哈氏合金/C-276/UNS N10276合金鋼板。

哈氏C-276哈氏合金鋼板鑫輝創(chuàng)想供應(yīng)商，進口材料哈氏C-276哈氏合金鋼板，日本冶金，德國VDM系列，無錫、天津、蘇州、昆山、上海、南京圓鋼系列咨詢，現(xiàn)貨，價格

進口鋼卷規(guī)格：厚度1-20mm，證書齊全，報關(guān)單，材料性能客戶親自測試，驗貨合格付全款。。。

通稱：哈氏合金、C-276、INCONEL Alloy C-276、HC-276、Hasloy C-276、UNS N10276、W.-Nr. 2.4819、ATI C-276、Nicrofer 5716 hMoW-Alloy C-276、NAS NW276

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產(chǎn)品名稱：哈氏合金/C-276/UNS N10276

通稱：哈氏合金、C-276、INCONEL Alloy C-276、HC-276、Hasloy C-276、UNS N10276、W.-Nr. 2.4819、ATI C-276、Nicrofer 5716 hMoW-Alloy C-276、NAS NW276

執(zhí)行標準：ASTM B575/ASME SB-575、ASTM B574/ASME SB-574、ASTM B622/ASME SB-622、ASTM B619/ASME SB-619、ASTM B366/ASME SB-366、ASTM B564/ASME SB-564
主要成分：碳(C)≤0.01,錳(Mn)≤1.00,鎳(Ni)≥57,硅(Si)≤0.08磷(P)≤0.04,硫(S)≤0.03,鉻(Cr)14.5～16.5,鐵(Fe)4.0～7.0,鉬(Mo)15.0～17.0,鎢(W)3.0～4.5,鈷(Co) ≤2.5

金相組織結(jié)構(gòu): 該合金在1120℃處理2h，僅有TIN氮化物和Cr7C3型碳化物，在870℃經(jīng)1500℃長期時效后，組織中仍然是Cr7C3和TiN，說明該合金的組織是穩(wěn)定的NS143,Alloy 20工藝性能與要求：1、該合金具有良好的熱加工性能，鋼錠鍛造加熱溫度1110℃～1140℃2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關(guān)3、合金具有良好的焊接性能，可原電弧焊、氬弧焊、電阻焊和釬焊等各種方法連接，大型或復雜的焊接結(jié)構(gòu)件在溶焊后應(yīng)在870℃退火1h，以消除焊接應(yīng)力4、合金須在熱處理之后進行機加工，由于材料的加工硬化，因此宜采用比加工低合金標準奧氏體不銹鋼低的切削速度和重進刀進行加工，才能車入已冷作硬化的表層下面

物理性能：C-276密度：8.9g/cm3， 熔點：1325-1370 ℃，磁性：無
熱處理：1150-1175℃之間保溫1-2小時，快速空冷或水冷。
機械性能：抗拉強度：σb≥690Mpa，屈服強度σb≥275Mpa：延伸率：δ≥40%，硬度≤100（HRB）

耐腐蝕性及主要使用環(huán)境

哈氏合金 C-276是一種含鎢的鎳-鉻-鉬合金，極低的硅碳含量，被認為是萬能的抗腐蝕合金。該合金具有以下特性：①在氧化和還原兩氛圍狀態(tài)中，對大多數(shù)腐蝕介質(zhì)具有優(yōu)異的耐腐蝕性能。②有出色的耐點蝕、縫隙腐蝕和應(yīng)力腐蝕性能。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐氯離子腐蝕，鎢元素進一步提高了耐蝕性。同時，C-276合金是僅有的幾種耐潮濕氯氣、次氯酸鹽及二氧化氯溶液腐蝕的材料之一，對高濃度的氯化鹽溶液如氯化鐵和氯化銅有顯著的耐蝕性。適用于各種濃度的硫酸溶液，是少數(shù)幾種能應(yīng)用于熱濃硫酸溶液的材料之一。

不難看出，獨立后的紅旗在各個薄弱環(huán)節(jié)都在著力突破，也或許這些在它“單飛”之前就已計劃好，年輕運動的轎跑范兒中型車，喜聞樂見的SUV，潮流的純電動都已近在眼前而在今年4月的上海車展前后，紅旗還將會發(fā)布全新的品牌形象，要知道奧迪，雷克薩斯，凱迪拉克等“*座駕”都已經(jīng)在卯足了勁兒年輕化，未來主打私人市場的紅旗可別讓我們失望作為與新中國共同成長的品牌，紅旗之于國人不僅是，其身上更是寄托著代表自主品牌的期望，每到閱兵時我們看著一波波主戰(zhàn)坦克重磅不斷更新?lián)Q代，然而領(lǐng)頭的卻永遠是一臉嚴肅的紅旗閱兵車，紅旗之于中國的意義就無需多言

