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| 產地類別 | 國產 | 應用領域 | 石油 |
|---|---|---|---|
| 控溫方式 | 數顯控溫 | 溫控范圍及精度 | 室溫～150±0.5℃ |
產品簡介
詳細介紹
汽油貯存安定性試驗儀
適用范圍
汽油貯存安定性測定儀符合國家標準SH/T0237設計要求。適用于測定汽油的貯存安定性。
汽油貯存安定性試驗儀產品特點
汽油貯存安定性測定儀采用不銹鋼恒溫油浴
控溫方式：數顯控溫
溫控范圍及精度：室溫～150±0.5℃
電子定時，音響提醒
拓展資料
汽油儲存安定性是評價汽油儲存安定性的指標。將一定體積的試樣在93℃儲存16小時，測定其吸氧量和生成的總膠質，以不安定指數值表示。
金屬表面的作用汽油在儲存、運輸和使用過程中不可避免地要和不同的金屬表面接觸。實驗證明，汽油在金屬表面的作用下，不僅顏色易變深，而且膠質的增長也加快。評定汽油安定性的指標評定汽油安定性的指標有：實際膠質和誘導期。實際膠質，指在150℃溫度下，用熱空氣吹過汽油表面使它蒸發至干，所留下的棕色或黃色的殘余物。實際膠質是以100mL試油中所得殘余物的質量(mg)來表示的。它一般是用來表明汽油在進氣管道及進氣閥上可能生成沉積物的傾向。我國車用汽油的實際膠質要求不大于5?mg／100mL。誘導期，按照GB／T8018測定把一定量油樣放入標準的鋼筒中，充入氧氣至0、7MPa壓力，然后放入100℃水中。氧化初期，由于反應速度很慢，耗氧較少，氧壓基本不變。經過一定時間后，氧化反應加速，耗氧量顯著增大，氧壓也就明顯下降。從油樣放入100℃的水中開始到氧壓明顯下降所經歷的時間稱為誘導期，以分鐘表示。（汽油辛烷值分析儀）實際膠質實際膠質是用于評定汽油安定性，判斷汽油在發動機中生成膠質的傾向，判斷汽油能否使用和能否繼續儲存的重要指標。當加入的汽油實際膠質過高時，會在燃燒過程中產生膠質、積炭。在油箱、濾網、化油器中形成粘稠的膠狀物，嚴重時會堵塞噴油嘴，中斷供油。沉積在火花塞上的膠質沉渣，在高溫下形成積炭引起短路。在進氣、排氣門上結焦，會導致氣門關閉不嚴，甚至卡住氣門使之*失靈。沉積在汽缸蓋、汽缸壁和活塞上的積炭，會導致發動機散熱不良，產生表面燃燒或爆震現象，降低發動機功率，增加耗油量。嚴重時冷熱車均出現發動機異響，怠速抖動，動力嚴重不足，甚至發動機無法啟動。
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