atos伺服比例換向閥樣本 FS168-0/C 伺服比例換向閥 耐震的數字式,直動式,帶位置傳感器和零遮蓋閥芯 閥體 閥芯 比例電磁鐵 位置傳感器 A BB DKZOR-TES-SN- BC-170 集成式電子放大器 USB接口 現場總線插頭 主插頭 DHZO-TEB, DHZO-TES DKZOR-TEB, DKZOR-TES 直動式伺服比例換向閥,帶LVDT位置傳感器 和零遮蓋閥芯,用于位置閉環控制.雙電磁鐵 結構可獲得更大的流量,帶中位安全位. 集成放大器根據指令信號調節閥芯開口度,出 廠預調可實現閥與閥之間的互換. 此類比例伺服閥有: TEB基本型,模擬參考信號輸入和USB型接口 連接軟件設置功能參數; TES全系列型,除基本型放大器功能以外還提 供可選的P/Q復合控制和總線接口,用于設置 功能參數,參考信號和進行實時診斷功能. 尺寸:06和10通徑 zui大流量:75和170l/min zui大壓力:350bar(DHZO) 315bar(DKZOR) 1 型號 DHZO DHZO = 06通徑 DKZOR = 10通徑 T = 閉環控制 1個LVDT傳感器 - T ES - SN - NP - 0 集成數字式電子放大器:: EB = 基本型(1) ES = 所有型式 P/Q 復合控制,見第 節: SN = 無(1) SP = 壓力控制(1個壓力傳感器) SF = 力控制(2個壓力傳感器) SL = 力控制(1個負載傳感器) 現場總線接口,USB接口缺省配置: NP = 無 (1) BC = CANopen BP = PROFIBUS DP EH = EtherCAT 閥尺寸符合ISO 4401標準: 0 = 06通徑 1 = 10通徑 機能: 標準型 選項/B 70 = 70 - L 5/ * */ * 密封材料, 見第 , 節: - = NBR PE = FKM BT = HNBR (2) 設計號 液壓選項,見第 11 節: B = 電磁鐵,atos伺服比例換向閥集成式電子放大器和位置傳感器在 閥A口側 Y = 外泄 電子放大器選項,見第 12 節: I = 電流輸入信號和監測信號4~20mA (缺省時為電壓型輸入參考信號和監測信號±10V) 僅對SN(3): F = 故障信號 Q = 使能信號 Z = 雙電源供電,帶使能,故障和監測信號(12 芯 插頭)(4) 僅對 SP, SF, SL C = 傳感器反饋信號為電流型 閥芯尺寸: 3 (L) DHZO = 17 DKZOR = 45 5 (L,D) 28 75 P-T 間Δp = 10bar 時額定流量(l/min) 閥芯類型-調節特性: L = 線性 D = 差動-拋物線型 P-A = Q, B-T = Q/2 P-B = Q/2, A-T = Q (1) TEB基本型僅提供SN-NP選項配置 (3) F,Q,Z選項為SP, SF, SL的標配 (2) 僅對TES和TEZ (4) 僅TES 型提供雙電源 FS168.1 2 綜合備注 DHZO-TES,TEB和DKZOR-TES,TEB型比例閥獲得CE 認證標志,符合EMC 應用規范標準(如抗磁性/ 抗干擾EMC 指令和低壓指令標準).安裝,接線和 啟動必須按照F003 部分所述步驟操作,并按照相關元件對應的安裝說明來安裝.禁止使用閥的電子信號(如監測信號)直接作為安全功能的驅動信號, 例如用于控制機器安全元件的開/ 關,這也是歐洲標準規定的(流體系統和元件的安全要求,EN-982). 3 軸控制器 TEZ型數字式伺服比例閥集成電子放大器和軸控制器,可與配備模擬型,編碼式或SSI 數字式位置傳感器的執行器配合實現位置閉環控制.S* 選項在位置 控制基礎上增加了P/Q 復合控制. 關于集成式軸控制器的詳細信息請見技術樣本FS230. Atos 也可提供成套伺服執行器,它包括伺服油缸,數字式伺服比例閥和軸控制器,整套裝備并測試.更多詳細信息請咨詢Atos 技術部門. 4 P/Q復合控制-僅對TES型閥 S*選項在比例方向閥流量調節基礎功能上,增加了壓力閉環控制(SP)或力閉環控制(SF或SL).根據液壓系統的實際狀況,通過軟件而進行壓力(力) 控制的轉換. 所需壓力傳感器和電子放大器連接插頭也可提供(選項SP需一個壓力傳感器,選項SF需2個壓力傳感器,選項SL需1個負載傳感器).主配12芯插 頭和/Z選項相同,但加上兩個模擬信號接線專門用于壓力(力)控制. 關于詳細信息和選項SP,SF,SL插頭接線請見技術樣本GS212. 5 現場總線接口-僅對TES 總線連接允許閥直接與機器控制單元通訊,用于設置數字參考信號,進行閥故障診斷和

ATOS比例伺服閥故障分析
阿托斯ATOS比例伺服閥零位飄移原因有: 阿托斯ATOS比例伺服閥電氣零位飄移, 電液伺服閥電氣線圈及線圈回復彈簧力學特性變化; 電液伺服閥傳動套與平衡活塞伸出桿配合間隙過大。阿托斯ATOS比例伺服閥由于現場不具備進行電液伺服閥調試的條件,使用電液伺服閥前不了解它的工作性能( 有沒有達到*性能) ,可能造成電液伺服閥沒有處于*穩定運行工況, 建議大修時及時將其更新, 再把更換下的電液伺閥返廠調試。
阿托斯ATOS比例伺服閥節流堵塞防范措施：根據成因,針對電液伺服閥節流孔堵塞問題。認為造成電液伺服閥節注孔堵塞原因主要是原因油質臟。為保證油質的良好提出以下措施:
( 1) 阿托斯ATOS比例伺服閥每次大修后, 調速系統透平油變黑。現在所用石棉盤根與早年所用的石棉盤根相比,現在所用石棉盤根磨損量明增加,造成系統油變黑, 由此,提出在調速系統應選用更合適的石棉盤根。
( 2) 阿托斯ATOS比例伺服閥選用紙纖維脫落較少的濾油紙, 在濾油時在兩張濾紙中增加一層綢布,以減少濾油紙纖維膠落對油質的影響。
( 3) 阿托斯ATOS比例伺服閥加強對調速柜內雙向濾過器的維護, 定期對濾過器行清掃(應調整濾過器清掃周期) 。
( 4) 阿托斯ATOS比例伺服閥加強調速器雙濾過器定期切換工作。( 在進行濾過器清掃時曾發現濾過器一組干凈,一組污物較多的情況) 。
對于阿托斯ATOS比例伺服閥本身的零部件設計與制造方面的缺陷, 可以: 在更換新的阿托斯ATOS比例伺服閥時應認真檢查, 應在投運之前發現問題,如檢查控制套轉動是否靈活, 節流塞裝復是否到位; 檢查旋轉控制套、 軸向中心是否是一條直線, 檢查膠水是否脫電液伺服閥的故障診斷是一個非常復雜的問題, 對電液伺服閥結構和工作原理分析的基礎上, 根據日常工作經驗,得出了電液伺服閥結構與運行故障之間一定的對應關系,提出了一些在電站行之有效的 阿托斯ATOS比例伺服閥故障處理方法,這些方法是作者在日常工作中通過實踐總結出來的,它對同類調速器伺服系統的故障處理有著一定的幫助,可以用來指導同類電液伺服閥的檢修。