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無錫達輝福主要經營AB羅克韋爾模塊，西門子，施耐德140，ABB貝利，機器人配件，西屋DCS卡件，浙大，和利時DCS，橫河DCs，庫卡機器人配件，是一家以DCS,PLC為主的系統集成商。同時可以代購各類歐美工控產品，
1771-IA-AB羅克韋爾PLC模塊
產品簡介
詳細介紹
Allen-Bradley
羅克韋爾自動化通過擴充艾倫－布拉德利POINT I/O產品線為用戶提供了一種附加的網絡選項，并能和帶串口的設備進行方便的連接，還可以在一個系統中將可利用的通道數擴充到大。新型的EtherNet/IP適配器，串行接口和三個新型模塊擴充了連接選項，提高了其可量測性，并支持產品的集成。
“羅克韋爾自動化在持續業界向著設備和控制器接口領域的更新和革命方向發展，”羅克韋爾自動化的分布式I/O市場經理Jerry Penick說道。“有了這些新型的POINT I/O產品，用戶可以從以太網技術中獲利，使他們的平均每個適配器的I/O通道數翻倍，并且為他們的現場RS-485和RS-422設備增加了一個直接的外圍接口。”
1734 POINT I/O 非常適合需要靈活性和較低擁有成本的應用項目。粒度 1 到 8 點，使您只需購買需要的 I/O。緊湊型設計使在有限面板空間中進行安裝更容易。該系列包括 POINT Guard I/O 安全級 I/O 模塊，這些模塊可在標準 POINT I/O 系統中并排使用。網絡連通性包括 ControlNet、DeviceNet、EtherNet/IP 及其他開放式網絡。一些模塊采用 DeviceLogix 智能組件技術，將低成本邏輯求解能力融入您的 I/O，可縮短感知到執行時間
通信接口
通過 Bulletin 1734 POINT I/O 通信適配器模塊，POINT I/O 模塊可通過通信網絡與 I/O 掃描器交換數據。通信適配器可用于 EtherNet/IP、ControlNet、DeviceNet 以及其他網絡。
POINT I/O 模塊
Bulletin 1734 POINT I/O 除提供 POINT Guard 安全相關 I/O 外，還提供數字量、模擬量和特殊功能 I/O，每個模塊有 1 到 8 個點。您可以在同一個系統中混合使用標準 I/O 和安全 I/O。全面的診斷和可配置功能使得 POINT I/O 十分易于應用。
POINT Guard I/O 模塊
POINT Guard I/O 模塊是為安裝到標準 POINT I/O 系統中而設計的安全 I/O 模塊，在一個密度*的 I/O 解決方案中提供自動化和安全功能。對于 GuardLogix 控制器，POINT Guard I/O 使用基于 EtherNet/IP 的 CIP 安全協議進行通信；而對于 SmartGuard? 600 控制器，則通過 DeviceNet 進行通信。
電源
Bulletin 1734 POINT I/O 電源部件對 POINT I/O 系統加以擴展，并可靈活地混合各種信號類型。
端子座
Bulletin 1734 端子座組件由安裝基座和單獨的可拆卸端子塊 (RTB) 組成。DIN 導軌上的基座安裝。可拆卸端子塊插到安裝基座中，并提供用于現場接線的端子位置。POINT I/O 模塊插到可拆卸端子塊上方的安裝基座中。
Allen-Bradley
在對羅克韋爾公司A-B的plc控制器的長期維護中，總結了一些A-B的PLC控制器的知識，及其常見故障的在實際生產中一些比較實用并且有效的排除方法。
羅克韋爾公司A-B的PLC的硬件系列有PLC5、ControlLogix、SLC500、MicroLogix等；常用的通訊軟件有RSLinx等；監控界面軟件Intouch、RSView32等；編程軟件RSLogix5、RSLogix500、RSLogix5000。現針對我廠所用A-B的PLC控制器及常見故障的排除方法作一些簡單的介紹。
