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位移傳感器又稱為線性傳感器，它分為電感式位移傳感器，電容式位移傳感器，光電式位移傳感器，位移傳感器超聲波式位移傳感器，霍爾式位移傳感器。 電感式位移傳感器是一種屬于金屬感應(yīng)的線性器件，接通電源后，在開(kāi)關(guān)的感應(yīng)面將產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)，當(dāng)金屬物體接近此感應(yīng)面時(shí)，金屬中則產(chǎn)生渦流而吸取了振蕩器的能量，使振蕩器輸出幅度線性衰減，然后根據(jù)衰減量的變化來(lái)完成接觸檢測(cè)物體的目的。 冶金行業(yè)煉鐵廠高爐采用鋼絲繩
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位移傳感器又稱為線性傳感器，它分為電感式位移傳感器，電容式位移傳感器，光電式位移傳感器，位移傳感器超聲波式位移傳感器，霍爾式位移傳感器。 電感式位移傳感器是一種屬于金屬感應(yīng)的線性器件，接通電源后，在開(kāi)關(guān)的感應(yīng)面將產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)，當(dāng)金屬物體接近此感應(yīng)面時(shí)，金屬中則產(chǎn)生渦流而吸取了振蕩器的能量，使振蕩器輸出幅度線性衰減，然后根據(jù)衰減量的變化來(lái)完成接觸檢測(cè)物體的目的。
冶金行業(yè)煉鐵廠高爐采用鋼絲繩牽引雙料斗車差動(dòng)上料系統(tǒng)，一臺(tái)料斗車上行上料時(shí)另一臺(tái)料斗車下行裝料，由于采用一套鋼絲繩卷?yè)P(yáng)牽引系統(tǒng)，兩臺(tái)工作料斗車行程相等，速度相同，運(yùn)動(dòng)方向相反。
料斗車在上下行過(guò)程中分別有七個(gè)位置檢測(cè)：底部位（與其他設(shè)備控制連鎖）、正常停車位、終端保護(hù)位、一加速位、二加速位、低速及高速檢測(cè)位。相應(yīng)有五個(gè)加/減/恒速運(yùn)行段。其中上升終減速段較為關(guān)鍵，位置檢測(cè)不準(zhǔn)或系統(tǒng)運(yùn)行不當(dāng)，偶爾發(fā)生“冒頂”事故，造成的設(shè)備損失和停爐經(jīng)濟(jì)損失巨大，后果十分嚴(yán)重。
目前，料斗車運(yùn)行段控制通常采用卷?yè)P(yáng)傳動(dòng)裝置“內(nèi)閉環(huán)”控制方式——鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)主軸通過(guò)機(jī)械減速裝置帶動(dòng)一電接點(diǎn)式啟閉器，啟閉器在約定的運(yùn)行段提供加/減/恒速控制信號(hào)，指揮卷?yè)P(yáng)機(jī)直流電機(jī)運(yùn)行。啟閉器是一電接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)行程控制裝置，長(zhǎng)期使用易造成觸點(diǎn)燒蝕失效，不便維修。而且啟閉器維護(hù)調(diào)試難度大，很小的整定誤差，就會(huì)導(dǎo)致小車運(yùn)行的長(zhǎng)距離的誤差，從而可能引發(fā)事故。
通過(guò)敷設(shè)在料斗車軌道旁的編碼電纜位移傳感器實(shí)時(shí)地測(cè)定料斗車行程位置，位置檢測(cè)精度為5毫米。行程位置直接進(jìn)plc控制，取消目前普遍采用的電接點(diǎn)式啟閉器。通過(guò)”編碼電纜位移傳感器”實(shí)施全程監(jiān)控，并在必要的控制位置設(shè)置檢測(cè)開(kāi)關(guān)，以提高系統(tǒng)的可靠性。所有檢測(cè)控制信號(hào)均通過(guò)PLC系統(tǒng)實(shí)施，所有實(shí)時(shí)工況均在一臺(tái)工業(yè)控制計(jì)算機(jī)屏幕上顯示。
