產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 交通 |
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測量精度 | ±1% | 分辨率 | 0.01mT |
量程 | 0~100mT | 適用車速. | 0-?160km/h |
傳感器尺寸 | 2/3?"CMOS |
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
磁軌枕實時監(jiān)測系統(tǒng)(鐵路檢測設(shè)備)產(chǎn)品概述:
現(xiàn)在我國主要是使用車載自動控制斷電方案。基于地埋磁性設(shè)備定位的自動過分相系統(tǒng)。地面磁性設(shè)備都是一-端裝有永磁鐵的混凝土軌枕一磁軌枕。在分相區(qū)都會設(shè)置4個磁軌枕,軌道兩邊各兩個,交錯安裝。
磁軌枕磁通量的檢測,目前依靠作業(yè)人員在鐵路沿線通過目視尋找地感器。利用手持高計測量。針對現(xiàn)有檢測方式操作復(fù)雜、效率低、準(zhǔn)確性不高的現(xiàn)狀,我公司開發(fā)了新- -代的安裝于軌道車的磁軌枕監(jiān)測裝置--磁軌枕實時監(jiān)測系統(tǒng),實現(xiàn)對磁軌枕的實時在線監(jiān)測,鐵路磁軌枕檢測的行業(yè)空白。
磁軌枕實時監(jiān)測系統(tǒng)(鐵路檢測設(shè)備)工作原理:
磁軌枕實時監(jiān)測系統(tǒng)安裝于作業(yè)車,利用磁場檢測傳感器對磁軌枕進(jìn)行監(jiān)測,系統(tǒng)主機獲得磁場數(shù)據(jù)。并將測量數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲。顯示和傳輸。實現(xiàn)對磁軌的全天候?qū)崟r監(jiān)測。如下圖所示,系統(tǒng)由磁場監(jiān)測模塊。視頻成像模塊、定位模塊,數(shù)據(jù)分析軟件和大數(shù)據(jù)云服務(wù)器等五部分構(gòu)成。
1磁場監(jiān)測模塊
模塊采用高速,高精度霍爾傳感器。完成對磁軌枕的磁通量的快速準(zhǔn)確測量。設(shè)備安裝于軌道車車輛兩側(cè)的底座。車輛行駛過程中。探頭通過磁軌枕時。進(jìn)行磁軌枕磁遇量強度的檢測。
2視頻成像模塊
模塊采用高清工業(yè)相機。由車速傳感器觸發(fā),實現(xiàn)對磁軌枕全天候的高清成像。并同磁軌枕檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián),進(jìn)行保存。
定位模塊:
定位模塊由RFID,光電車速傳感器和北斗GPS雙模傳感器。光電車速傳感器安裝于軌道車車輪上,對行車?yán)锍踢M(jìn)行監(jiān)測,結(jié)合線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù),實現(xiàn)對磁軌枕監(jiān)測數(shù)據(jù)的精確定位。RFID作為一種較為新型的通信技術(shù),可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)井讀寫相關(guān)數(shù)據(jù),而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機械或光學(xué)接觸,具有安裝方便,使用壽命長,數(shù)據(jù)可靠,成本低等特點。RFID內(nèi)置的公里標(biāo)信息,安裝于站場或分相附近的支柱,用于行車?yán)锍袒蚬飿?biāo)的校驗。北斗GPS雙模傳感器用于記錄行車軌跡。
數(shù)據(jù)分析軟件
數(shù)據(jù)分析軟件作為系統(tǒng)的核心,對磁軌枕監(jiān)測傳感器、視頻成像傳感器、RFID, 光電車速傳感器和北斗GPS雙模雙模傳感器的操控,獲取相關(guān)檢測數(shù)據(jù),將檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、顯示和傳輸。利用定位模塊提供的定位信息,結(jié)合監(jiān)測的磁通量數(shù)據(jù)和視頻圖像信息,為各分相建立包含了測量數(shù)據(jù)和對應(yīng)磁軌枕圈片信息的*-相一檔"數(shù)據(jù)庫。測量過程中,監(jiān)測到超限數(shù)據(jù)。-方面進(jìn)行超限測量數(shù)據(jù)語音操報。另-方面將將超限數(shù)據(jù)下發(fā)至所屬工區(qū),便于進(jìn)行快速直接的維護(hù)檢修。軟件中,超限警示標(biāo)準(zhǔn)可配置。測量數(shù)據(jù),可進(jìn)行曲線繪制和數(shù)據(jù)表格兩種方式進(jìn)行顯示。井可輸出為XLS格式進(jìn)行保存,
大數(shù)據(jù)云服務(wù)器
云服務(wù)器作為一種簡單高效。安全可靠,處理能力可彈性伸縮的計算服務(wù),可實現(xiàn)對測量數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程實時傳輸和大數(shù)據(jù)分析。系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)分析軟件。結(jié)合大數(shù)據(jù)云服務(wù)器。實現(xiàn)作業(yè)車巡視過程過程中測量數(shù)據(jù)的全天候遠(yuǎn)程傳輔。使得PC機和手持移動終端等遠(yuǎn)程設(shè)備可實現(xiàn)對監(jiān)測數(shù)據(jù)的全天侯無縫查閱。
技術(shù)參數(shù):
基本參數(shù) | |
測量精度 | ±1% |
分辨率 | 0.01mT |
量程 | 0~100mT |
測量頻率 | 60kHz |
適用車速. | 0- 160km/h |
工作溫度 | -40- 80'C |
相機參數(shù) | |
傳感器尺寸 | 2/3 "CMOS |
分辨率 | 2048*1088 |
像元尺寸 | 5.5μm *5.5 μm |
曝光時間 | 20μsec .. 1 sec |
增益 | 0..12 dB |
色彩模式 | BayerGB 8, BayerGB 10, BayerGB 12 |
接口 | Gige |
電源 | 20VDC .30 VDC |
功事 | 7.7 W |
傳感探頭參數(shù) | |
精度(線精度/線性度) | <±0.2%~ 30kG |
不平衡電壓(mv) | ±0.10 |
溫度系數(shù) | -0.03%/°C |
磁靈敏度 | 2.5mV/KG~ 15mV/KG |
有源區(qū)直徑 | 3. 5mm |
工作溫區(qū); | -20°C-+75°C |
封裝材料 | 黃銅 |
RFID有源卡的參數(shù) | |
識別距離 | 0~ 150m 可調(diào) |
識別速度 | 200公里每小時 |
識別能力 | 具備200張/秒的防沖突性能 |
識別方式 | 全向識別 |
固定增益 | 0~3級可按需選 |
工作頻段 | 2.4GHZ ~ 2.4835GHZ |
通訊速率 | 250Kb/S 1MB/S 2MB/S |
通訊機制 | 基于HDLC時分 多址和同步通信機制 |
抗干擾性 | 頻道隔離技術(shù)多個設(shè)備不互相干擾 |
安全性 | 加密計算與安全認(rèn)證 |
防拆性能 | 防拆報警功能 |
測溫功能 | 測溫精度 土0.4 |
功耗標(biāo)準(zhǔn) | 平均工作功率為微瓦級 |
工作溫度 | -40~85°C |
可靠性 | 防水防沖擊,滿足工業(yè)環(huán)境需求 |