日本SMC氣缸CDZ1B10-6

單作用SMC氣缸

只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助干彈簧力，膜片張力，重九等。單作用SMC氣缸的特點(diǎn)是:

1)僅-端進(jìn)(排)氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣甲小。

2)用彈蓄力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈等力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。3)缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短;與相同體積的雙作用SMC氣缸相比，有效行程小一些。4)SMC氣缸復(fù)位彈蓄、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。

由于以上特點(diǎn)，單作用活寒SC氣缸多用干短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不喜場(chǎng)合，加氣吊、定位和夾緊等裝上。單作用樣寒年不然，可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合。

雙作用SMC氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的SMC氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和豐緩沖式等。此類SM氣缸使用為廣泛。

1)雙活塞桿雙作用SMC氣打雙活塞桿SMC氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。

缸體固定時(shí)，其帶載荷(如工作臺(tái))與SMC氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入SMC氣擊兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣)，活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，T作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝占空間大，一般用干小型設(shè)備上。

活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷(T作臺(tái))連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入SMC氣打兩腔，使缸體帶動(dòng)T作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。

日本SMC氣缸CDZ1B10-6