CKP系列ATOS方頭油缸使用更安全
ATOS方頭油缸CKP系列帶位移傳感器，同時還帶有活塞桿
ATOS油缸CK液壓油缸由低摩擦標準型油缸衍生而來，具有性能高、工作壽命長的特點，可集成多種型式、采用不同技術的位置傳感器，滿足所有的市場應用需求。
ATOS方頭油缸內置的傳感器結構簡單，性價比高，CKF油缸普遍地代替了使用外部式編碼器或電阻式傳感器的油缸。
意大利*ATOS方頭氣缸CKP/10-50/36*0700-N008,帶有拉桿的方頭符合ISO6020標準雙作用。PMAX250bar
同時阿托斯油缸CKP/10-50/36*0700-N008是雙作用，意大利ATOS伺服油缸CK系列固定式升降裝卸臺主要用于車站、碼頭、倉庫等需要裝卸作業場所，ATOS伺服油缸特別適用于不允許地面設置*裝卸機構的地方；與叉車，手推搬運車等裝卸機械配合使用，將會使您的作業效率大大提高，剪叉支臂采用箱形結構，安全系數高于一般值。
ATOS油缸和伺服油缸的選擇標準：ATOS液壓缸的選擇取決于系統的工況。如何選擇合適的液壓缸，以確保其Z佳性能，并避免可能造成的機械損傷。ATOS伺服油缸高性能特點；當要求高加速度和短周期時，建議由ATOS技術部門進行系統的校核和分析。對于油缸在工作時受到推力負載，在選擇活塞桿尺寸前要考慮它的彎曲應力。校核時，假設充分伸開的油缸為一與活塞桿直徑相同的桿（符合安全標準）。ATOS油缸機械壽命的預期：螺紋桿是油缸關鍵的部分，因此油缸的預期工作壽命可以由螺紋桿預期的疲勞壽命測得。由于桿的疲勞斷裂會在沒有任何警報的前提下會突然發生，因此如果桿受疲勞應力（如果油缸通過推動負載工作則不需要）以及螺紋桿預期的疲勞壽命和所需油缸的工作壽命相關聯的話，則建議對螺紋桿經常進行檢查。
阿托斯油缸使用要點：伺服缸是將伺服電機與絲杠一體化設計的模塊化產品，將伺服電機的旋轉運動轉換成直線運動，同時將伺服電機優點-精確轉速控制，精確轉數控制，精確扭矩控制轉變成-精確速度控制，精確位置控制，精確推力控制；實現高精度直線運動系列的全新革命性產品。
產品參數說明：推力10kg到35T行程1~2500mm速度0.1~2m/s大加速度10m/s2軸向間隙0.01mm重復精度0,01mm內部結構：行星滾柱絲桿，滾柱絲桿，梯形絲桿，防反轉裝置驅動電機類型：步進電機，伺服電機，直流電機，交流電機位置檢測：用于接近式傳感器，光柵尺，編碼器壓力檢測：壓力傳感器耐腐蝕等級V<0.0003 g/m2*h防護等級 IP66環境溫度 0 - 120 °C材料備注 含有PWIS 物質密封件的材料信息 NBR外殼的材料信息 鍛造鋁合金 光滑處理伸縮桿的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕
ATOS伺服缸特點：閉環伺服控制，控制精度達到0.01mm；精密控制推力，增加壓力傳感器，控制精度可達1%；很容易與PLC等控制系統連接，實現高精密運動控制。噪音低，節能，干凈，高剛性，抗沖擊力，超長壽命，操作維護簡單。伺服缸可以在惡劣環境下*，防護等級可以達到IP66。
ATOS油缸的工作原理：ATOS油缸的工作原理，主要有五個部件。先說它的基本5個部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿，3-密封裝置，4-緩沖裝置，5-排氣裝置。每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的，氣缸跟油缸的原理基本相同。
選購Atos伺服油缸需要了解它的技術參數：如下
1.Atos油缸直徑：油缸缸徑，內徑尺寸。
2.進出口直徑及螺紋參數。
3.活塞桿直徑。
4.Atos油缸壓力：油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。
5.Atos油缸行程。
6.是否有緩沖：根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.Atos油缸的安裝方式。
代理ATOS油缸CC系列
阿托斯CC系列油缸符合ISO 6022標準的雙頭圓頭，雙作用
孔徑50÷320 mm
Pmax 320 bar
CKP系列ATOS方頭油缸使用更安全
代理ATOS油缸CH系列
ATOS油缸CH系列是方頭形狀，符合ISO 6020-2標準，雙作用
孔徑63÷200 mm
Pmax 250 bar
代理ATOS油缸CH Big Bore
ATOS油缸大孔徑尺寸符合ISO 6020-3標準，雙作用
孔徑250÷400 mm
Pmax 250 bar
代理ATOS油缸CK系列
ATOS CK系列油缸帶有拉桿的方頭，符合ISO 6020-2標準，雙作用
孔徑25 - 200 mm                             
Pmax 250 bar
代理ATOS油缸CN系列
ATOS油缸CN系列帶有法蘭的圓頭，符合ISO 6020-1標準，雙作用
孔徑40÷200 mm
Pmax 250 bar
Atos伺服油缸以及數字式伺服比例閥被廣泛應用于新一代的娛樂仿真設備中， 可實現高達1G的令人興奮的加速度。
阿托斯CK系列伺服油缸帶有拉桿的方頭，符合ISO 6020-2標準，雙作用，缸徑25 - 200 mm，Pmax 250 bar
意大利阿托斯ATOS伺服油缸結構特殊，有兩個可相對獨立運動的活塞桿，每個活塞桿都可以和磁致式傳感器相連接，以滿足這些場合所需的高動態運動軌跡。
Atos伺服油缸附加的接近式傳感器和通過安全認證的截止閥確保了設備的安全性能。
ATOS油缸主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。ATOS伺服油缸可用于水下，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，ATOS伺服油缸特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設計有安全保壓裝置，內置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。ATOS伺服油缸該裝置的連接，ATOS伺服油缸采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統接頭漏油缺點主要用于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業的設備安裝起頂拆卸作業。
 ATOS伺服油缸導軌式液壓升降平臺是一種非剪叉式液壓升降平臺，用于二、三層工業廠房、餐廳液壓油缸、酒樓樓層間的貨物傳輸，由于低高度僅150-300mm，ATOS伺服油缸適用于不能開挖地坑的工業場合，同時無須上部吊點，具有多種形式（單柱、雙柱、四柱），動作平穩，操作簡單可靠，液壓、電器多種保護，讓樓層間傳輸經濟、輕松。
選擇Atos伺服油缸能給你帶來無限優勢，因為選擇ATOS伺服油缸可實現高達1G的令人興奮的加速度。阿托斯CK系列油缸通過安全認證，同時確保您使用ATOS油缸設備的安全性能。現在您還覺得選擇ATOS伺服油缸不重要嗎？