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如皋涂裝廢氣處理設備廠家
涂裝廢氣處理技術方案，涂裝廢氣主要來自于噴涂、干燥過程。所排放的污染物主要為：噴漆時產生的漆霧和有機溶劑，干燥揮發時產生的有機溶劑。漆霧主要來自于空氣噴涂作業中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。故涂裝中排放的有害廢氣的主要發生源為噴漆室、晾干室、烘干室。
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一、涂裝廢氣特點：
近年來，各地連續多日的霧靄天氣，使大氣污染防治有機廢氣處理引起社會和政府的高度關注，相應的綜合治理措施也在公眾和媒體的關注下，用度和力度展開。PM2.5的來源不僅僅是顆粒物，還有化學反應生成物。因此《計劃》的發布將帶來更加嚴格的VOCs(揮發性有機化合物)的減排和防治要求。在VOCs減排方面，中國一貫重視不夠，但其數量實際超過二氧化硫和氮氧化物，是形成PM2.5和臭氧的重要因素。VOCs排放不同于二氧化硫和氮氧化物，其排放源分散，廣泛存在于石化、噴涂、印刷、家具等行業，對于監管和治理的挑戰更大。
環保部提出，對環境污染嚴重、污染物排放量大的地區，應在國家排放標準中規定特別排放限值或制定實施嚴格的地方排放標準。其中，對工業污染源治理，征求意見稿提出，將制定嚴格、完善的國家和地方工業污染物排放標準，明確各行業排放控制要求;盡快制定工業煙(廢)氣中VOCs、氨的國家或地方排放標準等。這意味著不僅對VOCs的排放監管將加強，VOCs的排放標準也將提高。這種形勢將為所有排放VOCs的生產企業，包括噴涂行業帶來巨大的挑戰。
在噴涂行業，有機廢氣處理尤為重要，而且人們往往對VOCs的認識存在兩個誤區，一是以三苯代替VOCs，認為沒有三苯排放或三苯排放達標即可，另一個是認為采用水性涂料無VOCs排放。有關色漆和清漆通用術語的標準ISO4618/1-1998和德國DIN55649-2000標準對VOC的定義是，在常溫常壓下，任何能自發揮發的有機液體和/或固體。同時，德國DIN55649-2000標準在測定VOC含量時，又做了一個限定，即在通常壓力條件下，沸點或初餾點低于或等于250℃的任何有機化合物。實際上，從環保出發，VOCs的定義分為二類，一類是普通意義上的VOCs定義，只說明什么是揮發性有機物，或者是在什么條件下是揮發性有機物;另一類是環保意義上的定義，也就是會產生危害的那一類揮發性有機物。在我國《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996中，雖然沒有對VOCs排放做直接規定，但實際通過對非甲烷總烴指標對VOCs的排放做了總量限制，同時又對苯、甲苯、二甲苯等做了規定。非甲烷總烴(NMHC)通常是指除甲烷以外的所有可揮發的碳氫化合物(其中主要是C2～C12)。
之所以排除甲烷，是認為除了爆炸燃燒和高濃度窒息影響外，甲烷在空氣中即使達到高濃度也不會對健康造成危害。而其他所有可揮發的碳氫化合物已經證明了的對健康的影響包括對中樞神經的麻醉作用，對皮膚的刺激，以及對造血功能的影響等。除直接對人體健康有害外，在一定條件下非甲烷總烴經日光照射還能產生光化學煙霧，形成PM2.5等，對環境和人類造成更大危害。例如，已有研究證明PM2.5超標和肺癌的高發和致死成顯著的正相關性。
因此，環保上所指VOCs和非甲烷總烴是一致的。它包含所有碳原子在2~12的碳氫化合物。噴涂企業積極采用不含三苯的溶劑型涂料，可有效降低較具有健康危害的三苯排放，但其他溶劑仍在標準限制之列，必須滿足非甲烷總烴的排放限制和排放速率要求。水性涂料目前被廣泛視為環保產品，但實際上由于涂料性能的要求，水性涂料不可避免含有VOCs，如成膜助劑、抗凍劑、乳液的殘留單體等。在水性涂料的噴涂中，仍需考慮非甲烷總烴的排放超標問題。
