MOOG穆格伺服閥D633-303B上海經銷現貨

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伺服閥和比例閥

伺服閥通常應用于精密場合的精密控制設備，而比例閥主要用于滿足基本控制應用的需求。伺服閥和比例閥的主要區別在于中位遮蓋量的不同。伺服閥閥芯遮蓋量小于行程的3%，而比例閥遮蓋量為大于或等于3%（參考ISO 5598）。因而，通常伺服閥閥芯在經過硬化的閥套內移動，而比例閥的閥芯直接在鑄鐵閥體內移動（MOOG的比例閥也具有閥套）。電氣和機械反饋

所有的MOOG伺服閥和比例閥都裝有閥芯位置閉環控制裝置，因此需要一個閥芯位置反饋。MOOG采用兩種反饋：機械反饋和電氣反饋。機械反饋（MFB）閥利用一根反饋彈簧桿，當閥芯運動使其受力變形時，給出一個機械反饋信號至力矩馬達。這類閥不需要集成電子放大器來操作。電氣反饋（EFB）閥利用電氣位置傳感器檢測閥芯位置。由于信號電氣反饋，EFB閥需要集成的電子放大器來操作。MOOG閥通常把放大器集成于閥體，無需外置的控制放大器。

MOOG伺服閥特征

閥芯閥套設計（BSA）

閥芯遮蓋量 < ±1%

很高的壓力增益

很高的精度和動態特性

額定流量基于壓降70bar

2、MOOG比例閥特征

閥芯閥體設計（SiB）

閥芯遮蓋量≥3%

伺服閥略低的精度和動態特性

伺服閥高的額定流量

額定流量基于壓降10bar

MOOG穆格伺服閥D633-303B上海經銷現貨

低滯后和高分辨率，出色的系統重現性。

閥芯驅動力大。永磁式先導力矩馬達的驅動力是電磁鐵的兩倍，可長期使用。

高動態響應。由于直動力矩馬達具有較高的無阻尼固有頻率（250Hz），因此直動伺服閥的動態響應比較高，與系統壓力無關。

低泄漏、無先導級流量。在先導級沒有泄漏，它消耗的功率相對較少，特別適用于多閥控制系統。

發生停電、斷線或急停時，閥芯會自動回到定心彈簧對應的中立位置，保證負載安全。

伺服閥介紹及其應用的要點與配置方法如下：

調節部分：

哈汽輪機調節系統中的原油采用液壓，反饋截止型油的動力供給兩側油。取消油馬達液壓反饋以適應 DDV 閥控制。油馬達主要由錯油門和油馬達活塞組成。

油馬達活塞桿增加雙冗余LVDT，用于油馬達行程的反饋定位。

在每個油馬達的脈動油路安裝一個可調流量閥，調整油馬達的錯誤節流偏移，使DDV閥斷電時油馬達自動關閉。

安全系統部分：

安全系統是哈汽輪機的傳統結構。此外，還安裝了啟動滑閥，可遠程制動、建立安全油和打開主汽閥。

此外，還添加了以下組件：

高、中壓油動機增加雙OPC電磁閥，限制卸荷動態超速。增加一個冗余雙AST電磁閥，接受機組的電氣保護信號。當電磁閥啟動釋放額外的安全油時，高壓和中壓油馬達的安全油和脈動油被釋放。機組由電磁閥動作停止。安全油路有兩個壓力開關，提供DEH信號用于顯示和聯鎖保護。

穆格DDV伺服閥四通功能

閥口A 和B 流量控制口（節流控制）

如果閥口T 的壓力為P→ 5Mpa，則閥口Y 必須單獨連接到油箱。

使用的三通閥必須堵住閥口A 或

閥芯開度為零，可選擇重疊閥芯

上海譜閔熱賣型號如下：

MOOG伺服閥D662-Z4334KPO1JOMF6VSX2-A

MOOG伺服閥D662-Z4334KPO1JOMF6VSX2-A

MOOG伺服閥 D661-4860/P8OHKAD5VSX2-A

MOOG伺服閥 D661-4902

MOOG泵G631-30044

MOOG伺服閥D076-036 A08KA4D0HAY

MOOG伺服閥D076-043 AXXFA4D0HBY

MOOG伺服閥 D661-4561C/0KOAA5VSM2HA

MOOG伺服閥D633-308B

MOOG伺服閥D633-313B

MOOG伺服閥D633-317B

MOOG伺服閥D661-4506C

MOOG伺服閥D661-4697C

MOOG伺服閥D634-319C

MOOG伺服閥D634-341C

MOOG伺服閥D634-501A

MOOG伺服閥D634-514A

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