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發動機UNIVER氣缸磨損不解體檢測
企業委托的發動機UNIVER氣缸磨損不解體檢測課題，對車輛發動機UNIVER氣缸磨損不解體快速檢測方法和產品設計實現進行了研究。提出了多波段多點同步測量的方法—三維動態光纖位移測量不解體檢測法，完成了理論計算和設計方案并建立了數學模型；開發了以嵌入式微機為核心，應用現代光電光纖測試術、自動檢測控制定位算法和數據智能采集與輪廓處理技術的發動機UNIVER氣缸磨損不解體檢測儀；通過對計算機描繪的缸套輪廓橫截面的zui大直徑計算，解決了的難題。

汽車發動機的使用壽命是由于其技術狀況所決定，其中，UNIVER氣缸組技術狀況中zui重要的一項是UNIVER氣缸密封性。結合實際工作，就UNIVER氣缸密封性檢測與故障診斷相關問題進行探討，希望能為汽車修理工作提供一點參考。一、UNIVER氣缸密封性對發動機工作的影響要想保證發動機缸內壓力正常并有足夠的動力輸出，首先應該保證UNIVER氣缸密封良好。汽車發動機密封結構主要包括UNIVER氣缸墊、UNIVER氣缸體、UNIVER氣缸蓋、氣門和活塞組等部件。UNIVER氣缸密封性差可導致汽車加速不良，發動機起動困難甚至不能起動，車輛爬坡能力下降，很難達到zui高車速，同時，出現排煙增多且有異常氣味，燃油與機油消耗在UNIVER氣缸磨損檢測方法和測量技術方面具有明顯創新，達到了*水平。首先對發動機UNIVER氣缸磨損規律、檢測方法和檢測手段進行了調查及信息搜集，全面了解了國內外的UNIVER氣缸磨損檢測的現狀，特別對發動機UNIVER氣缸磨損的不解體檢測的發展趨勢進行了分析研究，提出了多波段多點同步測量的方法；確定了UNIVER氣缸磨損量的評價方法，應用光纖傳感測量理論，設計了三層十二點空間測量探頭并建立了數學模型。闡述了硬件設計用到的關鍵技術，設計了基于EPC-8900嵌入式系統的硬件，其中硬件包括光源的選擇、光路的設計、外圍電路控制單元、精密運算放大電路的設計、光源補償電路和溫度補償電路等；闡述了Windows CE操作系統和EmbeddedVisual C++4.0的編程方法，設計了根據測量數據描繪缸套輪廓的處理的程序；經過分析實測數據，對儀器示值的不確定度進行了分析，提出了改善性能的措施。zui后分析總結系統總體性能和不足，并提出了改進措施和意見。往復式迷宮壓縮機工作時排氣溫度高、壓力大，其UNIVER氣缸體與活塞體均承受較高的熱載荷與較大的機械載荷，過高的熱載荷和過大的機械載荷會對壓縮機UNIVER氣缸體及活塞體產生不利影響，進而影響壓縮機工作穩定性及運行壽命。針對某型號大型往復式迷宮壓縮機進行研究，由于此型號壓縮機UNIVER氣缸零件較多、系統結構復雜，系統內各零部件在熱載荷及機械載荷作用下熱應力、機械應力分布較不均勻。因此，研究高溫條件和較大機械載荷作用下該型號壓縮機的受力特性，并依此進行結構改進設計，對提高壓縮機工作穩定性、工作效率等性能指標都具有重要意義。

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