陽極氧化（anodic oxidation），金屬或合金的電化學氧化。鋁及其合金在相應的電解液和特定的工藝條件下，由于外加電流的作用下，在鋁制品（陽極）上形成一層氧化膜的過程。陽極氧化如果沒有特別指明，通常是指硫酸陽極氧化。陽極氧化是為了克服鋁合金表面硬度、耐磨損性等方面的缺陷，擴大應用范圍，延長使用壽命，表面處理技術成為鋁合金使用中*的一環，而陽極氧化技術是目前應用較廣且較成功的。 

將金屬或合金的制件作為陽極，采用電解的方法使其表面形成氧化物薄膜。金屬氧化物薄膜改變了表面狀態和性能，如表面著色，提高耐腐蝕性、增強耐磨性及硬度，保護金屬表面等。例如鋁陽極氧化，將鋁及其合金置于相應電解液(如硫酸、鉻酸、草酸等)中作為陽極，在特定條件和外加電流作用下，進行電解。陽極的鋁或其合金氧化，表面上形成氧化鋁薄層，其厚度為5～20微米，硬質陽極氧化膜可達60～200微米。陽極氧化后的鋁或其合金，提高了其硬度和耐磨性，可達250～500千克／平方毫米，良好的耐熱性，硬質陽極氧化膜熔點高達2320K，優良的絕緣性，耐擊穿電壓高達2000V，增強了抗腐蝕性能，在ω＝0.03NaCl鹽霧中經幾千小時不腐蝕。氧化膜薄層中具有大量的微孔，可吸附各種潤滑劑，適合制造發動機氣缸或其他耐磨零件；膜微孔吸附能力強可著色成各種美觀艷麗的色彩。有色金屬或其合金（如鋁、鎂及其合金等）都可進行陽極氧化處理，這種方法廣泛用于機械零件，飛機汽車部件，精密儀器及無線電器材，日用品和建筑裝飾等方面。

德國VATTEN法登閥門氣動執行器結構特點: 

1）、擠壓成型的鋁合金缸體，經硬質氧化處理，表面質地堅硬，耐磨性強。

2）、緊湊的雙活塞齒輪、齒條式結構，嚙合準確，傳動平穩，安裝位置對稱，輸出扭矩恒定。

3）、活塞、齒條和輸出軸的活動部位均安裝F4 導向環，實現低摩擦，長壽命，避免金屬間接觸。 4）、缸體、端蓋、輸出軸、彈簧、緊固件等均經防腐處理。

5）、單氣控型執行器的彈簧經預壓后安裝，可安全、方便的拆卸和組裝。

6）、LAF 氣動執行器在全開和全關位置均可進行0 度和90 度正負5 度的雙向行程調節。

7）、安裝連接尺寸符合ISO5211、DIN3337 和VD1/VDE3845 以及NUMAR 標準，確保氣動執行器間的互換性和方便安裝電磁閥、限位開關等附件。

8）、輸出軸的安裝連接孔有多種形狀（四方孔、軸鍵孔、扁孔）供選擇

9）、外形美觀而精巧，重量輕，具有防水密封結構。

10）、氣缸耐溫有常溫型、高溫型、低溫型。 

以上選型僅為參考，定貨時請提供具體參數：

1：所配閥門類型（球閥、蝶閥）

2：閥門密封形式（軟密封、204 硬密封）

3：球閥為幾通球閥（二通、L 型三通、T 型三通、四通球閥）

4：球閥的球芯形狀（V 型、O 型）

5：介質壓力

6：是否配附件（電磁閥、空氣過 濾器、回訊器）。 

 陽極氧化與導電氧化的區別 

1)陽極氧化是在通高壓電的情況下進行的，它是一種電化學反應過程;而導電氧化(又叫化學氧化)不需要通電，只需要在藥水里浸泡就行了，它是一種純化學反應。 

2)陽極氧化需要的時間很長，往往要幾十分鐘，而導電氧化只需要短短的幾十秒。 

3)陽極氧化生成的膜有幾個微米到幾十個微米，并且堅硬耐磨；導電氧化生成的膜僅僅0.01—0.15微米，耐磨性不是很好，但是既能導電又耐大氣腐蝕，這就是它的優點。 

4)氧化膜本來都是不導電的，但因為導電氧化生成的膜實在是很薄，所以就是導電的了。