一開始技術專家就抱著一個把新式機設計成一種遙控數據輸入設備的目的。正是從這一設計思想出發，研究人員在1968年又在鍵盤上增加了“＊”鍵和“＃”鍵。雖然研究人員的部分設計思想－如通過機來控制家用電器的開關－迄今尚未實現，但是按鍵式畢竟開創了語音數據通信的新時代。
 方向盤
zui初的汽車是用舵來控制駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳導給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
但是zui初設計方向盤的人沒有能夠預見到在汽車車速越來越快的今天，一旦發生車禍，方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍首。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。畢竟，沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
 
今天在許多場合我們都會用到，如在食堂就餐，在商場購物，乘公共汽車，打，進入管制區域等等，不一而足。在西方，人們遺失了之后，往往擔心的不是里的現金，而是各種用途的。
 70年代早期，帶有磁條的在美國問世，*的提高了購物時的驗證效率，一下子便受到零售商的青睞。美國的行業因此進入一個高速增*。有人問，目前陸陸續續問世的各種“智能卡”會不會取代呢？專家認為暫時是不會的。他們指出，芯片型的智能卡只適用于某些特定的領域，與并不發生沖突，更何況取代的終端設備投放代價高昂，誰也不會愿意這么做的。
交通指揮燈

德國制造: 現貨      聯   系   人： 夏依明《夏工》   24小時  137 613 887 49（同號）
*: 參數
質量保證: 保修           電 話： 021-6131 1931    在 線 商 務  742 729 986
價格優勢: *      公司庫存大量S7-200-300-400-1200-1500，電纜
高效工程組態成就高效自動化
雖然國內外LED顯示屏發展已有不短的時間了，但還是沒有形成統一行業標準，當客戶一個LED顯示屏項目完成的時候僅能憑經驗和外觀來判斷是否可以驗收，在這里，有著多年安裝LED顯示屏經驗的繪芯技術人員為大家講解簡單辨別電源的優劣方法，希望能給大家帶來幫助。         在本次講解之中，為能讓大家更好掌握關于LED顯示屏電源知識，我們將加入選擇電源產品的注意事項、電源的未來發展趨勢等內容。
LED顯示屏電源外觀

LED顯示屏電源外觀（不同的廠商，外觀也盡不相同）
一、簡單方法辨別電源的優劣
        雖然一般顯示屏廠商對電源產品都能提出一些要求，但是由于電源廠商過多，許多不的電源產品充斥其中，讓消費者難以辨別真偽優劣。為此，有業內人士給出了幾點建議：
       1、看外觀工藝。一個好的電源廠家，其對作工工藝也是非常嚴格的，因為這樣才能保障產品的批量*性。一個不負責任的廠家，生產的電源其外觀，錫面，元件的排列整齊度不會好。
       2、滿載效率。電源的效率是zui重要的一個指標，效率高的電源能量轉換率高，這樣既附合節能環保的要求，又能實實在在的能為用戶省電省錢。
       3、恒壓電源的輸出電壓紋波大。紋波的大小對用電設備的壽命有非常大的影響，紋波越小越好。第四，電源工作時的溫升。溫升影響電源的穩定性及壽命，溫升越低越好溫升。另外從效率方面也可看出，一般效率高溫升會小。

