比例MAHLE馬勒電磁閥的應用
比例MAHLE馬勒電磁閥是自動變速器換擋回路的重要組成部件，它的特性影響到整個換擋回路的特性.采用Ansys Maxwell軟件對比例電磁鐵的磁場強度和電磁力特性.進行仿真計算，并利用磁路分割法將比例電磁鐵整體的磁路簡化提高計算速度，以提高電磁力-電流特性曲線比例線性階段的線性度為目標對該比例電磁鐵進行結構優(yōu)化.通過仿真驗證對比，優(yōu)化后比例電磁鐵電磁力-電流特性曲線比例線性段線性度的方差較優(yōu)化前有明顯降低.

比例MAHLE馬勒電磁閥的應用
液壓系統(tǒng)電子控制的應用日增，刺激了廉價的比例控制閥的發(fā)展.這種閥叫比例MAHLE馬勒電磁閥，它提供平穩(wěn)、準確的定位，而費用比伺服閥低得多.通過對高速比例MAHLE馬勒電磁閥的特性分析與優(yōu)化設計、調壓閥動態(tài)特性、結構參數靈敏度分析及穩(wěn)健性設計、電液換檔控制機構匹配設計方法，開展了適用于大功率AT的電液換檔控制機構研究，并基于所研究換檔控制機構進行了離合器壓力控制技術等方面的研究，為提高自動變速器的綜合控制性能奠定基礎. 在介紹電液換檔控制機構組成及工作原理的基礎上，分析了比例MAHLE馬勒電磁閥、調壓閥和離合器各部分之間的關聯(lián)關系；建立比例MAHLE馬勒電磁閥所包含的電磁、液壓和機械各部分的數學模型以及調壓閥和離合器部分的數學模型，得到了調壓閥和離合器部分的傳遞函數框圖；通過上述模型的建立，為后續(xù)電液換檔控制機構設計和分析提供理論支撐. 針對大功率AT電液換檔控制機構的先導控制級—比例MAHLE馬勒電磁閥，對比例MAHLE馬勒電磁閥的關鍵組件比例電磁鐵的動態(tài)特性進行了研究；通過分析比例MAHLE馬勒電磁閥多物理場之間的耦合關系，提出了比例MAHLE馬勒電磁閥多物理場耦合參數的迭代求解方法，通過迭代求解得到了各物理場比例MAHLE馬勒電磁閥關鍵參數值及其對MAHLE馬勒電磁閥輸出的影響，試驗結果驗證了所提出的耦合分析方法的有效性；在對比例電磁鐵部分結構參數參數化分析的基礎上，對比例MAHLE馬勒電磁閥的先導液橋部分參數進行了優(yōu)化設計，提升了比例MAHLE馬勒電磁閥輸出油壓的動態(tài)性能. 針對大功率AT電液換檔控制機構的功率放大級—調壓閥，通過仿真與試驗的方法對調壓閥的動態(tài)特性進行了研究；提出了基于Sobol'法對調壓閥的結構參數靈敏度進行分析，得出調壓閥結構參數的設計對調壓閥輸出產生的影響；在靈敏度分析的基礎上，利用田口穩(wěn)健性設計方法，對調壓閥進行了優(yōu)化設計，得出了調壓閥的穩(wěn)健性設計方案，提高了調壓閥的魯棒性. 針對大功率AT電液換檔控制機構，開展了對電液換檔控制機構穩(wěn)態(tài)匹配設計方面的研究；提出了以離合器油壓階躍響應的ITAE指標的優(yōu)化設計方法，計算及試驗結果表明，通過優(yōu)化設計提升了電液換檔控制機構的綜合控制性能.

比例MAHLE馬勒電磁閥的應用
利用杠桿法對變速器動力升降檔過程進行了分析，通過分析得出交替執(zhí)行元件的扭矩傳遞關系圖，根據此關系圖分析了離合器的充放油過程.建立了電液換檔控制機構的非線性模型，對電液換檔控制機構開展了開環(huán)和閉環(huán)控制試驗研究，通過試驗得出，該電液換檔控制機構開環(huán)控制時壓力跟蹤精度誤差較大，閉環(huán)控制能夠達到較小的跟蹤精度.