電池包測試冷風機

電池包（PACK）內的溫度環境對電芯的可靠性、壽命及性能都有很大的影響，因此，使PACK內溫度維持的一定的溫度范圍區間內就顯示尤其重要。這主要是通過冷卻與加熱來實現，這里我們對風冷、液冷、直冷三種冷卻方式，其中兩種進行簡單介紹。

風冷

風冷是以低溫空氣為介質，利用熱的對流，降低電池溫度的一種散熱方式，分為自然冷卻和強制冷卻(利用風機等)。該技術利用自然風或風機，配合汽車自帶的蒸發器為電池降溫，系統結構簡單、便于維護，在早期的電動乘用車應用廣泛，如日產聆風（Nissan Leaf）、起亞Soul EV等，在目前的電動巴士、電動物流車中也被廣泛采納。

液冷

液體冷卻技術通過液體對流換熱，將電池產生的熱量帶走，降低電池溫度。液體介質的換熱系數高、熱容量大、冷卻速度快，對降低最高溫度、提升電池組溫度場一致性的效果明顯，同時，熱管理系統的體積也相對較小。液冷系統形式較為靈活: 可將電池單體或模塊沉浸在液體中，也可在電池模塊間設置冷卻通道，或在電池底部采用冷卻板。電池與液體直接接觸時，液體必須保證絕緣( 如礦物油) ，避免短路。同時，對液冷系統的氣密性要求也較高。此外，就是機械強度，耐振動性，以及壽命要求。

風冷式冷風機優勢

采用全新品牌壓縮機，內置大風量送風機，優異的節流技術，高效翅片式紫銅管冷凝器與蒸發器制冷的相結合，讓機組保持穩定的低溫冷氣送風模式！

風冷式冷風機特點

1.*渦旋式、轉子式或活塞式壓縮機，電器及制冷系統原器件全部為品牌產品：

2.冷風機冷凝器采用品牌送風機及大風量軸流散熱風機設計，換熱效果高；

3.風冷式系列無需配置冷卻泵及水塔，安裝簡便，適合生產場地比較緊缺的使用：

4.可選用R22、R407C、R134A、R404A制冷劑。冷凍出風溫度可控制5℃~30℃：

5.冷風機QX-AR系列21.8KW制冷量以上備有雙制冷回壓縮機，即使有一個系統故障，另一系統可照常運行：

6.風冷式冷風機QX-AR型機身底部裝有活動腳輪，使用靈活方便；

7.冷風機專用車間流線型美觀設計，操作程序一目了然：

8.機組內裝置送風機，無需外置引風機（粉碎有負壓風機則不用配送風機），高性能、大風量設計：

9.所有的冷風機都要在工廠進行檢驗、調試，現場安裝簡單、方便：

10.如需訂購更大制冷量之大型冷風設備，請查詢QX-AR系列設備用冷風機樣本。

【電池包測試冷風機】