LED顯示屏電源內部結構（不同的廠商，內部也盡不相同）
二、選擇電源產品的注意事項
       由于LED顯示屏產品的屬性，在播放視頻或畫面時通常會產生瞬間變化的電流，這就對LED電源提出了較為嚴格的要求。通常，為了保證顯示屏畫面的正常播出，需要對電源產品預留一定的余量。一般意義上來講，余量預留的越多，電源產品的性能越穩定，壽命越長，但是，這樣一來就增加了電源 產品的成本，太多的余量預留也容易造成浪費。當前，業界的LED顯示屏電源一般都是預留20%——30%的余量。
       那么，除了電源余量預留的指標，在選擇電源產品時還需要注意其他幾個方面。首先，為了使電源供應器的壽命增長，建議選用多30%輸出功率額定的機型。例如若系統需要一個100W的電源，則建議挑選大于130W輸出功率額定的機型，以此類推可有效提升電源供應器的壽命。其次，需要考慮電源供應器的工作環境溫度，及有無額外的輔助散熱設備，在過高的環溫電源供應器需減額輸出。再次，根據應用場選擇各項功能的電源，如保護功能：過電壓保護、過溫度保護、過負載保護等；應用功能：信號功能、遙控功能、遙測功能、并聯功能等； 特殊功能：功因矯正（PFC）、不斷電（UPS）。
三、電源的未來發展趨勢
       未來，LED顯示屏還會朝著高清、節能、智能化等方向發展，電源產品也會有更多的新的技術突破。總之，面積越來越小、重量越來越輕、體積越來越薄、性能越來越高、智能化控制越來越凸顯將會是LED顯示屏電源的未來發展趨勢。
      看完了上面的內容，希望能給大家在選購LED顯示屏電源的時候有所幫助，更希望在LED顯示屏技術不斷發展的未來選擇到合適自己使用的電源。
一臺觸摸屏，其工作極不穩定，有時能正常點擊，有時卻無反應。
[故障分析處理]
針對這種現象，應著重檢查各接線接口是否出現松動，串口及中斷號是否有沖今天人類的生活片刻也離不開機器。與機器的和平共處比任何時候都更顯重要。而要做到這一點，人與機器的交流必須通暢無阻。設計zui精巧的人機界面裝置能夠讓人根本感覺不到是它賦予了人巨大的力量－此時人與機器的界線*消融，人與技術合為一體。以下是10種產品被專家們認為是s世紀zui偉大的人機界面裝置。
 擴音器
擴音器的問世使得人們不僅在乘坐地鐵或去郊外遠足時能夠欣賞自己喜愛的音樂和廣播節目，而且還能聆聽以電子手段保存下來的早已與世長辭的人的聲音以及大自然中根本不存在的種種奇妙聲音。在電影院里，擴音器所營造的聲的世界將觀眾們帶入一個想象的世界。擴音器亦是本世紀所有具有個性魅力的公眾人物與大眾溝通的重要工具。
擴音器是1915年發明的，從那以后一代又一代的技術人員為它的完善做出了不懈的努力。今天，隨著錄音設備和存儲技術的飛速發展，用美國*擴音設備生產企業Bose公司研究員威廉·R·舒特的話說，擴音器“反而成為家庭音響系統中zui薄弱的一環”。他說：每當我在家中欣賞音樂的時候，根本沒有辦法做到想象自己是坐在音樂廳里。擴音技術還做不到這一點，原因何在，尚不得而知。
按鍵式
按鍵式業務是美國電報公司在1963年11月正式開通的。幾乎所有初次接觸按鍵式的人都認為它遠勝于轉盤式。貝爾實驗室的研究人員為使這種新產品為人們所接納，真可謂絞盡腦汁。他們實驗了16種按鍵排列方式，交叉式的，圓盤式的，不一而足。他們還在機的大小、形狀、按鍵的間距、彈性甚至與手指尖接觸的部位的外形上作了大量的文章。
節省撥號時間只是按鍵式的設計初衷之一，實際上從一開始技術專家就抱著一個把新式機設計成一種遙控數據輸入設備的目的。正是從這一設計思想出發，研究人員在1968年又在鍵盤上增加了“＊”鍵和“＃”鍵。雖然研究人員的部分設計思想－如通過機來控制家用電器的開關－迄今尚未實現，但是按鍵式畢竟開創了語音數據通信的新時代。
 方向盤
zui初的汽車是用舵來控制駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳導給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
但是zui初設計方向盤的人沒有能夠預見到在汽車車速越來越快的今天，一旦發生車禍，方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍首。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。畢竟，沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
 
今天在許多場合我們都會用到，如在食堂就餐，在商場購物，乘公共汽車，打，進入管制區域等等，不一而足。在西方，人們遺失了之后，往往擔心的不是里的現金，而是各種用途的。
 70年代早期，帶有磁條的在美國問世，*的提高了購物時的驗證效率，一下子便受到零售商的青睞。美國的行業因此進入一個高速增*。有人問，目前陸陸續續問世的各種“智能卡”會不會取代呢？專家認為暫時是不會的。他們指出，芯片型的智能卡只適用于某些特定的領域，與并不發生沖突，更何況取代的終端設備投放代價高昂，誰也不會愿意這么做的。
交通指揮燈

