當前位置:南京惠言達電氣有限公司>>編碼器>> FLDR-i90B-W一曲拿下Baumer編碼器FLDR-i90B-W
交流下HEIDENHAIN編碼器ROD 426.0003-5000
供海德漢編碼器EQN 1325 2048 ID:655251-52
產地類別 | 進口 | 電動機功率 | 6kW |
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讀出方式 | 66 | 工作原理 | 66 |
外形尺寸 | 66mm | 外型尺寸 | 66mm |
應用領域 | 醫療衛生,環保,食品,化工,石油 | 重量 | 66kg |
一曲拿下Baumer編碼器FLDR-i90B-W
一曲拿下Baumer編碼器FLDR-i90B-W
ALLWEILER AG,TRILUB TRL210 R40U-8.6-V-W115,螺桿泵
ALLWEILER AG,308460,密封件
ALLWEILER AG,471342,密封件
ALPTECH,P1767NV-M-W7ML,工控機
AMPHENOL,MS3106F14S-2S,插頭
Amtec,K-6.210,M100 x 2 RH,液壓螺母
Argus,No:595013,球閥
ATOS,AGIR-20/100,閥
ATOS,AGMZO-A-10/210,閥
ATOS,DKE-1751/2-X24DC,閥
ATOS,DLOH-3C-UX24DC,閥
ATOS,DPHI-2713 DC24V,閥門
ATOS,E-ATR-7/400/I,閥
ATOS,E-ME-T-05H 40/DH07SA,放大
ATOS,HR012,單向閥
ATOS,HR013,單向閥
ATOS,KQ-022,閥
ATOS,QVHZO-A-06/3,閥
ATOS,DHZO-TE-071-L5,油壓傳動閥
ATOS,DLHZO-T-040-L71 31/PE,閥門
ATOS,DLHZO-TE-040-L33/F 40/PE,閥門
ATOS,DPZO-A-373-D5/E,減壓閥
ATOS,DPZO-AE-373-D5/I,油壓傳動閥
ATOS,DPZO-TE-173-D5,比例閥
ATOS,LIMHA-4/350/V-IX24DC/X1,液壓閥
ATOS,SCLI-16333,閥門插件
ATOS,SCLI-40317,液壓閥
ATOS,Y-LEF-400-10-A-1 10,單向閥
ATOS,DPZO-AE-473-D5/DGI 32,閥
ATOS,DPZO-TES-PS-271-L5/I,液壓閥
鉆機油車防碰裝置存在諸多問題,需要從使用的角度拓展電子防碰保護裝置的應用,進而促使防碰問題得到核心解決。分析防碰保護裝置內涵,并依據其應用方法進行細化拓展,提出優化措施。
關鍵詞:防碰保護裝置;鉆機;電子;應用
0引言
石油鉆井的安全問題仍是現階段工作所需要關注的重點,特別是電子防碰撞保護裝置的應用有效解決了事故的發生頻率,也對項目的經濟效益和人身安全作出了細化的保證。同時,需要重視對裝置的穩定性和功能性進行探索,進而有效解決安全隱患的發生,也為裝置的系統應用提供了全面的保障。
1游車防碰裝置存在的問題
1.1計數防碰
該方法主要通過編碼器的數據計算,并通過對游車所經過路線的長度進行計數,進而實現由滾筒旋轉而形成的標準數據。但在實踐過程中,由于鉆機的深度、路徑長度、鉤碼所承載的質量都不相同,進而導致編碼器的大伸長值會受到相應影響。同時,由于編碼器的度受制于伸長值的影響,進而導致所計量的數據精準度得不到細化的保障。另外,由于多種情況的影響,會導致元器件故障問題頻繁發生,甚產生失效的數據形式。因此,在游車實際操作中,剎車不到位且設備穩定性較差是影響計數防碰的基本原因。
1.2重錘防碰
該方法主要被安裝于游車裝置中的井架附件當中,并通過鋼絲繩固定鉆機位置,通過對防碰位置和游車所經過位置進行規劃,實現鋼絲繩帶動拉脫防轉拉銷的現象,進而在過程中實現閥門復位。同時,通過復位參數產生一個間接的碰撞信號,形成一個流程化的防控管控方法。但在實際操作過程中的操作步驟相對較為復雜,需要細化對鋼絲繩的方向、導向進行規劃,且實際操作過程中會受到繩索拉力影響和溫控影響。但現階段很難切合實際需求,進而導致數據的精準度存在偏差的現象多有發生。
1.3過卷閥防碰
通常該設備會被安裝于滾筒上方,且設備受到鋼絲繩的高度影響。通過改變高度,促使觸桿在高度改變中得到相應運用。但該技術會受制于滾筒的排線狀況、繩索拉力狀況、高度狀況的影響,進而導致對鉤載的控制精細度達不到細化,因此不能系統的保證游車的穩定性,也間接導致度達不到系統標準。
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