SLC500的模塊一般為1746－×××，CPU為1747，它定址方式就是槽位的選擇，電源模塊一般為1746－P1、P2、P3、P4其中只有P3為24伏直流其余均為220伏交流輸入。PLC5其CPU為1785－L20、L30……，大可連接四個遠程I/O通道，多可連接3兩個遠程I/O節點（物理設備數），電源模塊為1771－P7。PLC5的尋址方式有2槽尋址、1槽尋址、1/2槽尋址。2槽尋址即每1個物理上的2槽I/O組對應輸入/輸出映像表中的1個字（16位）。1槽尋址即1個物理槽位對應輸入/輸出映像表中的1個字（16位）。1/2槽尋址即1個物理槽位對應輸入/輸出映像表中的2個字（32位）。
2種類型的CPU都有鑰匙開關，可在RUN、PROG、REM之間切換，RUN為運行，PROG為編程，REM介于二者之間可以用軟件定義為RUN或PROG，若從RUN轉到REM則是RUN，若從PROG轉到REM則是PROG。SLC500其CPU上的燈有RUN、FLT、BATT、DH+、FORCE、RS232，在亮起時分別代表正常、故障、電池不足、DH+通訊正常、強制輸出、串口通訊。PLC5其CPU上的燈BATT亮起時表示電池電壓不足；PROC綠色表示運行，紅色表示故障；FORC亮起時表示強制I/O有效；CO美眉亮起時表示通訊狀態正常。它們之間包括遠程適配卡的通訊均采用DH+通訊鏈路，上位機通過運行計算機上的RSLinx Lite或RSLinx Gatewey軟件進行CPU的通訊。本地編程可采用RS-232或DH+通訊鏈路，遠程編程可采用DH+或以太網。
A-B的PLC5及SLC500內的程序一般不容易丟失，所以故障一般表現為通訊故障和模塊故障。A-B的PLC硬件的性能比較穩定，所以干冰線PLC的故障很少，常見一般有以下幾種：
1、模擬輸入量顯示為某一值，不會發生變化，1種情況為開機前出現，遇到這種情況首先看模擬輸入模塊紅燈是否亮起，若亮起則關掉電源對調模塊檢查模塊是否燒壞，若壞了更換之，如果沒壞或燈沒亮即為數據傳輸故障或掃描故障，遇到這種情況一般對PLC重新上電就可以恢復。另1種為運行中出現，這種情況一般為CPU模塊及模擬模塊故障，有時重新上電也能恢復，若不能恢復則可能是CPU模塊壞了。
2、操作命令沒有執行下去，即操作不起作用，這種情況一般有二種可能，1種是該操作應該具備的條件沒有滿足，所以操作不動。另1種為程序處于自身封閉循環即死循環或掃描時間溢出等造成輸出禁止，或者是通訊故障，遇到這種情況可先停止該系統再重新啟動，或對該系統進行斷電再打到自動并啟動即能恢復，若不能恢復則對PLC進行重上電操作一般也能恢復。
3、PLC的所有輸出都沒有，即所有應該有輸出的點所對應的模塊上的指示燈都沒亮。這種故障只有1種可能即在輸出模塊提供的24伏電源沒有了，1種情況是給輸出模塊提供電源的中間繼電器吸合的條件沒有具備，另1種情況就是中間繼電器線圈燒毀或者觸點接觸不良。
4、信號遲遲不能收到，導致某控制單元無法操作。這種情況屬于通訊故障或數據傳送故障，一般把該信號產生的步驟再重做一遍就可以恢復。
5、PLC的所有輸入、輸出模塊綠燈都不亮。遇到這種情況首先看電源模塊的輸入有沒有220V交流電，沒有就檢查電源的供給變壓器的好壞，如果有則為電源模塊壞了。
6、在運行過程中，在線設備忽然不動了，即PLC忽然“死機”，遇到這種情況首先看PLC的狀態，若是所有模塊上的燈都沒亮，那么極有可能是PLC的電源模塊壞了；若用手指按CPU時所有模塊上的燈又亮了，那么斷電把CPU拔下再插上一般情況下故障就可以排除。另1種情況就是某幾塊的輸入輸出模塊的輸入輸出點沒有顯示，這種情況下在排除輸入輸出模塊故障時，拔插一下CPU一般也可排除故障。
7、CPU上的DH+或COM燈閃爍或為紅色，即為通訊故障。1種情況為DH+電纜斷了或插口松脫，檢查處理DH+電纜及插口直至故障消失；另1種情況為CPU的通訊地址錯誤或被改動，這時必須進入RSLinx內，點擊通訊配置圖標重新配置帶紅叉的上位機或PLC圖標的地址，直到紅叉消失。
8、CPU上的FLT故障燈閃爍，鑰匙不能復位，檢查電池、各模件無法排除時可重新組態硬件下載程序。
