DSS-AV6416 掌上型光時域反射計 光時域反射計
- 公司名稱 北京恒奧德儀器儀表有限公司
- 品牌 恒奧德
- 型號 DSS-AV6416
- 產(chǎn)地 北京恒奧德
- 廠商性質 生產(chǎn)廠家
- 更新時間 2024/4/11 12:53:31
- 訪問次數(shù) 1589
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產(chǎn)品綜述：
DSS-AV6416掌上型光時域反射計是針對FTTx而的測試儀器。該產(chǎn)品主要用于測量光纖光纜的長度、傳輸損耗、接頭損耗等光纖物理性，并能對光纖線路中的事件點、故障點準確定位。廣泛應用于光纖通信系統(tǒng)的程施、維護測試及緊急搶修；光纖光纜的研制與測試等。
DSS-AV6416外觀結構采用業(yè)界zui為的雙色雙料體化模具，外觀新穎亮麗、堅固耐用、操作非常方便，采用防反射LCD顯示，使得野外環(huán)境下操作界面清晰可見，整機采用雙路供電方式，大容量鋰電池使整機的作時間長達10小時以上，該產(chǎn)品具有兩種USB接口形式，既可接入U盤，也能通過USB數(shù)據(jù)線與PC機通信。同時，為方便操作人員攜帶方便，該產(chǎn)品采用了更人性化的，為儀器配備了舒適的背帶。
主要點：
● 掌上型、重量輕、便于攜帶
● 業(yè)界zui的雙色雙料體化防濺式模具，堅固耐用
● 防反射LCD，野外環(huán)境下顯示界面清晰可見
● 1.6m短事件盲區(qū)，測試光纖跳線輕松自如
● 具有自動及手動測試能
● 雙USB接口能，既可外接U盤，也能通過SyncActive軟件與PC機通信
● 支持Bellcore GR196文件格式
● 智能電池電量示及電池低電壓告警能
● WinCE視窗操作系統(tǒng)，中英文操作界面
● 10小時長電池續(xù)航時間，適于長時間野外施
● VFL可視故障定位能
● OTDR光輸出頭采用可更換方式，端面清潔更加方便
● 短事件盲區(qū)
DSS-AV6416具有短的事件盲區(qū)，尤其適于對短的光纖鏈路或光纖跳線的測試。
● 快速自動測試
DSS-AV6416的自動測試能使得用戶了解更多的有關該儀器操作的細節(jié)，測試步驟變得非常簡單，只需要接入光纖、【測試】按鈕即可，儀器會自動設置*測試條件并zui終給出準確的測試結果，如測試曲線和事件列表等。
● 快速曲線分析
DSS-AV6416能夠快速準確地查找出測試曲線中的事件點或故障點及其位置信息，并以事件表的形式列出線路中所有的事件信息，這對線路維護人員非常有用，既提測試效率，又了解煩瑣的背景知識。
曲線分析及事件列表
● 強的文件管理
DSS-AV6416具有強大的文件管理能，除了能對機內或U盤的文件行存儲、瀏覽、刪除外，還能夠外接基于PCL語言的激光打印機或噴墨打印機，以便打印測試報表。除此之外，AV6416還可借助SyncActiveSync軟件通過USB數(shù)據(jù)線與PC機速通信。
● 便利的VFL能
借助DSS-AV6416的可視紅光故障（VFL）能可以非常方便、快捷地發(fā)現(xiàn)短距離光纖鏈路中斷點或大的損耗點位置，以便維護人員及時采取措施，節(jié)省時間。
● 典型應用
DSS-AV6416掌上型光時域反射計主要用于對FTTx網(wǎng)路的測試。該產(chǎn)品為用戶提供了種低成本的測試方案，具有手動測試（實時測試、平均測試）、自動測試和盲區(qū)測試3種模式。
手動測試模式：該測試模式適于那些對該儀器了解的熟練操作者，因此能夠得到更加準確的測試結果。在手動測試模式中，用戶可根據(jù)測試需要選擇實時測試模式或平均測試模式。
實時測試可快速檢測光纖鏈路的動態(tài)變化，應用于需要實時監(jiān)測或觀察光纖鏈路的對接過程及效果。
平均測試模式可以盡zui大可能地抑制測試曲線中的噪聲，從而得到更加的測試結果。在平均測試模式中，平均次數(shù)越大，則對噪聲的抑制效果越好，但測試時間也相應的加長，因此，在實際使用中，可根據(jù)需要靈活設置平均次數(shù)。
自動測試模式：該模式下，儀器能夠自動設置*測試條件，并給出測試結果，操作者了解復雜的背景知識和有關儀器操作的細節(jié)。為了提自動測試的度，可以適當加大自動測試時的平均次數(shù)，但將延長自動測試的時間。
