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六安費(fèi)斯托氣缸供應(yīng)DNC-40-80-PPV-A價(jià)格
FESTO氣缸是通過(guò)氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，一般應(yīng)于印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等。
ESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
德國(guó)費(fèi)斯托（FESTO）：
老虎閥、標(biāo)準(zhǔn)閥島、島、單向節(jié)流閥、閥、網(wǎng)絡(luò)/接口控制、氣源處理單元、電控技術(shù)、驅(qū)動(dòng)器、標(biāo)準(zhǔn)閥、緊湊型氣缸、氣爪等全系列產(chǎn)品，報(bào)價(jià)快，價(jià)格合理，貨期快，部分產(chǎn)品有現(xiàn)貨。
. 模塊化標(biāo)準(zhǔn)圓型氣缸DSNU，符合DIN/ISO 6432標(biāo)準(zhǔn)
模塊化圓型氣缸DSNU，性能更加可靠，可實(shí)現(xiàn)更多功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。具有多種派生型和安裝方式，對(duì)任何一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)合而言，無(wú)論在技術(shù)方面或經(jīng)濟(jì)性方面，DSNU都是方案。
· 直徑8…63 mm
· 行程10…500 mm
· X行程
· 標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)有現(xiàn)貨
2. 清潔型氣缸CRHD
*個(gè)無(wú)摩擦氣缸：表面非常平滑（Ra 0.6μm），耐腐蝕能力強(qiáng)，容易維修。
· 直徑32…100 mm
· 行程10…500 mm
· 采用不銹鋼材料
· 活塞桿防塵密封材料PUR
· 可進(jìn)行全面維修（端蓋連接在型材上）
· 潤(rùn)滑脂（符合USDA-H1標(biāo)準(zhǔn)）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標(biāo)準(zhǔn)）經(jīng)食品加工業(yè)認(rèn)可
3. 模塊化標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNC，符合DIN/ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品：型材槽用于集成氣缸傳感器。具有多種派生型和安裝方式。
· 直徑32…125 mm
· 行程1…2,000 mm
· 帶可調(diào)終端緩沖器（PPV）
4. 標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNCB，符合ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)
DNCB——DNC系列的產(chǎn)品，適用于簡(jiǎn)單的操作任務(wù)。在對(duì)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)性和功能性要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合，DNCB是選擇。
· 新型活塞系統(tǒng)，運(yùn)行非常平穩(wěn)，能量吸收能力顯著增強(qiáng)
· 與DNC模塊化系統(tǒng)中的附件和安裝輔件兼容
· 直徑32…100 mm
· 行程2..2,000 mm
· 新型帶刻度的精密調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于終端緩沖
5. 標(biāo)準(zhǔn)氣缸/閥組合體DNCV
在DNC標(biāo)準(zhǔn)氣缸系列中進(jìn)行功能集成，顯著提高了效率。DNCV縮短了設(shè)計(jì)、裝配、安裝和維修的時(shí)間。因?yàn)樗捎昧私?jīng)過(guò)測(cè)試的驅(qū)動(dòng)器、閥、啟動(dòng)、流量控制和診斷單元。
· 氣口型式符合DIN ISO VDMA 6431標(biāo)準(zhǔn)
· 充分利用了基本標(biāo)準(zhǔn)氣缸的軸承長(zhǎng)度
· 尺寸32…63mm
· X行程70…500mm
6. 易清洗型氣缸CDN
無(wú)尖銳邊角，性能優(yōu)異！符合ISO 6431/VDMA 24562標(biāo)準(zhǔn)。圓型結(jié)構(gòu)，易清洗，內(nèi)置接近傳感器。
· 直徑32…100 mm
· 行程 10…500 mm
· 活塞桿防塵密封材料PUR
· 耐腐蝕能力強(qiáng)
· 潤(rùn)滑脂（符合USDA-H1標(biāo)準(zhǔn)）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標(biāo)準(zhǔn)）經(jīng)食品加工業(yè)認(rèn)可
Festo氣缸體是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周?chē)T有加強(qiáng)筋,以提高其剛度。
Festo氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過(guò)允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周?chē)苈菟ɡψ饔枚蛊鸬仍蛩隆０惭b時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過(guò)0.05mm。如超過(guò)上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。
六安費(fèi)斯托氣缸供應(yīng)DNC-40-80-PPV-A價(jià)格
所有的派生型都基于這些標(biāo)準(zhǔn)。由于產(chǎn)品采用模塊化結(jié)構(gòu)，因此可根據(jù)個(gè)別需要進(jìn)行配置。
兩端都有可調(diào)的終點(diǎn)位置緩沖或在終點(diǎn) 位置采用彈性緩沖環(huán)，非接觸式位置感測(cè)。活塞桿具有外螺紋，
特點(diǎn)設(shè)計(jì)美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間。缸筒的三面都有兩個(gè)傳感器槽，用于位置感測(cè)。接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內(nèi)， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過(guò)安裝組件進(jìn)行更換。安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個(gè)地方。采用智能軟止動(dòng)系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速。派生型多，適合各種應(yīng)用要求。前后端蓋直接通過(guò)螺絲旋在缸筒上。具有內(nèi)螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。通過(guò)溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護(hù)傳感器電纜，防止異物進(jìn)入傳感器槽。在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環(huán)有助于進(jìn)一步吸收能量。標(biāo)準(zhǔn)化的氣缸及產(chǎn)品模塊。
氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)品牌：SMC、FESTO、CKD、小金井KOGANEI、金器、PISCO、億太諾E.MC、諾冠NORGREN、太陽(yáng)鐵工TAIYO、近藤、派克PARKER、氣立可CHELIC、美國(guó)ASCO、MAC、IAI。
傳感器：邦納BANNER、歐姆龍OMRON、西克SICK、基恩士KEYENCE、圖爾克TURCK、倍加福P+F、神視SUNX、倫茨LENZE、易福門(mén)IFM、皮爾磁PLIZ。
變頻器、PLC：邦納BANNER、OMRON、SIEMENS、ABB、A-B、丹佛斯、FUJI、三菱、松下、威綸通。
導(dǎo)軌：THK、IKO、上銀。
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