RPGC-LAN原裝*SUN泄壓閥
SUN安全泄壓閥是一種由進口靜壓開啟的自動泄壓防護裝置，它是壓力容器Z為重要的安全附件之一。
在達到安全壓力上限的時候能依靠介質(zhì)自身的壓力自動開啟閥門，迅速排出一定數(shù)量的介質(zhì)，降低壓力，防止管線及設備因超壓而損壞，保證安全。
當容器內(nèi)的壓力降到允許值時，閥又自動關閉，使容器內(nèi)壓力始終低于允許壓力的上限，自動防止因超壓而可能出現(xiàn)的事故，所以安全泄壓閥又被稱為壓力容器的終保護裝置。
總結：泄壓閥作用簡單說就是維護管道壓力在安全的范圍內(nèi)，因而使用的十分廣泛，是*的安全保護裝置
SUN泄壓閥作用介紹：
1、排氣泄壓閥
目前的民用低增壓值發(fā)動機普遍具有“扭矩平臺”的特性，這種特性是因為有泄壓閥把增壓壓力維持在一個固定水平而產(chǎn)生的。
這種泄壓閥由于工作環(huán)境惡劣，目前還是使用機械的控制方式。通過導入進氣管的壓力，當壓力達到限定增壓值時，連桿推動閥門，使一部分排氣繞過渦輪直接排入排氣管。
這樣既可以保護發(fā)動機在額定的增壓壓力下工作，又可以避免渦輪*高速運轉而提前失效，起到保護發(fā)動機和渦輪的作用。
2、進氣泄壓閥
盡管控制增壓值、保護發(fā)動機和渦輪的泄壓閥是上面提到的排氣泄壓閥，但被廣大群眾認識得更多的卻是進氣泄壓閥。
為了保護進氣組件，我們需要一個能在急收油門的時候保護進氣管的泄壓閥。這個泄壓閥在很多改裝車上會使用外排形式，英文稱為Blowoff valve，簡稱BOV。
這種泄壓閥的特點就是直接把高壓空氣排到空氣中，這種泄壓閥往往能在改裝車上見到，一個炮彈式的金屬外殼安裝在進氣管上，通過硅膠管連接到相應的位置進行壓力控制。
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美國SUN泄壓閥RPGC-LAN產(chǎn)品型號表示方法：
SUN泄壓閥作用—進氣泄壓閥的作用
對于渦輪引擎來說，泄壓閥是很必要的一樣部件，泄壓閥其實是一個保護裝置，可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會*的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節(jié)氣門馬上關閉，但渦輪由于慣性運動繼續(xù)旋轉，也就是說渦輪還會繼續(xù)產(chǎn)生壓縮空氣。高增壓大馬力的車型，如果空氣流速快壓力過大，很容易會造成節(jié)氣門的損傷。進氣泄壓閥可以對節(jié)氣門起到保護的作用。在關閉節(jié)氣門的瞬間，進氣管道內(nèi)壓力上升頂開泄壓閥的閥門直接在泄壓閥處排走多余的空氣，這樣便能降低節(jié)氣門所受到的損害。
SUN泄壓閥作用—泄壓閥分類及其各自特點
1、內(nèi)排式
多數(shù)原廠渦輪增壓車采用內(nèi)排式泄壓閥，由于原裝車增壓值一般比較低，所以內(nèi)排式的泄壓閥體積一般較小，不太起眼。由于內(nèi)泄式泄壓閥排出的氣體后仍要回到進氣管路內(nèi)，會造成一定的泄壓不全現(xiàn)象，對渦輪增壓器的工作效率有很大負面影響。而且塑膠材料容易老化，在高溫的發(fā)動機艙內(nèi)很容易變形，使用壽命大打折扣。
2、外排式
外循環(huán)式進氣泄壓閥正是為了解決這一問題應運而生的，由于外泄式進氣泄壓閥把回流的多余氣體直接排放到大氣中，不存在泄壓不全的問題，可以有效提高渦輪增壓器的工作效率，從而提高發(fā)動機的動力輸出性能。不過安裝時如果泄壓點校調(diào)過早，節(jié)氣門未關閉時管路內(nèi)充滿的高壓氣體就被提前排出，造成增壓值不能達到正常水平，造成一定的動力輸出損失。如果泄壓點校調(diào)過晚，節(jié)氣門關閉后管路內(nèi)的高壓氣體不能及時排出，甚至直接造成渦輪增壓器損壞。
SUN泄壓閥作用—泄壓閥需要注意的問題
有一點值得注意的是，某些車型改裝外排式泄氣閥會導致噴油量不準確。這是由于外排式進氣泄壓閥安裝于節(jié)氣門與空氣流量計之間，ECU根據(jù)空氣流量計的反饋信號計算噴油量，如果泄壓閥排出氣體，但噴油量還是會根據(jù)空氣流量計信號計算確定，這就造成了噴油不準確的情況發(fā)生。另外外排式設計的閥門排氣時會發(fā)出巨大的近乎的“呲呲”排氣聲，這種*的聲音深受求性能的車主的喜愛。
在大多數(shù)朋友的日常生活中，還是很少會直接接觸到泄壓閥這個東西的，但對于某些人來說，這可能是再熟悉不過的東西了。那么，不熟悉的讀者朋友們，你們看完之后有記住泄壓閥是什么東西了嗎？泄壓閥能夠保護引擎和渦輪，保證我們的車輛正常啟動與前行。
RPGC-LAN原裝*SUN泄壓閥