盲區(qū)測試模式：該模式適用于對短距離光纖的測試，如測試光纖跳線的長度等，在該模式下，如希望儀器獲得的測試結果，要求被測光纖末端的反射損耗（或稱回波損耗）大于40dB。
● 規(guī)范
| 模塊 | 3528 | 5626 | 3428 |
| 中心波長 | 1310nm/1550nm ±20nm | 1550nm/1625nm ±20nm | 1310nm/1550nm/1490nm ±20nm |
| 適用光纖類型 | 單模 | 單模 | 單模 |
| 動態(tài)范圍1（SNR=1） | 28/26dB | 26/24dB | 28/26/24dB |
| 測距準確度 | ±（1m+取樣間隔+0.003%×距離）（不包括折射率置入誤差） | ||
| 事件盲區(qū)2 | 1.6m | ||
| 測距分辨率 | 0.25、0.5、1、2、4、8、16m | ||
| 測試量程（單模） | 4、8、16、32、64、128、256km | ||
| 測試脈寬（單模） | 10、30、80、160、320、640、1280、5120、10240ns | ||
| 損耗閾值 | 0.01dB | ||
| 采樣點數(shù) | 65534 | ||
| 線性度 | 0.05dB/dB | ||
| 波形存儲容量 | ≥800幅 | ||
| 折射率設置范圍 | 1.00000～2.00000 | ||
| 顯示 | 320×240、3.5英寸彩色LCD、觸摸屏操作 | ||
| 接口 | USB、Min-USB | ||
| 光輸出接口 | FC/UPC（標配，可選配能接頭） | ||
| 電源 | AC/DC適配器：電壓允許范圍：100V～240V（1.5A），頻率允許范圍：50/60Hz 直：15V～20V（2A） 內鋰電池：7.4V，4400mAh，電池作時間：10小時（常溫）3 | ||
| 界面語言 | 簡體中文/English | ||
| 環(huán)境適應性 | 作溫度：0℃～40℃（電池充電：5℃～40℃） 存儲溫度：-40℃～70℃（不包括電池） 相對濕度：5%～95%，無結露 | ||
| 外型尺寸 | 210mm×100mm×60mm | ||
| 重量 | 約1kg | ||
注：1. 環(huán)境溫度23℃±2℃，zui大測試脈沖寬度，平均次數(shù)大于300。
2. 盲區(qū)測試模式（量程4km、脈寬10ns、衰減10dB），光纖端面反射損耗≥40dB，典型值。
3. 低亮度、不測試。
● 訂貨信息
主機：DSS-AV6416掌上型光時域反射計
標配：
| 項目 | 名稱 | 數(shù)量 |
| 標配附件 | 電源線 | 1 |
| AC/DC電源適配器 | 1 | |
| 產(chǎn)品合格證 | 1 | |
| 用戶手冊 | 1 | |
| 光盤（內含模擬分析軟件） | 1 | |
| 儀器用程塑料箱（含背帶） | 1 | |
| 儀器背帶 | 1 |
標準模塊：DSS-AV6416掌上型光時域反射計可選購的模塊如下表
| 訂購編號 | 作波長 | 測試光纖類型 | 動態(tài)范圍 |
| DSS-AV6416-5626 | （1550nm/1625nm）±20nm | SMF（單模） | 26/26dB |
| DSS-AV6416-3528 | （1310nm/1550nm）±20nm | SMF（單模） | 28/26dB |
| DSS-AV6416-3428 | （1310nm/1550nm/1490nm）±20nm | SMF（單模） | 28/26/24dB |
| 序號 | 名稱 | 型號 | 說明 |
| 1 | U盤 | 存儲波形文件 | |
| 2 | 打印機 | HP LJ P2015D 或 HP LJ 1022 | 打印測試曲線 |
| 3 | USB數(shù)據(jù)線 | 與PC機通信 | |
| 4 | 尼龍軟包 | 運輸包 | |
| 5 | 備用電池包 | DSS-AV6416用電池包 | 儀器備用電池 |
| 6 | FC/SC，F(xiàn)C/ST適配器 | ||
| 注：由于改的需要，上述內容如有改變，恕不另行通知 | |||
2.
