SZ6s43Y氣動帶手動閘閥

一、產品介紹：

    SZ6s43Y氣動帶手動閘閥具有氣動執行機構（雙層氣缸，并帶有緩沖機構）和手動及其保護機構（手動和可自鎖的氣動-手動轉換裝置）的低支架明桿氣動閘閥。該閥由于采用雙層氣缸結構，其與單氣缸式氣動閘閥相比，提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥體內楔死而打不開的弊病。而且，由于氣動閘閥具備緩沖機構，能有效地減速輕了關閉閥門時，由于活塞下行沖擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損，同時，也能避免閘板卡死的現象。由于其技術，性能可靠，操作切換和維修方便，已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門作為輸送氣體、液體介質的管道開閉裝置而廣泛使用。

二、產品操作規范：

本系列產品以0.4 ~0.6Mpa（表壓）凈化壓縮空氣作為工作動力，推動活塞，帶動閘板作垂直于流體的位移，實現開啟關閉閥門的目的。

雙層氣缸和緩沖機構的工作原理，按閘閥工作的四個階段的分述如下：

1、  閘閥開啟的前階段：上層氣缸的活塞（一下簡稱上活塞）和下層氣缸的活塞（以下簡稱下活塞）同時受力，閥桿在上、下活塞的推動下。以單活塞兩倍的提升力，克服閘板密封面和閘體密封面之間的zui大靜摩擦力，帶動閘板上升。壓縮空氣由上氣缸的下氣室，經由設置在隔板的特定通道，通過連接通管到達下氣缸的下氣室，推動上下活塞同時工作。下氣缸上氣室的氣體，經過設置在隔板內的另一條特定通道，暢通無阻的排出氣缸體外。

2、  閘閥開啟的后階段：在閘板稍稍開啟以后下活塞就運行到了死點，閘板在上活塞的帶動下，繼續提升，直至到了全開位置。

3、閘閥關閉的前階段：在上活塞的推動下，閘板離開全開位置，開始下降閘閥開閉的后階段：當上活塞碰到下活塞的凸合，并帶動下活塞一起繼續下降是，由于下氣缸上氣室的進氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設有阻礙，明顯地減慢了下行的速度，進至閘板下降到了全關位置。減緩閘板下行的沖擊，自行可關嚴閥門，又不使閘閥板楔的過緊，同時還保護了密封面，免受沖擊而損壞。

三、產品性能指數：

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