另外，值得注意的是VOCs排放附帶的氣味問題。由于大量的噴涂企業和生活區混雜，氣味影響成為針對噴涂企業的環保投訴的重要原因。無論是為了滿足排放標準要求，還是為了避免氣味投訴，從保護職工和人民群眾的健康出發、從保護環境角度出發，噴涂企業應高度重視VOCs排放的控制和治理。
目前工程實踐和實驗中的有機廢氣處理工藝主要分為分解和回收兩類。這些噴涂有機廢氣處理工藝有些比較成熟，有些則存有爭議。在這些工藝中，通過燃燒將VOCs分解為H2O和CO2是比較*的治理工藝。燃燒法不存在選擇性，在800~1200℃高溫下，絕大部分VOCs都被分解。由于燃燒法在高溫下運行，因此投資和運行費用也是所有治理工藝中。在噴涂有機廢氣治理中，由于空氣中有機物熱值低，大部分的燃燒工藝均需要添加燃料助燃。
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二、廢氣處理工藝流程：
關于噴漆房的廢氣如何處理問題，應該是先將噴漆時產生的漆霧顆粒收集或者凈化，然后再處理油漆的氣味，之前看過一篇文章：淺談噴漆房廢氣處理方法，介紹的很詳細，希望可以幫得到你。怎樣處理噴漆房的廢氣運用靜電凈化器先將廢氣油霧吸附，在凈化器后端安裝 UV光解除味器去除異味，一定要凈化與除味組合才能達標噴漆房廢氣如何處理效果油 漆類噴涂廢氣，主要由2部 分組成，一是液 態的漆霧，噴漆廢氣處理水噴淋技術廣泛應用于空氣污染治理，已應用在噴涂過程中，如噴淋凈化塔為例，其原理是通過水噴灑在廢氣排放，水溶性或大顆粒沉降，實現污染物、潔凈的氣體分離的目的。本實用新型具有簡單的水資源優勢，在同一時間沉淀過濾后，可以重復使用，減少水資源的浪費，水噴在處理大顆粒組成的一個非常高的效率，通常用于廢氣處理的預處理。
對于噴漆房廢氣處理的工藝流程，前邊所使用的方法是一樣的，首先用離心風機將噴涂或者流水線的漆霧顆粒物吸入管道中，在管道后邊將油漆的顆粒物進行阻攔，這個阻攔顆粒物的設備可以是水簾柜、噴淋凈化塔或者干式漆霧過濾箱，漆霧過濾箱可以采用過濾棉、活性炭過濾棉、迷宮式紙盒或者F6級過濾布袋，具體選擇哪種材質需要根據實際情況進行選擇，不如有可能因為選擇的過濾箱材料問題，引起設備內堵塞導致無法正常使用或者將管道吸扁的情況發生，過濾完漆霧顆粒物之后需要將剩下的voc有機廢氣進行凈化，凈化所采用的設備可以是RCO催化燃燒設備活性炭吸附箱，吸附材料可以選擇蜂窩狀活性炭或者柱狀活性炭，也可以選擇uv光解催化設備，利用紫外光照射和二氧化鈦的光化學反應，對廢氣中的有害氣體進行分解凈化，對于廢氣量比較大或者濃度比較高的企業，推薦是選擇兩種設備同時使用，經過凈化后的廢氣經過離心風機的作用下，由15米煙囪高空排放到大氣中，廢氣的排放需要滿足大氣二級排放標準或者地方標準。
噴漆房廢氣處理工藝流程簡單的步驟就是：噴淋凈化塔、干式漆霧過濾箱、催化燃燒、uv光氧催化設備/活性炭吸附箱、離心風機、15米煙囪排放
噴漆 過程中產生的廢氣對大氣和 人體的危害很大，有些廢氣成分相對較少，有些廢氣成分 就非常復雜；有些廢氣個別成分濃度較高，有些廢氣濃度相差不大。根據廢氣的組分和各組分濃度分布的不同，治理方案也分為兩種：回收方案和破壞方案。有關噴漆廢氣具體采用哪種處理方法，需要咨詢專業的環保公司工作人員，從專業角度為公司選擇適合的廢氣處理設備。
特別需要注意的是，對于voc廢氣的處理，不管是采用催化燃燒、uv光解催化還是活性炭吸附，在設備內的停留時間至少要保證1秒鐘，如果在設備里邊的停留時間太短，根本無法得到充分的反應，從而導致廢氣的排放還是無法滿足排放標準。
三、廢氣處理原理：
工業涂裝廢氣處理工藝原理
1.涂裝有機廢氣介紹
汽車涂裝所用的涂料主要由樹脂、助劑、顏填料、溶劑組成，其中成膜物質主要包含樹脂、顏填料，溶劑主要起稀釋、混合、分散樹脂、顏填料的作用，使樹脂與顏填料充分混合、不凝聚，降低沉降速率。目前汽車涂料所使用溶劑的主要成份為苯、甲苯、乙苯、二甲ben 、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。涂料在噴涂、揮發、烘干過程中溶劑、助劑會逐漸揮發出來，形成有機廢氣（VOC）。有機廢氣排放到大氣中，在一定條件下通過光化學反應，對臭氧層造成嚴重破壞，影響大氣質量，同時若長期在含有高濃幅度有機廢氣環境中工作，會損害人的中樞神經系統嚴重影響作業人員的健康。