 | 產(chǎn)品名稱：電動鋪砂儀路面構深度測定儀/路面構深度測定儀/電動鋪砂儀/路面構深度測定儀/鋪砂儀/砂當量儀/膠砂動度測定儀 產(chǎn)品型號：HAD-LD138 |
電動鋪砂儀路面構深度測定儀/路面構深度測定儀/電動鋪砂儀/路面構深度測定儀/鋪砂儀/砂當量儀/膠砂動度測定儀 型號：HAD-LD138
HAD-LD138型電動鋪砂儀路面構深度測定儀按標JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》HAD-LD-138型電動鋪砂儀路面構深度測定概述：電動鋪砂儀操作簡單，使用方便，避免了人為因素的誤差，是用以檢測評定路面的宏觀粗糙及路面抗滑能力的理想檢測儀器。
電動鋪砂儀路面構深度測定儀器結構形式
電動鋪砂儀由砂漏斗、框架、標尺、微型電動、控制操作器組成。電動鋪砂儀標準配件有標定用玻璃板、標準量砂筒、毛刷等。
電動鋪砂儀路面構深度測定主要參數(shù)
1、砂漏斗容量約70毫升。
砂漏斗下開口寬度2.7毫米。
鋪砂帶尺寸：寬50毫米厚4毫米。
2、砂漏斗移動速度：約15毫米/秒。
3、砂漏斗移動范圍：約290毫米。
4、外形尺寸：470×160×140毫米
5、直電機電源：12伏、3.3安培。
電動鋪砂儀、路面構深度測定儀路面構深度是表征路面粗糙度的項標，以往內都采用人鋪砂法測定構深度，盡管其方法簡便，但人為誤差太大，缺乏實際操作標準，這情況已不能滿足我道路測試的需要。
電動鋪砂儀、路面構深度測定儀概述： 在寒冷地區(qū)，鋪筑路面的道路或砂石路面及其附屬構物、隧道、擋土墻、人行道和坡面等。由于土或巖石中產(chǎn)生的凍脹作用，常常使這些構遭受較大的破壞。土所產(chǎn)生的凍脹引起道路的凍害。成道路破損，因而影響車輛的通行，降低道路的使用壽命。
電動鋪砂儀、路面構深度測定儀所謂的道路凍脹，主要是冬季在路基土中沿著溫度的降低方向生成了冰晶體形狀的霜柱，使路面產(chǎn)生隆起的種現(xiàn)象。隧道側墻的破壞主要由于土中霜柱的作用使土體沿冷卻方向的橫向產(chǎn)生凍脹，從而使隧道的側壁，向冷空氣侵入的隧道中心軸方向推移，因而沿著側墻分的水平方向產(chǎn)生了作用力。坡面上的凍脹作用是沿著垂直方向發(fā)生的。凍脹作用使道路產(chǎn)生的破壞狀態(tài)在中央分凍脹量zui大，因而沿路面中心線的縱斷方向上產(chǎn)生縱向裂縫。這種凍脹破壞與冬季期間道路除雪情況以及路面施接縫情況有密切關系。施時在路面中心如果有接縫，則接縫處水平方向的抗拉強度比路面其他分要小。
電動鋪砂儀、路面構深度測定儀 凍脹現(xiàn)象已經(jīng)成為道路產(chǎn)生破壞的種形式。在春融期，由于路基土中冰晶體的融解，又成為土基或墊層承載力降低的原因。對砂石路，春融期間在荷載的作用下產(chǎn)生的翻漿現(xiàn)象，將會使道路出現(xiàn)嚴重病害。
電動鋪砂儀、路面構深度測定儀為了防止上述的凍脹現(xiàn)象所引起的道路破壞，需要了解凍脹發(fā)生的機理，因此對引起道路凍害的些因素，如土質、氣溫、土中水等要詳細行調查，別是對防止道路等土木構物產(chǎn)生凍脹作用采用的措施研究中，應注意易引起地基凍脹的土是否發(fā)生了凍結，因而確定土的凍結深度是非常的。另外，對道路附屬構物上的填土是否會產(chǎn)生凍脹，也有行確定。在那些寒冷地區(qū)，對凍結深度的確定及其深度范圍土的凍脹可能性的判斷都成為凍脹調查的要點。