配套焊接材料及焊接工藝：哈氏合金C-276焊接材料選用ERNiCrMo-4焊絲和ENiCrMo-4焊條，焊材尺寸有Φ1.0、1.2、2.4、3.2、4.0,產(chǎn)地為：美國哈氏、美國SMC和德鎳，焊接工藝及指導書索取。

庫存情況：C-276合金板庫存現(xiàn)貨尺寸有0.38mm-45mm,棒材庫存現(xiàn)貨尺寸有Φ12mm-Φ320mm,管材管件及其他可根據(jù)客戶要求定做。材料產(chǎn)地主要有美國哈氏haynes、美國SMC、美國冶聯(lián)科技ATI、德國蒂森克虜伯VDM。提供原廠材質(zhì)證明書、報關(guān)單及原產(chǎn)地證明文件。

10日，黑色系期貨午后快速拉漲，尾盤有所回落淡季行情下，炒作資金興風作浪，仍然是對鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能期待較高昨日，工信部公示35家鋼企擬撤銷鋼鐵行業(yè)規(guī)范一方面表明政府對違法違規(guī)項目“零容忍”，隱形的落后產(chǎn)能得以曝光另一方面，加大中頻爐淘汰力度，利好長流程鋼企，也變相增加了鐵礦石需求10日，10家建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)上調(diào)出廠價10-50元/噸節(jié)后高爐生產(chǎn)變化較小，本周Mysteel調(diào)研163家鋼廠高爐產(chǎn)能利用率83.04%增0.05%鋼廠適度控制生產(chǎn)節(jié)奏，無疑將減少惡性競價，定價話語權(quán)明顯增強鋼材現(xiàn)貨市場

INCO-WELD C-276焊絲主要用于鎢極惰性氣體保護焊接和熔化極氣體保護焊焊接INCONEL C276合金以及其它鎳-鉻-鉬合金，也可以用于鋼的表面堆焊。這種焊接材料在多種侵蝕性介質(zhì)中都表現(xiàn)出了優(yōu)異的耐蝕性能，特別是耐點蝕和裂隙腐蝕的能力。這種焊絲可以用于異種材料焊接，包括INCONEL C276合金與其它鎳合金、不銹鋼和低合金鋼的焊接。

進口

看看這張菲律賓鎳礦的FOB價格圖，過去2年低鎳礦波動在10.5-17美元/濕噸之間，而中鎳礦在23美元以下也很難維持這些價格可以看成是低、中鎳礦的成本極限如此低的價格，導致大量的高成本礦山關(guān)停，有些礦山因為低鎳礦賣價抵不上運費直接將表層低鎳礦挖出倒進山溝里舍棄，只取下面的中鎳礦看看這張菲律賓鎳礦的FOB價格圖，過去2年低鎳礦波動在10.5-17美元/濕噸之間，而中鎳礦在23美元以下也很難維持這些價格可以看成是低、中鎳礦的成本極限如此低的價格，導致大量的高成本礦山關(guān)停，有些礦山因為低鎳礦賣價抵不上運費直接將表層低鎳礦挖出倒進山溝里舍棄，只取下面的中鎳礦

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應(yīng)用領(lǐng)域有：電廠脫硫脫硝環(huán)保、石油化工裝備、煤化工、氟化工、精細化工、PTA、航空制造、海洋平臺、海水淡化、造紙機械、制藥設(shè)備、換熱設(shè)備、電化學、冶金、核能、氯堿、造船、水泥制造、復合板、醋酸醋酐、制鹽及板式換熱器、波紋管膨脹節(jié)等行業(yè)和產(chǎn)品。

還有一點不得不提的就是設(shè)計，對于禮賓車L5，從外到內(nèi)的中國風實在是長臉，自主研發(fā)的V12發(fā)動機也是底氣十足到了走量的H7上，沉穩(wěn)大氣的外觀在散發(fā)著濃厚的商務(wù)氣質(zhì)同時也缺了些時尚感，在競品中顯得有些老氣保守，內(nèi)部的配置雖然非常高，豪華感也營造的比較到位，但是設(shè)計感的欠缺依然存在，對于日益年輕化的消費群體，H7多多少少有些不合群，而還未上市的豪華SUV——LS5貌似X勝的外觀輪廓，更是有些不應(yīng)該，畢竟紅旗可不是眾泰啊除此之外，目前全國僅有22家“紅館”，無論是買車還是售后都是個問題，再加上近日的紅旗H7PHEV召回事件，更是讓不少消費者難免為日后的使用產(chǎn)生顧慮紅旗飄揚，充滿鮮花的到底在哪里？雖然紅旗存在著產(chǎn)品單一，定位模糊，設(shè)計等方面的問題，在產(chǎn)品質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)也有著提升空間但是不可否認，它在國人心中的地位和形象依然高大，在絕大多數(shù)人心中，

公司：

服務(wù)三保：保證質(zhì)量、保證時間、保證數(shù)量；

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經(jīng)營原則：以信譽求發(fā)展，以質(zhì)量求生存。顧客之上、質(zhì)量優(yōu)良、品種齊全、價格合理。