污水類型：港口汽車碼頭生活污水處理設備一體化污水設備穩達標YASH-50T
項目地址：深圳鹽田
處理規模：總處理量50t/d
核心工藝：《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級B標準
運行狀況：投入使用至今，設備運行狀況良好，水質出水穩定達標

港口汽車碼頭生活污水處理設備一體化污水設備穩達標YASH-50T
IMO國際防止船舶造成海洋污染公約《MARPOL 73/78》附則IV的關鍵設備。本系列裝置遵守2012年10月5日頒布的MEPC.227(64)決議要求，50噸港口碼頭污水處理設備一體化機械YAMT-50TMBR一體化處理設備用于處理來自廁所的糞便污水等。
港口汽車碼頭生活污水處理設備一體化污水設備穩達標YASH-50T
將適用于2016年1月1日或以后在下列船舶上安裝的生活污水處理裝置（符合2012年導則的所有要求，包括導則第4.2節關于總氮和總磷去除標準的要求）：
(1) 對于在MARPOL附則IV特殊區域內營運并擬排放生活污水入海的新客船，在2016年1月1日或以后安裝上船；和
(2) 對于在MARPOL附則IV特殊區域內營運并擬將排放生活污水入海的現有客船，在2018年1月1日或以后安裝上船。

港口汽車碼頭生活污水處理設備一體化設備YASH-50T匯總各種規則和排放標準如下：

本裝置為產品，具有自主創新知識產權。
港口汽車碼頭生活污水處理設備一體化污水設備穩達標YASH-50T處理流程（請參照系統原理圖）
廚房灰水、洗衣、洗浴灰水等船舶污水從污水入口進入污水處理柜，污水柜裝置有微電解發生器，用來脫氮除磷，并帶加熱器，當油加熱上浮后，利用油不導電而水導電的原理，由排油界面計控制實行自動排油功能。
本裝置采用厭氧、接觸氧化和膜生物反應器（MBR）的處理原理來消解污水中的有機污染物質。MBR 能達到高效、和干凈地處理污水，使排放水滿足IMO 新標準和其他更嚴厲的要求，其處理流程：

污水通過污水入口進入港口汽車碼頭生活污水處理設備一體化污水設備，在港口汽車碼頭生活污水處理設備一體化污水設備穩達標YASH-50T懸掛有軟性生物膜填料，具有吸附消解有機物功能的生物膜在水中自由飄動，大部分原生物寄居于纖維生物膜內，同樣由于充氧的作用，有機物質進一步與生物膜接觸氧化分解。如果停機一段時間再起動的話，由于生物膜中尚有細菌的胞子存活，因此比常規曝氣法起動時間要快得多。同時軟性填料像棉桃一樣，營養過剩時會漲開，吸附過剩的污泥；營養差時會慢慢消化自己，又稱“內源呼吸"，“棉桃"，等待食物。
港口汽車碼頭生活污水處理設備一體化污水設備穩達標YASH-50T每個處理循環，黑水處理柜氣泵A1曝氣60分鐘，停10分鐘；電解膜柜氣泵A2運行50分鐘，停轉10分鐘后再運行，第59分鐘時，粉碎泵運行7秒鐘后停轉。污泥定期被粉碎泵返送到黑水處理柜內作為生化處理的菌種；傳輸泵在真空泵排水完畢后，自動將灰水處理柜和黑水處理柜內上清液駁入電解膜柜進行深度處理。
電解膜柜內不但安裝有電解發生器用來進一步脫氮除磷，去除BOD和COD，還置有浸沒式膜組，同時也通過曝氣參與生化反應，所以又稱膜生物反應器（MBR）。膜為中空纖維超濾材料，由真空泵抽吸滲過膜的清水，再經過紫外線消毒殺菌，就可達到排放標準，排放至舷外，或船上清水艙。
污泥排放周期視污水水質和負荷而定，一般6～9個月左右排放一次多余污泥是適當的。在正常運行狀態下，從取樣口用100ml量筒取出含有懸浮物的液體，靜止半小時后，如沉淀物界面超過60%時，此時應將污泥排放至舷外或排入船廠提供的溢流柜。

二、港口汽車碼頭生活污水處理設備一體化污水設備穩達標YASH-50T效果圖  

港口汽車碼頭生活污水處理設備一體化污水設備穩達標YASH-50T適用于輪船、船舶，船上作業單位機關、學校、、醫院、高速公路、鐵路、工廠、礦山、旅游景區等生活污水和與之類似的屠宰、水產品加工、食品等中小型規模工業有機廢水的處理和回用。經該船用生活廢水一體污水處理機處理的污水，水質達到國家排放的標準，我公司可根據用戶要求同時配套中水回用設備。
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