3月份，22大類鋼材品種中，同比增產的有15種，減產的7種其中，增速鑫輝創高的是熱軋窄鋼帶大幅增長31.37%，增速超過10%的品種還有特厚板大幅增長13.97%、冷軋薄寬鋼帶大幅增@長13.02%、冷軋薄板大幅增長10.76%；減幅鑫輝創大的是鐵道用鋼材大幅減產18.08%、中板大幅減產12.42%長材中的棒材、鋼筋、大型型鋼也有不同程度的減產日產環比增產的有19種，減產的只有3種在環比增產的品種中，增幅鑫輝創大的是焊接鋼管大幅增長34.61%，其次是冷軋窄鋼帶、冷軋薄板、熱軋窄鋼帶、中小型型鋼4個品種大幅增長20%以上；在環比減產的品種中，減幅鑫輝創大的是特厚板大幅減產10.29%1-3月份累計同比，長材小幅下降2.57%、板帶材較大增長6.20%、管材大幅增長11.60%板管帶材比上升到52.53%，同比上升2.17個百分點在22大類鋼材品種中，增產的有15種、減產的7@種其中，增幅鑫輝創大的是特厚板大幅增長23.08%，其次是焊接鋼管大幅增長17.44%、熱軋窄鋼帶大幅增長13.75%；減幅鑫輝創大的是鐵道用鋼材大幅減產22.44%,其次是棒材較大減產6.10%，其余5個品種減幅均不超過5%

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事實上，在此番合作中，除了涂鍍板和鋼材深加工外，武鋼集團的另兩項業務則是物流和城市建設，“后兩項業務更加符合武鋼集團的發展思路"上述分析師指出，宜昌市作為湖北省內一個經濟總量和發展速度靠前的城市，其經濟活力及城市建設方面都還有很多待挖掘的市場空間，對比涂鍍板生產和鋼材深加工，武鋼集團在后兩個板塊可選擇的空間更多，也利于武鋼非鋼產業的拓展據商務部消息，商務部、發展改革委、國土資源部、住房城鄉建設部和供銷合作總社印發《再生資源回收體系建設中長期規劃(2015-2020年)》，《規劃》提出，鼓勵國內外各類資本進入再生資源回收、分揀和加工環節，健全外國投資者并購安全審查管理鼓勵以連鎖經營、特許經營等現代組織方式整合中小企業和個體經營戶《規劃》稱，在相關政策帶動下，再生資源回收行業規模明顯擴大，截至2013年底，全社會再生資源回收企業10多萬家，從業人員超過1800萬2013年，廢鋼鐵、廢塑料、廢有色金屬、廢紙、廢輪胎、報廢汽車、廢棄電器電子產品、報廢船舶8大品種回收量超過1.6億噸，回收總值接近4800億元；廢鋼鐵、廢有色金屬、廢棄電器電子產品的回收率超過70%初步測算，與使用原生資源相比，相當于節約1.7億噸標準煤，減少廢水排放113億噸，減少鑫輝創化碳排放4億噸，減少鑫輝創排放375萬噸

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無錫鑫輝創鋼業有限公司鋼鐵工業必須按照國家經濟與社會發展總目標要求，以滿足國內經濟發展需要為主導，以化解產能過剩質量和效益，實現建成資源節約、環境友好、可持續發展、創新活力強、經濟效益好、競爭力強的現代化鋼鐵工業的愿景目標

分析師表示，希望各個貿易伙伴跟無錫鑫輝創鋼業有限公司能夠通過對話合作來解決各自的關注問題，審慎克制使用貿易救濟調查，共同維護良好的貿易環境鋼材出口仰仗“一帶一路"不過，在分析師看來，無錫鑫輝創鋼業有限公司鋼鐵行業目前嚴重過剩的產能，*要靠海外市場來消化也不太現實“畢竟面臨著貿易摩擦的壓力現在鋼材出口量接近1億噸，再往上，想純粹靠貿易出口的方式不太容易了"他認為，相比這種直接出口的方式，無錫鑫輝創鋼業有限公司鋼材“曲線走出去"更具前景，“譬如通過對外工程項目的承包，對外投資等，把鋼材給帶出去，把鋼材變成出口設備帶出去尤其是現在一帶一路的推進，已經開始把無錫鑫輝創鋼業有限公司的鋼鐵產品以這種方式帶出去了"

綜上所述，雖然現在處于傳統的不銹鋼淡季，不銹鋼管業也面臨著很大的挑戰，但往往機遇和挑戰同在，希望仍然會有，不銹鋼貿商還是應該振作精神，迎接新的明天[]近年來，鋼鐵電商風越刮越厲害，今年尤其明顯本月初，攀鋼旗下第三方電商平臺網正式上線，這是攀鋼集團投資4.8億元打造的B2B電商平臺上線首日，攀鋼的鋼鐵產品在平臺上掛牌成交近400噸然而，據有關媒體報道稱，電商股東攀鋼集團成都投資管理有限公司（以下簡稱攀鋼投資）鄭姓工作人員說，平臺未來將“主要發展非鋼材產品，鋼材產品也不以攀鋼為主導"小編發現，平臺上除了鋼鐵產品，另有新鮮水果代售據有關報道介[]紹，未來金融服務、綜合物流都將注入電商平臺，攀鋼集團試圖打造的是“綜合性電商服務平臺"

海關現在實行的叫區域通關一體化改革，主要是通過加強自身的改革，進一步提高通[微博]關效率，促進貿易便利化水平的提升這項工作從去年開始，先是在京津冀地區，然后到去年年底的時候，增[]加了長江經濟帶，今年又在廣東省內包括絲綢之路經濟帶和東北地區一共5個片區搞了區域通關一體化改革，實現了在全國42個直屬海關關區的全覆蓋，現在也在5個區之間實行了區區聯動的一體化什么叫一體化呢？一體化就是有的企業座落在一個地方，但是貨物的進出口可能在另外一個城市，原來海關的分布是按照屬地化的，一個地方的海關自身是一個獨立的監管體系，現在實現了區域[]通關一體化以后，企業可以自主地選擇申報、納稅、驗放地點和通關模式，以往需要在多關辦理的手續可以在一個海關辦理進一步簡化了手續

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