全球氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，氫能已成為國家新能源發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025 年）》提出：2025 年前，培育5-10 家具有BCT影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1 萬輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破240 億元。

目前國內(nèi)大部分的氫氣產(chǎn)能來源于化石燃料制氫（煤制氫）和化工副產(chǎn)氫（石油煉化、氯堿副產(chǎn)、乙烷裂解和丙烷脫氫等），產(chǎn)品中除H2 外還包括CO、CO2、H2S、羰基硫等雜質(zhì)氣體。其中H2S、羰基硫等硫化物是典型的燃料電池催化劑毒物，會不可逆吸附于燃料電池PT 催化劑的表面，使催化活性衰減、催化劑中毒，即使硫含量非常低，對燃料電池性能造成的影響也是不可逆的。所以開展燃料電池車用氫氣低成本定向純化技術研究、開展氫氣中H2S 等有害雜質(zhì)的分析勢在必行。

北京博賽德科技有限公司依據(jù)《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料 氫氣》團體標準的要求及氫氣中雜質(zhì)實際分析中的難點和常見問題，推出了《汽車用燃料氫氣痕量雜質(zhì)分析解決方案》，該解決方案主要內(nèi)容包括：BCT 9900S 型 氫能源電池雜質(zhì)分析儀實現(xiàn)單針進 樣分析汽車用燃料氫氣中的硫化物、甲醛、甲酸等組分，檢出限低于國家標準中BCT允許濃度限值的 1 個 數(shù)量級以上。

標準方法依據(jù)：ASTM D7652-2011GB/T 37244-2018

北京博賽德科技有限公司憑借近二十年 VOCs 前處理設備、技術及分析經(jīng)驗，和中國石化石油化工科學研究院合作，共同開發(fā)了 BCT 9900S 型氫能源電池雜質(zhì)分析儀。整套系統(tǒng)結合了 EPA TO15 和 HJ 759 標準方法對濃縮系統(tǒng)硬件及質(zhì)控 要求，同時針對氫氣中雜質(zhì)組分的特點和氫燃料電池行業(yè)特殊的要求，通過創(chuàng)新的捕集技術讓系統(tǒng)更加適合雜質(zhì)的痕量分析，再加上開發(fā)優(yōu)化后的BCT氫雜質(zhì)分析方法，可實現(xiàn) GB/T 34277-2018《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料 氫氣》中 3 種雜質(zhì)組分的樣品濃縮、樣品稀釋等過程。整套系統(tǒng)具有檢出限低（比國家標準相應物質(zhì)BCT允許濃度限值低 1 個數(shù)量 級以上）、耐污染能力高、單次進樣分析組分多、數(shù)據(jù)穩(wěn)定等特點。

BCT 9900S 型 氫能源電池雜質(zhì)分析儀 特點

• BCT的捕集阱設計，克服了填料阱易殘留、解析速度慢、載氣流速大（需要分流進樣）、被測物質(zhì)易分解（如甲酸）等問題

• 單個方法可實現(xiàn)硫化物、甲醛、甲酸三種物質(zhì)同時分析，方法穩(wěn)定性好，檢出限可低于限值少2 個數(shù)量級，自動化程度高

• 系統(tǒng)可避免吸附目標物質(zhì)，BCT高回收率；樣品流路全部經(jīng)過Silonite ™惰性化處理，并經(jīng)過嚴格的惰性測試

• 數(shù)控閥設計可將閥芯旋轉到任意位置，能BCT隔離捕集阱和樣品，更好地避免交叉污染

• 具有自動稀釋功能，測試濃度范圍可達 0.01-1ppm，可用于氫氣成品或半成品中的雜質(zhì)分析

• 適用性強，可用于采樣罐、采氣袋、采樣瓶等采樣裝置的進樣濃縮