【==內容分割==】【標題】【句子】

德國制造: 現貨      聯   系   人： 夏依明《夏工》   24小時  137 613 887 49（同號）
*: 參數
質量保證: 保修           電 話： 021-6131 1931    在 線 商 務  742 729 986
價格優勢: *       公司庫存大量S7-200-300-400-1200-1500，電纜
高效工程組態成就高效自動化
步進可調的穩壓開關電源
{開關電源行業門戶網}：開關電源是利用現代電力電子技術，控制開關管開通和關斷的時間比率，維持穩定輸出電壓的一種電源。由于擁有較高的效率和較高的功率密度，開關電源在現代電子系統中的使用越來越普及。開關電源高頻化、模塊化和智能化是其發展方向。其中，步進可調、實時顯示是開關電源智能化研究方向之一。現設計開關電源，技術指標為：輸出電壓30V至36V可調，zui大輸出電流2A，有過流保護功能，能對輸出電壓進行鍵盤設定和步進調整、步進值1V，并能實時顯示輸出電壓和電流的開關穩壓電源。
 
1 總體設計方案
    采用AT89S52單片機為控制核心，對普通的開關電源控制部分進行優化設計，并通過軟件編程實現了對開關電源的智能控制。設計中采用隔離變壓器將市電變壓后通過整流濾波送至DC-DC升壓變換器，經過一系列的控制整合電路之后可實現設計要求。系統總體框圖如圖1．1所示。

1．1 DC-DC主回路拓撲
    采用UC3842和MAX4080構成DC-DC轉換電路。UC3842是一塊功能齊全、較為典型的單端電流型PWM控制集成電路，內包含誤差放大器、電流檢測比較器、PWM鎖存器、振蕩器、內部基準電源和欠壓鎖定等單元。電流控制型升壓DC-DC轉換電路，外接元器件少、控制靈活、成本低，輸出功率容易做到100W以上。當然，DC-DC轉換電路也可以采用成品模塊，若用PI公司生產的DPA-Switch設計開關電源具有集成度高、外圍電路簡單、發熱量少、性能指標優良。
   
    由UC3842設計的DC-DC升壓電路直接用誤差信號控制電感峰值電流，間接地控制PWM脈沖寬度，達到控制輸出端電壓的目的。開關管以UC3842設定的頻率周期開閉，使電感L儲存能量并釋放能量。當開關管導通時，電感充電，把能量儲存在L中。當開關截止時，L產生反向感應電壓，通過二極管把儲存的電能釋放到輸出電容器中。輸出電壓由傳遞的能量多少來控制，而傳遞能量的多少由通過電感電流的峰值來控制。具體設計電路如圖1.2所示。

1．2 保護電路
    在大電流的情況下容易損壞芯片，所以需要對大電流的情況給予電路保護。設計中采用單片機控制繼電器的通斷來控制電路中的電流，對輸出電路電流采樣，采樣值與額定值比較，反饋比較電路如圖1．3所示，當電流大于2．5A時，則產生信號使單片機進入中斷處理程序，使繼電器起動，實現DC-DC電路的斷電，從而達到保護電路的作用。單片機控制電路如圖1．4所示。該方案中單片機控制繼電器的吸合時間短，而且易于實現。

