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意大利ATOS油缸怎么保養,常識學習
一. ATOS油缸缸筒(TUBE)由四部分組成:
1. 缸體 2. 法蘭 3. 缸底 4. 襯套
二. ATOS油缸的活塞桿(ROD)由三部分組成:
1. 桿體 2. 耳環 3. 襯套以上各部分組成;缸體內部由活塞分成兩個部分,分別大腔和小腔;大腔指活塞桿*伸出后,缸體內腔;小腔指活塞桿*伸入后,缸體與桿體內腔;由于液壓油的黏性比較高,壓縮比很小,當缸底油口進油后,活塞將被推動使缸蓋油口出油,活塞帶動活塞桿做伸出或縮回運動,反之亦然.
先說它的zui基本5個部件:1-缸筒和缸蓋,2-活塞和活塞桿, 3-密封裝置,4-緩沖裝置, 5-排氣裝置.
ATOS油缸的每種缸的工作原理幾乎都是相似的,拿一個手動千斤頂來說,千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了.通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單向閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱,這個是zui簡單的工作原理,其他的都是在這個基礎上改進的, 氣缸跟油缸的原理基本相同.
ATOS油缸的保養方法?
因為ATOS油缸要承受很大的壓強,負載越重,它的壓強就會越大,因此,做好液壓油缸的保養工作是整個液壓系統的維護zui重要的一環液壓油缸就相當于液壓系統的心臟,心臟出問題很難修補,所以ATOS油缸的維護就是要謹慎細致.
首先,要防銹.因為ATOS油缸的活塞部分在工作狀態中是要伸出油缸的,自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕,這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護,以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發生斷折.
其次,要開箱換油.因為長時間使用,難免會有異物進入液壓油缸中,這樣在使用中就會發生摩擦增大現象,另外,液壓油也是有一定的使用壽命,長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內部.
治不如防,因此在ATOS油缸的工作中要控制速度適當,不要超過2m/s,這樣可以延長ATOS油缸的使用壽命,另外為了保護機構和安全起見,內部安裝緩沖裝置對于液壓油缸的保護是十分有效的.
卸液壓油缸之前,應該做好準備.首先就是應使液壓回路卸壓,不然當把與油缸相聯接油管接頭擰松時,回路中的高壓油就會迅速噴出.液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動力源,使液壓裝置停止運轉.
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