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費斯托傳感器SME-8M-DS-24V-K-0,3-M8D正品
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費斯托傳感器SME-8M-DS-24V-K-0,3-M8D正品
festo氣動元件在汽車行業中的應用：
一、提高生產率的直接途徑 Festo的創新氣動產品能提高大型沖壓流水線的工作效率，如鋼板在沖壓之前的分離工作就是用一組緊湊型高性能氣動元件來實現的，有下列幾種產品： DNC標準氣缸 · 活塞直徑從32到125mm，行程從10到2000mm · 符合當前所有的標準 · 所需安裝空間很小 · 氣缸傳感器可集成在傳感器槽中 · 終端位置的緩沖為標準配置 · 含蓋了標準氣缸應用場合的90% · 有多種活塞桿的派生型和特殊設計結構可供選擇 · 活塞桿類型：雙出活塞桿、加強活塞桿型（用于較大的橫向負載）、加長活塞桿型、方形活塞桿型、抗扭轉活塞桿型（也可根據需要提供中空活塞桿型），帶內螺紋活塞桿型或帶標準粗螺距 · 耐高溫的密封圈 · 恒速氣缸，行程速度可降至5mm/s · 不含銅，不含聚四氟乙烯 （對PPV-A 和 PPV型號，缸徑為32到80mm） · 耐腐蝕 CPV閥島 · 與現有的控制系統的互聯非常簡單 · 由于zui大程度地提高了單元空間元件的密度，因此整體占用空間小 · 使用壽命及運行可靠性都有很大程度的提高 · 結構緊湊、流量大 · 可直接將閥島安裝在“現場” · 標準化的閥主體設計結構 · 現場總線接口的使用替代了費力的單獨接線方式
二、工件的定位 Festo能針對具體的要求為客戶提供“定制”方案，以滿足在汽車生產中的個別需求。例如：用于提起鋼板的真空氣缸。這種Festo扁平氣缸具有抗扭轉的活塞桿且占用空間小，并能在要求的時間內可靠地保持真空的存在。
三、鋼板的抓取 Festo提供了創新、全面的真空產品系列，如的模塊化真空吸盤。有多種形狀（扁平形、鐘罩形、波紋形）和多種接頭可供選擇，可建立超過2000種理想的解決方案。與真空閥組合使用提供了*的控制方法。
四、 汽車車身的成型 汽車車身的沖壓及成型對精度的要求非常高。在空間非常小的情況下，無論是零部件的抓取，還是零部件的可靠夾緊、輸送與分離，或是零部件與零部件之間的找正及保持，Festo都可提供所需的精度。
費斯托氣缸磁性開關*151683 SMTO-1-PS-K-LED-24-C 行程開關 帶 LED, 內 置 保 護 電 路, 不 帶 安 裝 組 件
費斯托氣缸磁性開關*151684 SMTO-1-NS-K-LED-24-C 行程開關 帶 LED, 內 置 保 護 電 路, 不 帶 安 裝 組 件
費斯托氣缸磁性開關*151685 SMTO-1-PS-S-LED-24-C 行程開關 帶 LED, 內 置 保 護 電 路, 不 帶 安 裝 組 件
費斯托氣缸磁性開關*151686 SMTO-1-NS-S-LED-24-C 行程開關 帶 LED, 內 置 保 護 電 路, 不 帶 安 裝 組 件
費斯托氣缸磁性開關*152742 SMTO-4U-PS-S-LED-24 行程開關 帶 LED, 內 置 保 護 電 路, 不 帶 安 裝 組 件
費斯托氣缸磁性開關*152743 SMTO-4U-NS-S-LED-24 行程開關 帶 LED, 內 置 保 護 電 路, 不 帶 安 裝 組 件
費斯托氣缸磁性開關*152836 SMTO-4U-PS-K-LED-24 行程開關 帶 LED, 內 置 保 護 電 路, 不 帶 安 裝 組 件
費斯托氣缸磁性開關*152837 SMTO-4U-NS-K-LED-24 行程開關 帶 LED, 內 置 保 護 電 路, 不 帶 安 裝 組 件
費斯托氣缸磁性開關*171166 SMTO-8E-NS-S-LED-24 行程開關 電驅動， 無接觸式, NPN,用于帶 8 mm 傳感器槽的驅動單元, 不帶安裝組件, 帶M8插頭
費斯托氣缸磁性開關*171費斯托氣缸磁性開關*176 SMTO-8E-NS-M12-LED-24 行程開關 電驅動， 無接觸式, NPN,用于帶 8 mm 傳感器槽的驅動單元, 不帶安裝組件, 帶 M12 插頭
費斯托氣缸磁性開關*171費斯托氣缸磁性開關*178 SMTO-8E-PS-S-LED-24 行程開關 電驅動， 無接觸式, PNP,用于帶 8 mm 傳感器槽的驅動單元, 不帶安裝組件, 帶M8插頭
費斯托氣缸磁性開關*171費斯托氣缸磁性開關*179 SMTO-8E-PS-M12-LED-24 行程開關 電驅動， 無接觸式, PNP,用于帶 8 mm 傳感器槽的驅動單元, 不帶安裝組件, 帶 M12 插頭
德國費斯托原裝電纜插頭插座158960 SIM-M8-4GD-2,5-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座158961 SIM-M8-4GD-5-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座158962 SIM-M8-4WD-2,5-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座158963 SIM-M8-4WD-5-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159420 SIM-M8-3GD-2,5-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159421 SIM-M8-3GD-5-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159422 SIM-M8-3WD-2,5-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159423 SIM-M8-3WD-5-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159424 SIM-M8-3WD-2,5-PSL-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159425 SIM-M8-3WD-5-PSL-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159426 SIM-M8-3WD-2,5-NSL-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159427 SIM-M8-3WD-5-NSL-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159428 SIM-M12-3GD-2,5-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159429 SIM-M12-3GD-5-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159430 SIM-M12-3WD-2,5-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159431 SIM-M12-3WD-5-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159432 SIM-M12-3WD-2,5-PSL-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159433 SIM-M12-3WD-5-PSL-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159434 SIM-M12-3WD-2,5-NSL-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
德國費斯托原裝電纜插頭插座159435 SIM-M12-3WD-5-NSL-PU 帶電纜插頭插座 用 于 傳 感 器 和 行 程 開 關
JMFH-5-1/4-B電磁閥的工作原理:電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機械裝置動
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