1．3 數字設定及顯示電路
    采用AT89S52單片機和集成芯片CD4051實現程控和步進，用單片機控制鍵盤實現輸出電壓的初始設定，可以實現電壓的步進1V，步減1V。使用液晶顯示輸出電壓和電流，可撥動轉換開關來選擇顯示電壓／電流模式。
1．4 程序設計
    在設計好相關電路的基礎上，通過編程由單片機對開關電源進行智能控制。系統由單片機AT89S52控制，電源系統具有"＋‰"和"－"步進功能，步進幅度為1V。同時AT89S52結合繼電器等電路實現了電路過流保護功能，并且能實時顯示開關電源的輸出電壓和電流。程序總流程圖和中斷流程圖如圖1(5，6)所示。
一臺觸摸屏，其工作極不穩定，有時能正常點擊，有時卻無反應。
[故障分析處理]
針對這種現象，應著重檢查各接線接口是否出現松動，串口及中斷號是否有沖今天人類的生活片刻也離不開機器。與機器的和平共處比任何時候都更顯重要。而要做到這一點，人與機器的交流必須通暢無阻。設計zui精巧的人機界面裝置能夠讓人根本感覺不到是它賦予了人巨大的力量－此時人與機器的界線*消融，人與技術合為一體。以下是10種產品被專家們認為是s世紀zui偉大的人機界面裝置。
 擴音器
擴音器的問世使得人們不僅在乘坐地鐵或去郊外遠足時能夠欣賞自己喜愛的音樂和廣播節目，而且還能聆聽以電子手段保存下來的早已與世長辭的人的聲音以及大自然中根本不存在的種種奇妙聲音。在電影院里，擴音器所營造的聲的世界將觀眾們帶入一個想象的世界。擴音器亦是本世紀所有具有個性魅力的公眾人物與大眾溝通的重要工具。
擴音器是1915年發明的，從那以后一代又一代的技術人員為它的完善做出了不懈的努力。今天，隨著錄音設備和存儲技術的飛速發展，用美國*擴音設備生產企業Bose公司研究員威廉·R·舒特的話說，擴音器“反而成為家庭音響系統中zui薄弱的一環”。他說：每當我在家中欣賞音樂的時候，根本沒有辦法做到想象自己是坐在音樂廳里。擴音技術還做不到這一點，原因何在，尚不得而知。
按鍵式
按鍵式業務是美國電報公司在1963年11月正式開通的。幾乎所有初次接觸按鍵式的人都認為它遠勝于轉盤式。貝爾實驗室的研究人員為使這種新產品為人們所接納，真可謂絞盡腦汁。他們實驗了16種按鍵排列方式，交叉式的，圓盤式的，不一而足。他們還在機的大小、形狀、按鍵的間距、彈性甚至與手指尖接觸的部位的外形上作了大量的文章。
節省撥號時間只是按鍵式的設計初衷之一，實際上從一開始技術專家就抱著一個把新式機設計成一種遙控數據輸入設備的目的。正是從這一設計思想出發，研究人員在1968年又在鍵盤上增加了“＊”鍵和“＃”鍵。雖然研究人員的部分設計思想－如通過機來控制家用電器的開關－迄今尚未實現，但是按鍵式畢竟開創了語音數據通信的新時代。
 方向盤
zui初的汽車是用舵來控制駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳導給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
但是zui初設計方向盤的人沒有能夠預見到在汽車車速越來越快的今天，一旦發生車禍，方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍首。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。畢竟，沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
 
今天在許多場合我們都會用到，如在食堂就餐，在商場購物，乘公共汽車，打，進入管制區域等等，不一而足。在西方，人們遺失了之后，往往擔心的不是里的現金，而是各種用途的。
 70年代早期，帶有磁條的在美國問世，*的提高了購物時的驗證效率，一下子便受到零售商的青睞。美國的行業因此進入一個高速增*。有人問，目前陸陸續續問世的各種“智能卡”會不會取代呢？專家認為暫時是不會的。他們指出，芯片型的智能卡只適用于某些特定的領域，與并不發生沖突，更何況取代的終端設備投放代價高昂，誰也不會愿意這么做的。
交通指揮燈
2 提高效率
    如何提高開關電源的效率顯得尤為重要。在提高開關電源的效率上采取了如下措施。
2．1 DC-DC轉換電路中電感在很大程度上影響系統的效率。市場上很難買到符合要求的電感，在繞制時對電感磁芯和漆包線的要求非常高，應將輸出電壓紋波降到zui小。
2．2 DC-DC轉換電路中開關管采用MOS管取代雙極性晶體管，串聯柵極電阻將衰減由MOS輸入電容、柵一源電路引線電感所產生的高頻寄生振蕩。可有效提高轉換效率，若選用幾個MOS管IRF530并聯，可進一步提高效率。
2．3續流二極管選擇肖特基二極管，其開啟時間短、管壓降小，可使電感存儲能量大，有利于提高電源轉換效率。
2．4二極管、電感和MOS管的柵極盡可能地靠近焊接，這樣可以減少損耗，有利于提高系統的效率。
 
