NSK軸承是機車車輛運行中的關鍵部件，在旋轉過程中，存在著各種影響因素，分析其發(fā)生故障的原因Igl可以歸納如下：
　　1．機車輪對踏面擦傷故障軸承輪對踏面擦傷多數是陳舊性的，擦傷形成后車輪己運行了較長時間，機車運行時以較高的頻率對軸承進行動載荷沖擊，其沖擊載荷及破壞力是相當大的，造成軸承內zui薄弱的保持架配件產生應力疲勞而斷裂，破壞軸承的正常工作狀態(tài)。
　　2．軸承自身質量與列車提速不適應機車軸承運用工況環(huán)境惡劣，列車提速更進一步加大了對運行軸承的沖擊力。
　　貨車軸承保持架由低碳鋼沖壓而成，強度低，是軸承內部zui易發(fā)生故障，壽命zui短的配件。
　　3．軸承制造質量與檢修質量不高目前各廠、段軸承的制造、大修及一般檢修工藝質量參差不齊，而軸承的制造、檢修及壓裝質量直接影響軸承的運用狀態(tài)。按現行的段修規(guī)程，對踏面擦傷、局部凹陷深度小于2mm，可以不退卸軸承進行漩修，這樣對于己形成的初期軸承故障就不易及時發(fā)現，造成故障隱患。
　　而在NSK軸承發(fā)生的各種故障中，以發(fā)生振動的表現zui為明顯，出現的頻率也zui高。NSK軸承在工作過程中，組成NSK軸承的元件，如內圈、外圈、滾動體，所受到的載荷都呈周期性變化，滾動體和內、外滾道的接觸處的接觸應力屬于交變應力，即使在各個滾動體的尺寸*相同、內外滾道是理想的圓而且光滑、保持架*平衡的理想狀態(tài)下，NSK軸承工作時它的元件也會產生一系列的振動，這些振動通過軸可以傳到軸上的其他零件，從而誘發(fā)它們的振動，也可以通過軸承座傳到機箱，引起機箱的振動。
　　軸承出現故障后，將出現軸承故障性振動。軸承故障性振動，除了由外界激勵因素引起之外，屬于軸承本身故障所引起的振動主要有下列原因：
　　1．由于載荷過大引起內、外圈和滾動體的*變形導致旋轉軸中心隨滾動體位置變化而變化，從而引起的振動。另外還有因為安裝不準確或滾動體大小不一致引起的振動。一般情況下，這種振動的頻率較低。
　　2．軸承工作表面上存在缺陷。NSK軸承可能由于潤滑不良，載荷過大，材質不當，軸承中落入異物，銹蝕等原因引起軸承工作表面上的剝落、裂紋、壓痕、腐蝕凹坑和膠合等離散型缺陷或局部的損傷。當滾動體通過一個缺陷時，就會產生一個微弱的沖擊脈沖信號，好像一個小榔頭敲擊一樣。軸承內產生的沖擊能量可激起軸承和軸承座各零部件及其固有頻率的振動，振動能量隨著機械結構的阻尼而衰減。
　　因此，這種由局部缺陷所產生的沖擊脈沖信號，其頻率成分不僅有反應軸承故障特征的間隔頻率，而且還包括有反應軸承元件的自振頻率的高頻成分。
　　3．潤滑不良。潤滑劑不足或潤滑不良時，滾動體在旋轉中由于不能形成良好的油膜而發(fā)生金屬與金屬之間的滑動摩擦，滾動體不能處于純滾動狀態(tài)，從而加劇了滾動體和滾道的磨損和疲勞，使軸承振幅加大。保持架的引導而與滾動體之間無油膜隔離，則可能使?jié)L動體在保持架內被卡住，或者保持架的材料膠合到滾動體上。
　　潤滑不良會使保持架產生異常的振動和噪聲，這種振動是由于滾動體和保持架之間的摩擦，引起保持架的自激振動所致。
　　機器的異常振動和噪聲是由機器中運動部件的不正常或故障引起，因此，振動或噪聲信號中一定包含有有關故障的信息，通過對機器的振動和噪聲的分析，就可以得到機器的工作狀況、是否有故障以及故障的發(fā)生部位和故障的發(fā)展趨勢。目前的機械運行狀態(tài)檢測和故障診斷系統(tǒng)，大都是利用振動和噪聲的分析來進行的。