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產品簡介
接觸線硬點整直套裝（鐵路工務設備）：電力機車在運行中，機車受電弓與接觸線的接觸力的變化是非常復錄的，通常我們稱引起機車受電弓與接觸線的接觸力突然變化的地點為接觸硬點，通稱硬點，接觸網上引起接觸力夾然變化的地點為接觸網硬點。鐵路軌道設備公司表示可以說硬點不能對受電弓、接觸網造成機傷害，如果造成傷害則稱之為碰弓（比之嚴重的稱為打弓、刮弓）點。
詳細介紹
接觸線硬點整直套裝（鐵路工務設備）
什么是接觸硬點：
電力機車在運行中，機車受電弓與接觸線的接觸力的變化是非常復錄的，通常我們稱引起機車受電弓與接觸線的接觸力突然變化的地點為接觸硬點，通稱硬點，接觸網上引起接觸力夾然變化的地點為接觸網硬點。鐵路軌道設備公司表示可以說硬點不能對受電弓、接觸網造成機傷害，如果造成傷害則稱之為碰弓（比之嚴重的稱為打弓、刮弓）點。
接觸線硬點整直套裝（鐵路工務設備）
接觸硬點是造成機車受電弓離線的重要原因之一，機車受電弓離線對機車牽引電機、電器、受電弓、接觸網、牽引變壓器及供電系統都有危害。由于導線上硬點的存在，沖擊加速度(目前檢測硬點大小的參數)數值較小時造成弓網之回接觸不良，沖擊加速度數值較大時就會造成離線，離線產生高溫的電孤，到一定程度時會對接觸網、受電弓產生機械破壞，從局部講高溫的電弧嚴重時可能燒傷接觸或受電弓，使接觸線或受電弓的接觸面出現大量的點蝕，造成接觸線截面積不夠，惡化接觸線或受電弓的電能傳新，長期運行，甚至于造成斷線事故：從電氣原理上講，離線時空氣的電阻是非線性的，使機車電流驟麥，產生沖擊電流和瞬時過高壓、高次諧波，影響機車牽引電機、牽引變壓器及供電系統的電能質量，特別是原始硬點使機車受電號嚴重離線，受電弓彈起后產生的二次、三次接觸沖擊硬點，因其離線副度小，時間短，電弧對接觸線或受電弓的燒傷更為明顯。