3 測試數據和分析
3．1 電壓調整率SU
    電壓調整率SU指U2在范圍內變化時，輸出電壓U0的變化率。用自耦調壓器調節U2從15V到21V之間變化，在輸出電流為2A時候，測量出輸出電壓，從而得到電壓調整率SU。

 
3．2 負載調整率SI
    負載調整率SI指I0在范圍內變化時，輸出電壓U0的變化率。改變負載電阻，使輸出電流在0～2A以內變化時，得到負載調整率數據如下。

3．3 DC-DC變換器效率
    效率η=P0／PIN，其中P0=U0I0，PIN=UINIIN。用毫伏表在DC-DC模塊端口直接讀出輸入和輸出電壓電流各值，可得變換器效率。

3．4 紋波電流
    在開關電源設計中，MOS管源極接上1kΩ的電阻，電源濾波處加無極性電容，濾除高頻紋波。電流紋波實測數據如下

 
    基于AT89S52的開關穩壓電源具有良好智能控制和步進功能，測試數據表明電源系統具有較高的電壓調整率和負載調整率，并具有很高的效率，電源在zui大輸出功率下能連續安全工作足夠長的時間。當然可通過對MOS管及相關元器件選擇、電路優化設計，或選擇DC-DC成品模塊可進一步提高電源性能。
 
