意大利ATOS阿托斯溢流閥AGMZO-A-10/210/E

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阿托斯ATOS溢流閥常見故障排除方法 

機械噪聲 ATOS先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的機械噪聲，一般來自零件的撞 擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。在先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的噪聲中， 有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導(dǎo) 閥因高頻振動而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、壓 力、油溫(粘度)等因素有關(guān)。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力 高、油液粘度低，自激振動發(fā)生率就高。減小或消除先導(dǎo)型溢流閥噪聲 和振動的措施，一般是在導(dǎo)閥部分加置消振元件。消振套一般固定在導(dǎo) 閥前腔，即共振腔內(nèi)，不能自由活動。在消振套上都設(shè)有各種阻尼孔， 以增加阻尼來消除震動。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的 容積減小，油液在負壓時剛度增加，根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的 原理，就能減少發(fā)生共振的可能性。消振墊一般與共振腔活動配合，能 自由運動。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽，油液在流動時能產(chǎn)生阻尼作 用，以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入，增加了一個振動元件 ，擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積，增 加了油液受壓時的剛度，以減少發(fā)生共振的可能性。在消振螺堵上設(shè)有 蓄氣小孔和節(jié)流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時壓縮，壓縮 空氣具有吸振作用，相當(dāng)于一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時，油液 充入，膨脹時，油液壓出，這樣就增加了一個附加流動，以改變原來的 流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動。另外，如果溢流閥本身的裝 配或使用權(quán)用不當(dāng)，也都會造成振動，產(chǎn)生噪聲。如三節(jié)同心式溢流閥 ，裝配時三節(jié)同心配合不當(dāng)，使用時流量過大或過小，錐閥的不正常磨 損等。在這種情況下，應(yīng)認真檢查調(diào)整，或更換零件。

AGMZA-A-20/250/M
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