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| 產地類別 | 國產 | 應用領域 | 石油 |
|---|---|---|---|
| 電源 | AC220V 50HZ | 壓力顯示 | 流量計顯示 |
| 整機功率 | 2KW | 控溫范圍 | 常溫~400±1℃ |
產品簡介
詳細介紹
車用汽油和航空燃料實際膠質測定儀
產品簡介
該儀器適用于汽車汽油、航空汽油以及實際用于制備揮發性組分和航空渦輪燃料的膠體的測定，也可用于測定汽車汽油中未洗過的膠體含量。
產品特點
1.金屬浴加熱、環境保護；
2.可調穩壓閥調節氣源；
3.3組流量計調整，采用氣體過濾吸附裝置，流速1000±15 ml/min；
4.微機控制器，PID功能，數字顯示溫度(測試期間連續顯示)，精度1°C，Pt 100 RTD溫度探頭；
5.玻璃試管符合標準要求，尺寸為φ50×78 mm；
6.整體結構，易于操作；
7.內部安裝有600μm銅網的三個銅接收器。
車用汽油和航空燃料實際膠質測定儀產品參數
1、 適用標準：GB/T8019 ASTM D381
2、 控溫范圍：常溫~400±1℃
3、 控溫方式：數顯PID溫控器
4、 加熱方式：金屬浴加熱
5、 工作單元：3孔
6、 整機功率：2KW
7、 壓力控制：穩壓閥
8、 壓力顯示：流量計顯示
9、 工作電源：AC220V/50Hz
拓展資料
實際膠質是評定汽油安定性，判斷汽油在發動機中生成膠質的傾向，判斷汽油能否使用和能否繼續儲存的重要指標。國家標準規定，每100毫升汽油實際膠質不得大于5毫克。為什么會有實際膠質這個概念呢？因為我們國家的汽油不是清潔汽油，里面都有同樣數值的烯烴，在常溫下它會沉淀結膠，而結膠在高溫下會碳化，形成積碳（當然積碳的形成原因并不是單一的。另外一種情況是：常溫下的結膠會糊住噴油嘴，使霧化變差，不能充分燃燒而生成積碳）。當加入的汽油實際膠質過高時，會在油路尤其是進氣閥上形成結膠，腐蝕油路。而不均勻的油路結膠（油管變細，噴油嘴堵塞導致霧化不良），導致燃燒室的供油量下降，破壞正常的空燃比（空燃比是發動機設計的時候的一個很重要的技術參數），這樣就會造成火花塞點燃汽油之前汽油自燃對外做功（也就是爆震）。損傷發動機，影響使用壽命。
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