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@LED顯示屏動態顯示和遠程監控的實現

 摘  要：由于普通LED點陣顯示屏動態顯示通常采用硬件掃描驅動，這在一些需要特殊顯示的場合顯得不夠靈活。文中提出了一種利用PC機和單片機的通訊來實現顯示屏靈活的動態顯示和遠程監控的設計方法，同時該方法還可以將顯示內容在PC機上進行預覽。  
    關鍵詞：LED；動態顯示；遠程控制；顯示預覽  
1引言
    LED 點陣電子顯示屏是集微電子技術、計算機技術、信息處理技術于一體的大型顯示屏系統。它以其色彩鮮艷，動態范圍廣，亮度高，壽命長，工作穩定可靠等優點而成為眾多顯示媒體以及戶外作業顯示的理想選擇。同時也可廣泛應用到軍事、車站、賓館、體育、新聞、金融、證券、廣告以及交通運輸等許多行業。
目前大多數的LED點陣顯示系統自帶字庫。其顯示和動態效果（主要是顯示內容的滾動）的實現主要依靠硬件掃描驅動，該方法雖然比較方便，但顯示只能按照預先的設計進行。而實際上經常會遇到一些特殊要求的動態顯示，比如電梯運行中指示箭頭的上下移動、某些智能儀表幅值的條形顯示、廣告中廠家的商標顯示等。這時一般的顯示系統就很難達到要求。另外，由于受到存儲器本身的局限，其特殊字符或圖案也往往難以顯示，同時顯示內容也不能隨意更改。本文提出一種利用PC機和單片機控制的LED顯示系統通訊方法。該方法可以對顯示內容（包括漢字和特殊圖符）進行實時控制，從而實現諸如閃動、滾動、打字等多種動態顯示效果。該方法同時還可以調節動態顯示的速度，同時用戶也可以在PC機上進行顯示效果的預覽，顯示內容亦可以即時修改。另外，通過標準的RS232／485 轉換模塊還可以實現對顯示系統的遠程控制。
2系統硬件設計
    本 系統主要的硬件設計是下位機單片機的顯示 控制部分。而上位機（PC機）與單片機顯示控制部分的接口為標準RS232通訊方式。若需實現遠程監控，只需增加RS232／485轉換模塊即可，該部分已有成熟的電路設計，故不再詳細敘述。
具體的LED顯示屏控制電路如圖1所示。整個電路由單片機89C52、點陣數據存儲器6264、列驅動電路ULN2803、行驅動電路TIP122、移位寄存器4094及附屬電路組成。該電路所設計的電子屏可顯示10個漢字，需要40個8×8 LED點陣模塊，可組成16×160的矩形點陣。由于AT89C52僅有8k存儲空間，而顯示的內容由PC機控制，因此不可能預先把需要顯示的內容做成點陣存在單片機中，而只能由PC機即時地把所需顯示的點陣數據傳給單片機并存入緩沖區6264。
該電路的顯示采用逐行掃描方式。工作時，由單片機從緩沖區取出*行需要顯示的20字節點陣數據，再由列點陣數據輸入端P1．2口按位依次串行輸入至列移位寄存器，其數據輸入的順序與顯示內容的順序相反。然后置行點陣選通端P1．3為1，即置行移位寄存器的D為高電平，STR使能（所有4094的OE 引腳接＋5V電平），從而使列移位寄存器中的數據同時并行輸出以選通該行。經延時一段時間后再進行下一行點陣數據的顯示。需要注意的是，每次只能選通一行數據，即要通過不斷的逐行掃描來實現漢字或字符的顯示。
3顯示與控制的設計
    在筆者設計的PC機控制多單片機顯示系統中，用PC機實現的主要功能包括單片機顯示子系統的選擇，顯示方式選擇（包括靜態、閃動、滾動、打字等），滾動方向選擇（包括上下滾動和左右滾動），動態顯示速度調節（即文字閃動頻率、滾動速度、打字顯示速度等），顯示內容輸入及顯示預覽等。單片機一般通過 RS232／485串行接收PC機發出的顯示指采用定時器中斷方式進行行掃描，每次中斷顯示一行，定時中斷時間為1．25ms，這樣整屏的刷新率為 50Hz，因而無閃爍感。
一臺觸摸屏，其工作極不穩定，有時能正常點擊，有時卻無反應。
[故障分析處理]
針對這種現象，應著重檢查各接線接口是否出現松動，串口及中斷號是否有沖今天人類的生活片刻也離不開機器。與機器的和平共處比任何時候都更顯重要。而要做到這一點，人與機器的交流必須通暢無阻。設計zui精巧的人機界面裝置能夠讓人根本感覺不到是它賦予了人巨大的力量－此時人與機器的界線*消融，人與技術合為一體。以下是10種產品被專家們認為是s世紀zui偉大的人機界面裝置。
 擴音器
擴音器的問世使得人們不僅在乘坐地鐵或去郊外遠足時能夠欣賞自己喜愛的音樂和廣播節目，而且還能聆聽以電子手段保存下來的早已與世長辭的人的聲音以及大自然中根本不存在的種種奇妙聲音。在電影院里，擴音器所營造的聲的世界將觀眾們帶入一個想象的世界。擴音器亦是本世紀所有具有個性魅力的公眾人物與大眾溝通的重要工具。
擴音器是1915年發明的，從那以后一代又一代的技術人員為它的完善做出了不懈的努力。今天，隨著錄音設備和存儲技術的飛速發展，用美國*擴音設備生產企業Bose公司研究員威廉·R·舒特的話說，擴音器“反而成為家庭音響系統中zui薄弱的一環”。他說：每當我在家中欣賞音樂的時候，根本沒有辦法做到想象自己是坐在音樂廳里。擴音技術還做不到這一點，原因何在，尚不得而知。
按鍵式
按鍵式業務是美國電報公司在1963年11月正式開通的。幾乎所有初次接觸按鍵式的人都認為它遠勝于轉盤式。貝爾實驗室的研究人員為使這種新產品為人們所接納，真可謂絞盡腦汁。他們實驗了16種按鍵排列方式，交叉式的，圓盤式的，不一而足。他們還在機的大小、形狀、按鍵的間距、彈性甚至與手指尖接觸的部位的外形上作了大量的文章。
節省撥號時間只是按鍵式的設計初衷之一，實際上從一開始技術專家就抱著一個把新式機設計成一種遙控數據輸入設備的目的。正是從這一設計思想出發，研究人員在1968年又在鍵盤上增加了“＊”鍵和“＃”鍵。雖然研究人員的部分設計思想－如通過機來控制家用電器的開關－迄今尚未實現，但是按鍵式畢竟開創了語音數據通信的新時代。
 方向盤
zui初的汽車是用舵來控制駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳導給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
但是zui初設計方向盤的人沒有能夠預見到在汽車車速越來越快的今天，一旦發生車禍，方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍首。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。畢竟，沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
 
