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有限元的斜盤式ATOS柱塞泵減震技術
液壓泵是液壓傳動系統的動力元件,其中ATOS柱塞泵零件多,轉速高,隨著主軸轉速的提高,ATOS柱塞泵振動和噪聲也迅速加大。針對以上存在的問題,利用有限元技術,對優化后的殼體模型進行了計算模態分析,分析結果表明優化后殼體的固有頻率值與激振源的頻率值能夠在一定程度上錯開從而避免共振現象,找到了降低泵殼表面聲輻射的途徑,從而找到一種降低ATOS柱塞泵噪音的方法,降低了結構振動和噪聲。

有限元的斜盤式ATOS柱塞泵減震技術
針對復雜系統設計優化的需求,建立AMES im與VB的聯合仿真平臺,并應用于某型液壓ATOS柱塞泵設計分析中。介紹平臺的架構、功能及仿真分析流程;對ATOS柱塞泵的結構和模型進行描述;在此平臺上,對ATOS柱塞泵進行仿真分析。結果表明:該平臺充分利用AMES im易于建立工程實體模型和VB面向用戶的特點,既能夠實現AMES im與VB的高效聯合仿真分析,又具有相當的靈活性,有助于將工程設計人員從繁瑣的模型編輯工作中解脫出來,關注系統本身的試驗設計、仿真分析工作,為優化設計提供便利。斜ATOS柱塞泵是在傳統的柱形缸體直ATOS柱塞泵基礎上發展而來的,其性能比柱形缸體直ATOS柱塞泵更為優良,但設計和加工難度也更大,其中斜ATOS柱塞泵的回程機構關系到泵的性能和壽命。對斜ATOS柱塞泵回程機構的結構及受力進行了分析,計算出回程力和中心彈簧預壓力,給出了回程盤幾何尺寸,其結果可作為斜ATOS柱塞泵回程機構的設計依據。為配合密封的改進研究,對泵頭的結構進行改進。從設計原理看泄漏的壓力水經過泵頭頭一道密封處開一個排液孔,從而達到油和液體的分隔開來,而在泵頭處又設置了一道密封。這樣從頭道密封泄漏的液體在設有排液口處在沒有壓力情況下,無法通過第三道密封裝置,從而**的油和液體的彼此分離開來,即使泄漏的液體也不會影響到主軸泵體主軸箱中,其主部零件潤滑得到充分的保證和保護。理論計算與實驗結果基本上是*的,使泄漏的油水均流向機外,可以從根本上解決油水分離問題,使其密封性能和耐磨特性的改善和提高,確保泵正常工作。

有限元的斜盤式ATOS柱塞泵減震技術
通過試驗研究,液壓往復ATOS柱塞泵密封的結構設計,ATOS柱塞泵的油、水泄漏方式以及泵結構設計上不太合理而造成油水分離不良,從而影響泵的潤滑效果。針對存在的問題,提出了改進ATOS柱塞泵泵頭設計,分析了柱塞在往復運動中的壓力分布、泄漏量的變化規律以及密封元件的變形對密封性能的影響。