德國易福門液位傳感器工作原理。IFM液位傳感器，用于衛(wèi)生應用的非接觸式液位測量，80 GHz 頻率可實現(xiàn)高達 10 米的毫米精度水平測量，經認證可用于衛(wèi)生區(qū)域，通過連接到 IT 系統(tǒng)進行遠程傳感器參數設置和液位監(jiān)控，安裝簡單，免維護操作。IFM液位開關通過 IP 69K 保護消除設備故障導致的停機時間，該保護旨在承受*苛刻的 CIP/SIP 流程。不受干擾地監(jiān)控大型儲罐，使用液位傳感器 LW2720，可以精確監(jiān)控高度達 10 米的儲罐中液體介質的液位，而不會出現(xiàn)盲區(qū)。該傳感器設計用于衛(wèi)生區(qū)域，因此 CIP 和 SIP 過程或使用噴球不會對其造成影響。易福門液位開關 LW2720 強大的整體包裝因舒適因素而更加完善：傳感器在幾分鐘內安裝完畢，可通過 IO-Link 方便地進行參數化和遠程讀取。

不帶顯示屏的 IFM編碼器，擁有作為帶有夾具/同步法蘭的實心軸或作為空心軸的版本，脈沖分辨率 2 至 10000，高防護等級，適應嚴苛工業(yè)環(huán)境的需求。如：帶實心軸的增量式編碼器 RV3100，脈沖序列針對可靠檢測旋轉速度進行定義，該易福門編碼器用于準確位置確定和線性測量，易福門編碼器通過 IO-Link 的友好通信和參數化，通過磁力感應原理獲得高耐沖擊和振動能力。IFM編碼器，通信接口 IO-Link，軸直徑 10mm，工作電壓 4.75...30 VDC，開機延遲時間 0.5s，電氣設計 HTL/TTL，開關頻率 1000kHz，精確度達 0.1度。

本公司主要代理歐洲、美國等廠家的傳感器分析儀編碼器變送器PLC流量計液位計等各種工控自動化儀器儀表。本公司憑借出眾的技術和優(yōu)質服務，為廣大國內用戶提供性能*、價格合理的歐美液壓產品，工廠直接進口。我們的優(yōu)勢供應產品：易福門IFM傳感器、海德漢HEIDENHAIN、西克SICK傳感器、BECKHOFF倍福、賀德克HYDAC傳感器、艾默生EMERSON流量計、羅斯蒙特ROSEMOUNT流量計、E+H流量計、AB、倍加福P+F傳感器、圖爾克TURCK。

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液位控制的核心在于 IFM液位傳感器，它決定了液位控制系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性及使用壽命。所以如液位傳感器選型是液位控制系統(tǒng)設計的關鍵。現(xiàn)在的液位傳感器型號很多，但其液位檢測的基本原理無外乎電極式、UQK/GSK 式、光電式、壓力式、GKY 式等幾種。GKY 結合傳統(tǒng)浮子和弱電液位控制的特性。其一，密封在傳感器內部的微電路可以在不同方向下產生不同的電流（類似手機自動旋轉屏幕），這一點類似光電式弱電控制的特點：有水時電流很小，無水時產生毫安級的電流。其二，GKY 液位傳感器利用液體浮力改變傳感器方向，這一點類似傳統(tǒng)浮子，傳感器通過細軟線固定在懸索的某一點，這樣它可以隨水位靈活上下翻轉，檢測這一點是否有水，檢測位置精確。GKY 液位傳感器工作于 12V 安全電壓，檢測方式和水質無關，且只需兩根普通傳輸線傳輸，傳輸距離可達幾十公里，是近幾年出現(xiàn)的液位控制方式。

易福門液位傳感器工作原理。使用投入式燃油液位傳感器測量油柴油罐液位是目前常用的方法之一。柴油液位的測量方法雖然有很多，如超聲燃油傳感器、磁致伸縮燃油液位傳感器、浮動液位傳感器等，但實際上投入式燃油液位傳感器仍是*泛使用的燃油液位測量儀器。與無線液位傳感器和物聯(lián)網液位傳感器相比，投入式燃油液位傳感器具有很大的優(yōu)勢。首先，投入式燃油液位傳感器安裝簡單、易讀，是新用戶最容易使用的。相反，超聲波或雷達傳感器需要計算機理論和聲頻知識來完成測量。第二，投入式燃油液位傳感器通過直接接觸介質測量，測量精度高于無線液位傳感器或物聯(lián)網液位傳感器。第三，它采用傳統(tǒng)的手動操作方式，通過人工干預直接調節(jié)傳感器的浸入深度，從而獲得理想的測量精度。