今天在許多場合我們都會用到，如在食堂就餐，在商場購物，乘公共汽車，打，進入管制區域等等，不一而足。在西方，人們遺失了后，往往擔心的不是里的現金，而是各種用途的。
 70年代早期，帶有磁條的在美國問世，*的提高了購物時的驗證效率，一下子便受到零售商的青睞。美國的行業因此進入一個高速增*。有人問，目前陸陸續續問世的各種“智能卡”會不會取代呢？專家認為暫時是不會的。他們指出，芯片型的智能卡只適用于某些特定的領域，與并不發生沖突，更何況取代的終端設備投放代價高昂，誰也不會愿意這么做的。
交通指揮燈
實現動態顯示速度調節的方法通常是改變定時器的中斷時間，但是當顯示速度很慢的時候，該方法容易使整屏的刷新率降低，從而使顯示內容出現閃爍。因此，本設計采用一種“軟定時”方法，即在程序中命名一變量作為“軟定時器”，以用來設定兩次動態顯示的時間間隔。在對定時中斷調用計數時，如果調用次數達到設定值，則改變顯示內容。為保證能夠正常顯示，“軟定時器”的設定值必須大于整屏顯示周期。由于顯示屏每行顯示1．25ms，整屏顯示周期為20ms，考慮到余量的情況，可將軟定時器的設定值定在大于30ms。如此循環計數，即可實現動態顯示。“軟定時器”的設定值可以通過上位機PC機來改變，這樣既可實現 LED動態顯示的速度調節，又可保持顯示內容的流暢和無閃爍感。
3．1單片機動態顯示控制
以上提到的靜態、閃動、滾動和打字等4種顯示方式，實際上是單片機定時中斷程序進行行掃描處理的不同方法。下面將分別說明如何實現這4種顯示方式。
靜態顯示只需在定時中斷處理程序中從顯示緩沖區調入相應的一行顯示數據，然后選中該行即可實現該行的顯示，如此循環，便可顯示整個內容。閃動顯示與此類似，不同的是要間隔一個“軟定時器”的定時時間，在行掃描時，行移位寄存器的D端打入的全為0，可使得整屏不顯示，以確保黑屏時間與顯示時間相等，從而實現漢字或圖符的閃動顯示。
    滾動顯示要求需要顯示的內容每隔一定時間向方向（這里以從右向左為例）移動一列，這樣顯示屏可以顯示更多的內容。為此，需要在下次移動顯示之前對顯示緩沖區的內容進行更改，從而完成相應點陣數據的移位操作。具體操作方法是：
    設置一個顯示緩沖區（如圖2所示），該區應包括兩部分：一部分用來保存當前LED顯示屏上顯示的10個漢字點陣數據；另一部分為點陣數據預裝載區，用來保存即將進入LED顯示屏的1個漢字的點陣數據。滾動指針始終指向顯示屏的zui右邊原點。當滾動指針移動到需要顯示的點陣數據存儲區的第1個漢字的首地址時，顯示緩沖區LED顯示區為空白，而預裝載區已保存了第1個待顯示漢字的點陣數據。當需要滾動顯示時，則可在接下來的掃描周期的每個行掃描中斷處理程序中，將對顯示緩沖區的相應行點陣數據左移一位，同時更改顯示緩沖區的內容。（需要注意的是，要確保該操作能在1．25ms的中斷時間內完成。這里89C52采用22MHz晶振，實驗證明可以實現該操作）。這樣，在一個掃描周期后，整個漢字將左移一列，而顯示緩沖區的內容也同時更改。由于預裝載區保存了1個漢字點陣數據，即16×16點陣，所以當前顯示緩沖區的內容只能移動16列。當下一個滾動到來時，滾動指針將移動到點陣數據存儲區的下一個漢字的首地址，并在預裝載區存入該漢字的點陣數據。然后重復執行上述操作便可實現滾動顯示。特殊字符或圖形的顯示與此類似，這里不再贅述。