REXROTH力士樂插裝閥蓋板LFA32D8-7X/FX10

力士樂（BOSCH-REXROTH）、阿托斯ATOS、派克Parker、迪普馬DUPLOMATIC、油研YUKEN;本特利bentley、貝加萊B&R、西門子、光洋KOYO，美國ASCO，美國PARKER派克 美國伊頓威格士VICKERS泵閥 日本大金DAIKIN電磁閥 美國艾爾泰克電磁閥 美國阿泰克電磁閥  等系列進口產品 

REXROTH力士樂插裝閥蓋板LFA32D8-7X/FX10  

插裝閥
   插裝閥原理與應用
1. 設計因素
插裝閥在流體控制功能的領域的使用種類比較廣泛，已應用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸，充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點，使用插裝閥*可以實現完善的設計配置，也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。
2. 體積小、成本低
批量生產的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現。采用插裝閥設計的整套控制系統可為用戶大大減少制造工時；該控制系統的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試；集成塊在發給用戶之前就可進行整體測試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節省大量的制造工時。由于系統污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應用實現了系統的高效、方便。
以輪式裝載機為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統所占空間的20％。采用插裝閥的特點如下
減少安裝時間
減少泄漏點
減少易污染源
減少維修時間（因為插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
3. 功能全、應用廣泛
裝閥已經廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業機械。在常被忽視的工業領域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統工業液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合，插裝閥是提高生產力和競爭力的*選擇。
新型插裝閥的功能正不斷被開發出來。這些新開發成果將保證將來可持續的生產效益。過去的經驗證明想象力的貧乏是采用插裝閥實現生產既期效益的*限制。
插裝閥的用途
(1) 截斷閥截斷閥又稱閉路閥，其作用是接通或截斷管路中的介質。截斷閥類包括閘閥、截止閥、旋塞閥、球閥、蝶閥和隔膜等。
(2) 止回閥止回閥又稱單向閥或逆止閥，其作用是防止管路中的介質倒流。水泵吸水關的底閥也屬于止回閥類。
(3) 安全閥安全閥類的作用是防止管路或裝置中的介質壓力超過規定數值，從而達到安全保護的目的
(4) 調節閥調節閥類包括調節閥、節流閥和減壓閥，其作用是調節介質的壓力、流量等叁數
(5) 分流閥分流閥類包括各種分配閥和疏水閥等，其作用是分配、分離或混合管路中的介質。
插裝閥選用與應用發展
近二十年來正在迅速發展及更廣泛應用的第五代液壓閥種--螺紋插裝閥的發展與應用。這一閥種有更明顯的特色,符合當前液壓應用的發展要求,即體積小、成本低、零泄漏，插裝閥的種類與功能能通過組合形式形成,開發的周期短,因此在小于3001/min流量的應用中獲得越來越廣泛的應用。
在選用螺紋插裝閥時，應根據系統所需的流量，大于或等于200l/min時選用二通插裝閥，小于20l/min則選用螺紋插裝閥。插裝組件的閥芯有帶尾部和不帶尾部形式，帶尾部的有緩沖和節流等作用。閥芯還有多種面積比可供選擇，彈簧也有多種剛度可供選擇，從而實現多種開啟壓力 。
國內有的插裝組件在閥芯和閥套之間裝有O形圈，這樣能確保密封，但反應速度慢。控制蓋板和閥芯中的阻尼孔有多種直徑，阻尼孔大反應速度快，但沖擊大，阻尼孔小則反之。如果邏輯閥的動作有先后會影響系統的功能時，在選擇阻尼孔的直徑時，應特別慎重。控制蓋板的型號很多，應根據系統情況仔細選擇。
設計閥塊時應畫上蓋板的定位孔，并標明各個油口的代號，以便裝配和維修。應根據系統的流量和壓力及其流量-壓力曲線選型，過小往往會造成系統壓力損失太大，使系統發熱，若選型過大，則會使系統龐大，造成經濟上的浪費。
螺紋插裝閥有二種密封材料可選，氟橡膠密封適用于磷酸脂介質，丁腈橡膠密封適用于礦物油介質。
螺紋插裝閥由于其高壓大流量的特點特別適用于閥門快速液壓驅動裝置，在國內外都有成熟的邏輯閥產品，其在閥門快速液壓驅動裝置的應用前景是廣闊的。

