通常所說的冷卻循環(huán)水機(jī)壓縮機(jī)跳機(jī)，就是壓縮機(jī)過載保護(hù)器斷開，過載保護(hù)器一般分為內(nèi)置型和外置型，一般過載保護(hù)器跳開
后恢復(fù)的時(shí)間較長工，此時(shí)冷卻循環(huán)水機(jī)不能正常使用。跳機(jī)的原因是綜合性的，檢修起來有一定的難度，總之，電流或溫
度高都容易導(dǎo)致壓縮機(jī)保護(hù)器動(dòng)作。下面就是從這兩方面來探討哪些因素會引起壓縮機(jī)電流大和殼體溫度高。

運(yùn)行電流大
1    外機(jī)散熱不良
  （1）  外機(jī)回，排風(fēng)短路，如外機(jī)裝在封閉式陽臺內(nèi)，狹小的過道內(nèi)，屋內(nèi)等不通風(fēng)的地方，風(fēng)口前有阻礙物。
  （2） 外機(jī)風(fēng)量小，散熱速度慢，如外機(jī)冷凝器太臟或被灰塵油污堵死，風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，風(fēng)扇電容變小，外機(jī)
周圍溫度高等。
2    電壓因素
  電源電壓偏低或偏高，兩種情況均會引起壓縮機(jī)工作電流偏高，而國內(nèi)電壓偏低的情況占絕大多數(shù)，特別是用電
高峰時(shí)。
  （1）  電源電壓（即開機(jī)前的電壓）若太低，應(yīng)讓用戶重新布線，如電壓在190V左右，可考慮加裝穩(wěn)壓器，若
太低則無效。
  （2） 查開機(jī)后的壓降，正常情況下壓降只有十幾伏，壓降過大的（建議壓降達(dá)20V以上且壓縮機(jī)啟動(dòng)后電壓低
190V的），應(yīng)加粗電源線或重新布線，并排除線路接觸不良等故障。
3   制冷系統(tǒng)故障
  （1）  如系統(tǒng)中是否有空氣，空氣往往積存在冷凝器的上部，因?yàn)樗荒芡ㄟ^冷凝器的積液器，系統(tǒng)內(nèi)是否有空
氣，一般可用系統(tǒng)壓力的跳動(dòng)情況來確定，如系統(tǒng)內(nèi)有空氣，則應(yīng)重新抽空加氟處理。
  （2）氟過多，壓縮機(jī)長期處于過負(fù)荷的狀態(tài)，zui終會導(dǎo)致壓縮機(jī)過流跳機(jī)。此情況應(yīng)放出部分氟至標(biāo)準(zhǔn)范圍（環(huán)
境溫度35度時(shí)通吸氣壓力為0。5MPa左右）。


殼體/內(nèi)部溫度高
1    壓縮機(jī)潤滑不良
  （1）  室內(nèi)，外機(jī)高差大于5米未做回油彎，或只在一條管上做了回油彎，系統(tǒng)不能順利回油，壓縮機(jī)因缺少潤滑
在運(yùn)行過程中溫度慢慢上升，zui后導(dǎo)致過熱跳機(jī)。如：室外機(jī)在下面，制熱運(yùn)轉(zhuǎn)，這種工況下，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向
上流動(dòng)，液態(tài)工質(zhì)在細(xì)管內(nèi)向下流動(dòng)，因此回油較差。室外機(jī)在上面，制熱運(yùn)轉(zhuǎn)，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向下流動(dòng)，液態(tài)
工質(zhì)在細(xì)管內(nèi)向上流動(dòng)，因此回油較好。制冷時(shí)情況與上相反，回油彎有U形和S形兩種，S形可加在連接管的中間部
位，U形一般接近機(jī)器加裝，半徑應(yīng)盡可能小
 （2）系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)，水分太多，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，碳化，不能發(fā)揮正常的效果，導(dǎo)致壓縮機(jī)溫度急劇上升，過熱跳機(jī)。
此種情況一般發(fā)生在維修過的機(jī)器或使用時(shí)間比較長的機(jī)器上，檢查系統(tǒng)中的物質(zhì)若呈黑色，則肯定存在該情況，此時(shí)
應(yīng)用氮?dú)馇鍧嵪到y(tǒng)，更換壓縮機(jī)，毛細(xì)管組件，重新抽空加氟。
 （3）冷卻循環(huán)水機(jī)常在低于0度的環(huán)境中使用，壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)內(nèi)潤滑油發(fā)生起泡現(xiàn)象，使大量的潤滑油瞬間流出壓縮機(jī)，
此時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的再好也沒用，回油的速度遠(yuǎn)低于排油速度，壓縮機(jī)缺少潤滑引起溫度上升，過熱保護(hù)，遇到這情況，
應(yīng)給壓縮機(jī)安裝一個(gè)油加熱器（40W---60W，220V），在壓縮機(jī)停止時(shí)，繼續(xù)保持給油加熱器通電，接法是把油
加熱器串聯(lián)在接觸器的常閉開關(guān)上，再接到電源的火，零線，

2    壓縮機(jī)冷卻效果不好
系統(tǒng)氟過少，壓縮機(jī)工作時(shí)溫度非常高，高溫線圈是靠吸入的制冷劑來冷卻的，如果氟過少，系統(tǒng)流量就小，
不能滿足蒸發(fā)器100%的負(fù)荷，導(dǎo)致吸氣過熱度增大，加上壓縮機(jī)吸氣流量小，冷卻效率大為下降，這樣長時(shí)間運(yùn)行
即可導(dǎo)致壓縮機(jī)熱保護(hù)