（來源：銘動科技  作者： http://www.shmind.cn/）

  汽車燃油壓力調節器的功用是調節噴油器的燃油壓力，使油路中的燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數，這樣從噴油器噴出的燃油量便*地取決于噴油器的開啟時間，使電控單元能夠通過控制電脈沖寬度來控制噴油量。

  一．燃油壓力調節器主要故障：
　　
 1.調節器膜片彈簧疲勞，回油過多，分配管內回油壓力過低，噴油量和霧化質量變差。卡住回油管，壓力又正常，說明燃油泵和濾油器無問題，應更換調壓器。
　　
 2.膜片破漏，汽油流入進氣管中，造成空燃比極濃，排氣管冒黑煙，嚴重時發動機窒息。
　　
 3.膜片和閥結膠、硬化、發卡，會造成油壓過高及排氣管冒黑煙故障。

 二．燃油壓力調節器的如何檢查：

 1.燃油壓力調節器工作情況的檢查：

  其檢查方法是：用油壓表測量發動機怠速運轉時的汽油壓力，然后拔下汽油壓力調節器上的真空軟管，并檢查汽油壓力。此時汽油壓力應升高50kPa左右。如壓力變化不符合要求，則說明汽油壓力調節器工作不良，應更換。

 2.燃油壓力調節器保持壓力的檢查：

  當燃油系統保持壓力不符合標準值（低于147kPa）時，應做此項檢查。其檢查方法是：將油壓表接人燃油管路，用一根導線將電動燃油泵的兩個檢測插孔短接。打開點火開關，讓電動燃油泵運轉10秒，然后關閉點火開關，取下導線。接著將汽油壓力調節器的回油管夾緊，5秒后觀察汽油壓力，該壓力即為汽油壓力調節器的保持壓力。若該壓力低于燃油系統保持壓力

  三．燃油壓力調節器調節方法：
　　
  1.將燃油壓力控制在一個恒定的壓力值。 當燃油壓力超過壓力調節器的彈簧的壓力時，閥門開啟，使燃油回流到燃油箱并調節壓力。
　
  2. 調節器中裝有一個高壓油管，它持續調節燃油壓力，使燃油壓力高于歧管壓力產生的一個固定壓力。
 
  總結：燃油壓力過高會導致噴油量過多,造成油耗升高，有時還會造成汽車無法正常啟動。所以我們必須對汽車的燃油壓力調節器進行定期檢查、清洗、調節、更換。