NMRW030中研紫光減速機--上海梁瑾機電設備有限公司是紫光電機總代理直銷：紫光電機 紫光減速機 紫光渦輪蝸桿減速機 紫光剎車電機 紫光四大系列RC FC KC SC減速機 變頻剎車電機 UDL（UDT)無極變速機。 

NMRW030中研紫光減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）傳遞過程即為減速機的逆向傳動，減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性，減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。

紫光減速機結構特點：

--優質鋁合金鑄造箱體,適應*的萬能安裝配置;

--充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能;

--從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;

--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;

--精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大;

--低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;

--重量輕,機械強度高;

--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.

--外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；

--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；

--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。

效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態下和在靜止狀態下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率：

①動態效率ηd：減速機在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率；

②靜態效率ηS：減速機在停止狀態（靜磨擦）下的傳遞效率；

由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數，因此減速機的動態效率大于靜態效率，即ηd>ηS。

將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：

ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。

ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。

ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。

ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。

ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。

ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。

NMRW和NMRV系列產品為同一種產品，其配件和產品尺寸可通用

ZIK減速機，紫光減速機，蝸輪蝸桿減速機型號：

NMRW025(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為11MM

NMRW030(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為14 MM

NMRW040(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為18/19MM

NMRW050(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為25/24MM

NMRW063(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為25/28 MM

NMRW075(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為28/35 MM

NMRW090(可選5-100速比）  鑄鋁材質   輸出孔直徑為35/38MM

NMRW110(可選5-100速比）  鑄鐵材質   輸出孔直徑為42MM

NMRW130(可選5-100速比）  鑄鐵材質   輸出孔直徑為45MM

NMRW150(可選5-100速比）  鑄鐵材質   輸出孔直徑為50MM

以上型號可配置PC前置斜齒減速模塊可將減速比擴展至1:300

軸輸入型蝸輪蝸桿減速機型號：（單位為毫米）

NRW030(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為14 輸入軸為9

NRW040(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為18/19 輸入軸為11

NRW050(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為25/24 輸入軸為14

NRW063(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為25/28 輸入軸為19

NRW075(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為28/35 輸入軸為24

NRW090(可選5-100速比）鑄鋁材質 輸出孔直徑為35/38 輸入軸為24

NRW110(可選5-100速比）鑄鐵材質 輸出孔直徑為42 輸入軸為28

NRW130(可選5-100速比）鑄鐵材質 輸出孔直徑為45 輸入軸為30

NRW150(可選5-100速比）鑄鐵材質 輸出孔直徑為50 輸入軸為35

DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹:

DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應使兩個減速機達到*的工況，因此第二級減速機的機座規格要大于*級減速機的機座規格。

NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯體減速機。DRW的傳動比即為*級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。

服務理念

服務比產品的品質和價格更重要，永遠追求服務過程的*和服務結果的滿意，是我們建立并維護長期客戶關系的首要方式，對服務我們要深刻理解，真心融入，秉承“心服務，贏天下"的服務理念，在企業的任何環節倡導全員服務意識，客戶永遠是對的，我們不是說服客戶而是幫助客戶，以客戶滿意度作為衡量服務質量的*標準。