電動鋪砂儀、路面構深度測定儀道路的凍害防止措施，當前主要采用置換法、隔溫法及穩(wěn)定土的處治方法等。般情況下，所采取的措施從經(jīng)濟性、施方便及可靠性方面考慮，主要采取非凍脹敏感的粒狀材料置換冬季期間zui大凍結深度約70%范圍的置換法。但是，由于材質良好的置換材料價較，因而采用了隔溫法等些殊的防止措施。
在寒冷地區(qū)的道路路面與施中，對已有路面的凍害破壞情況及影響因素詳細調查的同時，對確定道路路面厚度有直接關系的當?shù)貎錾畹拇_定和置換材料質量的評定都是*的項作。
電動鋪砂儀、路面構深度測定儀路面凍脹，是由于凍脹作用成的路面破壞，主要由于路面產(chǎn)生了凍脹變形，而這種變形在道路橫斷面方向上是不均勻的。在路面中央凍脹變形量zui大，因而在道路中線上出現(xiàn)較大裂縫。道路橫斷面方向出現(xiàn)不均勻凍脹的原因，主要是由于路肩附近路面有積雪堆積，使這分路面結構在寒冷時期有隔溫作用，而在路面中央分，由于行駛汽車積雪需要清除，因而這分路面上失去隔溫作用。所以，這分的凍結深度和凍脹量都要比路肩分大，使路面產(chǎn)生彎曲拉應力，成路面的破壞。在瀝青混凝土路面中的這種破壞現(xiàn)象，由于和路面中央分施接縫*，所以表現(xiàn)出在道路的縱斷方向產(chǎn)生較大裂縫的征。
電動鋪砂儀、路面構深度測定儀另外，對土覆蓋較淺的橫向涵渠和管道，當回填材料為易引起凍脹的土時，由于涵管內壁受冷空氣的作用，因而產(chǎn)生的凍脹變形比外側的要大。由于涵管的凍脹在道路的橫斷面上路面出現(xiàn)了凸起產(chǎn)生了裂縫。這種現(xiàn)象，使冬季速行駛的汽車產(chǎn)生了定的危險性。
電動鋪砂儀、路面構深度測定儀路凍脹現(xiàn)象已成為路面的種破壞形式，而到了春融期間，路基土中的霜柱融解而導致土基、墊層承載能力的下降。春融期，路基土中由霜柱構成的冰層從上向下開始融化，其附近的土層處于飽和狀態(tài)。別是融解的水被未解凍的土層阻擋停留在保持凍結的土層上，很難向下滲透，尤其是當土中次形成大量凍層時，土融解后，土的密實度減小，因而這分土基的承載能力明顯降低。如果道路處于這種狀態(tài)，當大量的重車通過時，瀝青混凝土面層或者水泥混凝土板下表面的拉應力增大，土基表面的垂直變形也要增加，當過其限值時，在輪跡處產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫，隨之路面下沉，遭到破壞。
電動鋪砂儀、路面構深度測定儀在寒冷地區(qū)的道路，為了防治凍脹破壞的產(chǎn)生，對影響凍脹現(xiàn)象的主要因素，如土質、氣溫、地下水、荷載等要行調研，提出相應的防止措施。同時，根據(jù)凍脹調查，推算出地基的凍結深度，求出凍脹量。
在防止凍脹的措施方面，對土質的調查其重要。行土質調查時，在道路路線的適當間隔行鉆探，達到預想的凍深處。土質調查項目要包括各層土的粒度組成、密實度、含水量及比重情況等內容。如果在所修建道路的兩側，已修建了道路和鐵路的情況，應了解在修建時的土質狀況以及這些道路在使用中有無凍害情況。對有代表性的土質行凍脹試驗。
電動鋪砂儀、路面構深度測定儀影響凍脹的主要因素是土質，目前對土的含水量、土顆粒的大小給予凍脹的影響作用也被重視起來了。凍脹破壞的程度大小與顆粒組成中的粉土，粘土含量有定關系。含粉土、粘土成分少的砂礫、砂、碎石等，通過試驗基本上不產(chǎn)生凍脹現(xiàn)象
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