該系統(tǒng)也可用于皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)站，皮帶通廊，配煤盤(pán)，燒結(jié)廠環(huán)冷等小車系統(tǒng)的多點(diǎn)定位、自動(dòng)定位的場(chǎng)合。
堆取料機(jī)一般用于碼頭裝卸散裝物料，原料場(chǎng)堆放物料等場(chǎng)合，堆料機(jī)連續(xù)均勻地將進(jìn)料沿直線方向堆成多層相互平行、上下重疊的料層，取料機(jī)在垂直于料層方向的截面上切取一定厚度的所有料層的物料，使各層成分各異的物料得到混合，從而達(dá)到均化物料的目的。實(shí)現(xiàn)堆取料機(jī)自動(dòng)走行，自動(dòng)堆取料作業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)和提高生產(chǎn)管理水平有著十分重要的意義。
在堆取料機(jī)自動(dòng)化控制過(guò)程中，系統(tǒng)必須對(duì)堆取料機(jī)所在料端、倉(cāng)位進(jìn)行識(shí)別。在多臺(tái)堆取料機(jī)綜合堆場(chǎng)和堆取料機(jī)人值守遠(yuǎn)地操作時(shí)，對(duì)位置識(shí)別的準(zhǔn)確性和通信可靠性的要求更高。
目前國(guó)內(nèi)大部分都是采用接近開(kāi)關(guān)和旋轉(zhuǎn)編碼器等技術(shù)定位，這是一種相對(duì)地址定位方式。由于在露天或工作環(huán)境惡劣場(chǎng)所作業(yè)時(shí)，這種定位方式干擾大、滑差大，明顯不適應(yīng)現(xiàn)代化的物流需求。
通過(guò)敷設(shè)在堆取料機(jī)軌道旁的編碼電纜位移傳感器實(shí)時(shí)地測(cè)定堆取料機(jī)走行地址，地址檢測(cè)精度為5毫米。再配以plc控制和線通信系統(tǒng)，就可以實(shí)現(xiàn)堆取料機(jī)自動(dòng)走行，自動(dòng)堆取料。同時(shí)可防止堆取料機(jī)兩端掉道，防止堆取料機(jī)發(fā)生碰撞等事故。所有實(shí)時(shí)工況均在一臺(tái)工業(yè)控制計(jì)算機(jī)屏幕上顯示，實(shí)現(xiàn)多臺(tái)堆取料機(jī)的集中監(jiān)視和控制。
目前該系統(tǒng)已在武鋼工業(yè)港鐵礦石混勻堆料機(jī)安裝使用。使用本系統(tǒng)后，實(shí)現(xiàn)了堆取料機(jī)自動(dòng)走行，自動(dòng)堆料，效果良好。
該系統(tǒng)也可用于門(mén)式起重機(jī)，橋式起重機(jī)，卸船機(jī)，場(chǎng)橋，天車，吊車等有軌機(jī)車的自動(dòng)走行、自動(dòng)定位、掉道、防碰撞、集中監(jiān)視和控制等的場(chǎng)合。

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壓力傳感器HDA4445-A-400-000
編碼器CEV65M-004444
伺服閥D633-313B
節(jié)流閥NCGB-LCN
氣缸PGN+125-2AS

MTS FHM0680M1630M0650MP
MTS RHSO750MP101S3B6105
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網(wǎng)絡(luò)組件根據(jù)用途可分為以下三類：■電網(wǎng)絡(luò)■絡(luò)■絡(luò)構(gòu)成的混合結(jié)構(gòu)。這兩種媒介之間的轉(zhuǎn)換通過(guò)OLM（光纖鏈路模塊）來(lái)實(shí)現(xiàn)。絡(luò)使用型圓形截面的雙絞線屏蔽電纜進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。視具體應(yīng)用領(lǐng)域而定，有下列型式的電纜-配有PE或PUR護(hù)套，-鹵素型，-用于接地或者拖鏈-用于性危險(xiǎn)區(qū)域的電纜。