根據安裝方式的不同，插裝閥可以分為二通插裝閥和螺紋插裝閥。二通插裝閥的安裝方式是采用螺釘壓入(或敲擊滑入)閥塊的插孔里，只有開和關兩種狀態，也叫作邏輯閥，它的zui小通徑為16mm，zui大通徑為160mm，常用通徑為16mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm、80mm、100mm、125mm、160mm，zui高工作壓力為42MPa，zui大流量為25000L/min，適合于高壓大流量的液壓系統。螺紋插裝閥的安裝方式是采用螺紋直接旋入閥塊的插孔里，所以又叫旋入式插裝閥，它的zui小通徑為3mm，zui大通徑為32mm，常用通徑為4mm、8mm、10mm、12mm、16mm、20mm，zui高壓力可達63MPa，zui大流量達760L/min，適合于中高壓中小流量的液壓系統。目前，插裝閥已廣泛直用于工程機械中，在制造和維修工程機械的液壓系統時離不開插裝閥的安裝，掌握其正確的安裝方法才能確保液壓系統的正常運行。
1、插裝閥的安裝
1.1二通插裝閥的安裝
二通插裝閥一般來說由插裝組件、先導控制閥、控制蓋板和集成閥塊等組成，其典型結構如圖1所示。插裝組件1由閥芯、閥套、彈簧和固定密封組件等組成，可以是錐閥式結構，也可以是滑閥式結構，它的主要功能是控制主油路的通斷、壓力的高低和流量的大小。先導控制閥2是安裝在控制蓋板上(或集成閥塊上)對插裝組件1動作進行控制的小通徑控制閥，主要包含DN6和DN10的電磁滑閥、電磁球閥、比例閥、可調阻尼器、緩沖器以及液控先導閥等，當主插件通徑較大時，為了改善其動態特性，也可以用較小通徑的插裝件進行兩級控制。控制蓋板3是由蓋板體、節流螺塞、先導控制元件及其他附件組成，主要功能是固定插裝組件1，安裝先導控制閥2和溝通閥塊內的控制油路。控制蓋板可以分為方向控制蓋板、壓力控制蓋板和流量控制蓋板3大類，當具有2種以上功能時，稱為復合控制蓋板。集成閥塊4用來安裝插裝組件、控制蓋板和其它控制閥，溝通主要油路。二通插裝閥安裝孔的連接尺寸標準為ISO7368，這個標準基本上是按德國DIN243421979標準制定的，我國國家標準GB2877-1981等效采用了DIN243421979。
在安裝二通插裝閥之前應該進行以下工作
（1）檢查插孔的尺寸，如內徑、各臺階的深度、傾角等。
（2）檢查插孔的粗糙度，必須清除倒角處和交口處的棱角或毛刺，以免損傷插裝組件的密封圈。
（3）用的檢具檢查插孔的同心度。
（4）檢查各元件的型號及各密封圈，必要時進行拆洗、更換并進行性能測試。
（5）清潔閥塊和各元件。
安裝二通插裝閥時，應先在插孔內和插裝組件的外圈（特別是密封圈處）涂上潤滑脂或機油，再把插裝組件放入插孔內，用橡皮錘敲入或用蓋板螺釘壓入插孔內，用內六角螺釘把控制蓋板固定，zui后安裝先導控制閥。

博世力士樂rexroth bosch插裝閥 插裝蓋板 REXROTH/力士樂插裝閥 力士樂插裝閥 插裝蓋板LC、LFA

R900947912 LC50DB40E7X/-104
R900947912 LC50DB40E7X/-104
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LC16A05D7X
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LC16A05D6X 升級為下述型號 R900912571 LC16A05D7X/
LC16A05D6X 升級為下述型號R900912571 LC16A05D7X/
R-IBILCMLS01-PLSET
R-IBILCMLS01-PLSET
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LC16A05D6X 升級為下述型號 R900912571 LC16A05D7X/
LC16A05D6X 升級為下述型號R900912571 LC16A05D7X/
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LC16A-05-E-7X
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LC25B40E6X
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LC25A05D71
LC25A40E7X
LC25A40E7X
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LC25A05E7X
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插裝閥LC32A05E7X
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插裝閥LFA25DBW3-7X/315
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LFA32D8-7X/FX10(R900941749)
LFA32WEA-7X
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LFA32D-7X所需型號是否如下LFA32D-7X/F
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SEAL KIT LFA40G/GW/KW-6X/7X (R900313874)
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LFA100DBW2-62-31

1.油液中水分進入的途徑 　　

（1）油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結成水珠落人油中。 　　

（2）冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。 　　

（3）通過液壓缸活塞桿密封不嚴密處進入系統的潮濕

1.油液中水分進入的途徑　

　　（1）油箱蓋因冷熱交替而使空氣中的水分凝結成水珠落人油中。　

　　（2）冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管破裂使水漏人油中。

　　（3）通過液壓缸活塞桿密封不嚴密處進入系統的潮濕空氣凝聚成水珠。

　（4）用油時帶人的水分以及油液暴露于潮濕環境中與水發生親合作用而吸收的水。　

　　2.油液中混入水分后的危害

　　（1）油液中混入一定量的水分后，會使液壓油乳化呈白濁狀態。如果液壓油本身的抗乳化能力較差，靜止一段時間后，水分也不能與油分離，使油總處于白濁狀態。這種白濁的乳化油進入液壓系統內部，不僅使液壓閥的元件內部生銹，同時降低其潤滑性能，使零件的磨損加劇，系統的效率降低。

　　（2）液壓系統內的鐵系金屬生銹后，剝落的鐵銹在液壓系統管道和液壓元件內流動，蔓延擴散下去，將導致整個系統內部生銹，產生更多的剝落鐵銹和氧化物。

　　（3）水還會與油中的某些添加劑作用產生沉淀和膠質等污染物，加速油的惡化。

　　（4）水與油中的硫和氯作用產生硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加速油液的氧化變質，甚至產生很多油泥。

　　（5這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進一步氧化的催化劑，最終導致液壓元件堵塞或卡死，引起液壓閥系統動作失靈、配油管堵塞、冷卻器效率降低以及濾油器堵塞等一系列故障。

　　　（6）另外，在低溫時，水凝結成微小冰粒，也容易堵塞控制元件的間隙和死口。