2.沸石轉輪RTO工藝介紹
近幾年，從國家到地方，均越來越重視環境污染問題，各個地方在依照國家標準的基礎上均不同程度的頒布了針對涂裝行業的揮發性有機物排放控制標準，在標準內部對VOC允許排放濃度及排放總量均作出嚴格要求。通過標準的嚴格實施，促使相關企業對環保設施進行改造及技術升級，并促進行業的技術進步。涂裝行業針對有機廢氣比較常用的處理方式以沸石轉輪RTO焚燒為例。沸石轉輪濃縮加焚燒主要分為沸石濃縮和RTO焚燒兩部分，首先是通過沸石轉輪吸附大風量噴漆室廢氣中的低濃度VOC，然后采用小風量高溫氣體將吸附在沸石轉輪上的VOC脫附出來，形成小風量高濃度的VOC氣流，然后通過引風機將脫附后的高濃度有機蒸汽送到RTO，有機蒸汽中的苯系物、烷烴類分子在RTO內被高溫氧化成CO2和H2O，達到凈化有機蒸汽的目的。
3.沸石轉輪RTO工藝原理
沸石轉輪濃縮吸附是利用沸石分子具有晶體、多孔的結構特征，將有機廢氣分子和空氣分子選擇性吸附后達到進化空氣的目的。沸石分子表面為固體骨架，各個孔穴之間由孔道相互連接，氣體分子可由孔道穿過，由于孔穴的結晶特性，使得分子篩的孔道分布均勻，孔徑大小較為均一。氣體分子經過孔道時，會根據晶體內部孔徑的大小對分子進行選擇性吸附，較大的分子被吸附在晶體表面，小分子經過孔道成為潔凈空氣，因此沸石轉輪也被稱為“分子篩”。沸石“分子篩”具有很大的比表面積，這些表面積主要在晶穴內部，外表面積僅占總表面積的1％左右，因此具有*的吸附功能，能夠有效吸附烴類和烷烴類等較小的極性較強的VOC類有機物分子。沸石轉輪分為吸附區、脫附區和冷卻區，大風量低濃度的有機蒸汽經過吸附區后，有機分子被吸附在分子篩的表面，當吸附到一定程度之后，用小風量的高溫氣體進行反向吹掃，將有機分子從分子篩中脫離出來，同時用部分低濃度的有機蒸汽對分子篩進行降溫，通過以上步驟將有機蒸汽濃縮、分離，將大風量低濃度的有機蒸汽轉變為高濃度、低風量的廢氣。沸石轉輪具有如下特點：結構緊湊、體積小；單位體積吸附量大，系統總處理風量大；蜂窩結構空氣阻力小、系統壓力損失低，結構強度高、使用壽命長，能實現吸附，脫附的連續處理，適應大風量，連續作業場所。
RTO，是利用輔助燃料系統，把可燃的有害氣體的溫度提高到反應溫度，從而使有害氣體分子發生氧化分解，達到氣體凈化目的的專業設備。廢氣焚燒爐按熱量回收方式的不同分直燃式廢氣焚燒爐（TNV）和蓄熱式廢氣焚燒爐（RTO），從節省能源的角度考慮，多采用蓄熱廢氣焚燒爐。
RTO特點：
高性能、高效率：將吸附性*的疏水性分子篩或活性炭作為吸附劑使用，對于范圍廣泛的VOC種類、不同的各種運轉條件，都可以充分提供足夠的性能
高沸點溶劑的處理：使用疏水性分子篩時，利用不燃性、高耐熱性的特點可以在高溫條件下再生。因此、對于使用活性炭時因為有再生溫度限制而無法處理的高沸點VOC，也能夠處理。
惰性：即使是ben乙烯的環己酮等具有熱聚合性高的VOC，也能使用疏水性分子篩高效地進行處理。
清洗和活化：心臟部分的濃縮轉輪因為是在高溫下燒結處理而成的，*是無機物的結合體。如果發生蜂窩通路堵塞時，可以進行水洗。另外、分子篩轉輪也可以根據實際情況通過熱處理進行高溫活化（選項，需要事先商定）。
應用范圍
1. 各種噴漆車間（汽車制造、造船、飛機制造、鋼鐵制品、樹脂制品等）的排氣處理。
2. 各種印刷車間（凹版印刷、建筑裝潢材料印刷、其他各種印刷過程）排氣處理。
3. 干法層壓紙制品、鍍膜加工過程的排氣處理。
4. 半導體集成電路制造過程的排氣處理。
5. 液晶顯示屏（LED）制造過程的排氣處理。
6. 鋰離子電池制造（電極形成工序、電解液充填工序）過程的排氣處理。
4.結語
通過不斷的努力，無論是廢氣處理設備還是沸石轉輪RTO工藝均取得了長足的發展，對節能減排做出了突出的貢獻。涂裝車間作為有機廢氣的重點產生單元，越來越受到行業的重視，所以在節能減排的道路上，應該挖掘各方面的潛力從材料、工藝技術、設備、現場管理等各個方面入手，降低污染物的排放量，努力營造綠色車間。