總之，在實際的生產過程中還會遇到各種各樣的PLC故障，雖然A-B的PLC硬件性能比較穩定，發生故障的可能性非常小，但對我們電氣維護人員來說，無論是A-B的PLC 還是西門子的PLC，只要我們用它，我們就必須掌握它。PLC可編程控制器的軟、硬件方面的知識我們永遠都處于滯后狀態，只有通過不斷地學習，使自己掌握一些PLC的維護方法及常見故障的排除方法，才能使PLC更好地為我們服務。
總之，在實際的生產過程中還會遇到各種各樣的PLC故障，雖然A-B的PLC硬件性能比較穩定，發生故障的可能性非常小，但對我們電氣維護人員來說，無論是A-B的PLC 還是西門子的PLC，只要我們用它，我們就必須掌握它。PLC可編程控制器的軟、硬件方面的知識我們永遠都處于滯后狀態，只有通過不斷地學習，使自己掌握一些PLC的維護方法及常見故障的排除方法，才能使PLC更好地為我們服務。無錫達輝福經銷商歡迎您
，我們主要是做主營AB,ABB,GE,施耐德，西門子等進口自動化配件，
備件DCS PLC模塊備件,用于集散控制，可編程控制器，面板控 制器和驅動器。
包括以下產品。 1）A-B羅克韋爾：1746、1747、1756、1771、1784、1785等系列PLC和2711系列屏；
2）FOXBORO福克斯波羅：I/A DCS的系列 ，如FBM237，FBM242； 3）TRICONEX因維思：TRICON DCS的系列，
如3008，3501E； 4）WESTINGHOUSE（西屋）：Ovation DCS系列，如1C31110G03，5X00105G03； 5）SCHNEIDER施耐德：
140PLC系列，如140CPU67160； 6）GE FANUC發那科：IC693、IC697、IC698等系列； 7）SIEMENS西門子：S5系列，如6ES5100-8MA02；
數控控制：等系列。 8）REXROTH INDRAMA力士樂：伺服驅動、伺服控制等，如DKC03.3-040-7-FW。 9）
ABB：機器人控制DSQC系列，如DSQC235A； BAILEY INFI90系列，如IMMFP01。 10）HONEYWELL霍尼韋爾：TDC2000,TDC3000等系列停產DCS備件
，如51400762-100。 公司以北美、歐洲、亞洲多家供應商建立了良好的合作關系。 以上產品都用于 壹.電力行業 貳.鋼鐵行業 叁.造紙行業......
肆.水泥行業 物流業是融輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。
2017年6月初，順豐和菜鳥雙方互相關閉數據接口，一時間引起業內廣泛關注。雖然在*的協調下，雙方同意從6月3日12時起，
恢復業務合作和數據傳輸，但豐鳥之爭實質上是數據、用戶等的競爭。順豐和菜鳥的爭端意味著隨著政策利好，運力網絡大規模覆蓋、
信息平臺建設迅速推進，我國物流了飛速發展的成長期，物流業步入了物流科技行業。 近日，艾瑞發布了《2017年物流科技行業研究報告》
（以下簡稱《報告》），對物流科技行業近年的發展做了梳理。 物流運行是現階段國內物流業發展的關鍵任務 《報告》數據顯示，
2016年，社會物流總費用為11.1萬億元，同比增長2.9%，繼續保持低速增長。社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，比上年下降1.1個百分點，
經濟運行中的物流成本有所下降，運行的有所。但與其他相比，仍存在一定差距。2016年我國物流費用與GDP的比率高出平均水平3%，
高出美國6個百分點。與同樣屬于發展中的人口大國印度相比，我國的比率同樣處于較高水平。降本增效，物流運行是現階段國內物流業發展的關鍵任務。
《報告》認為，當前，我國的公路物流貨運量占到了整體貨運量的80%，干線物流在整個公路物流中占比大，但是行業整體運作效率不高，
我國貨車日均有效行駛里程300km/天，美國則可以達到1000km/天。國內2000多萬輛貨車，空駛率40%。造成資源錯配、效率低下的原因主要在于信息的不對稱性
，車貨匹配平臺利用信息技術將線下信息進行整合，發布信息并進行匹配，可以供應鏈下游的貨物與司機的資源分配，降 低空駛率，進而節約運輸成本。
1771-IA-AB羅克韋爾PLC模塊1771-IA-AB羅克韋爾PLC模塊