阿托斯CC系列標(biāo)準(zhǔn)圓頭油缸缸筒性能：
油缸缸筒根據(jù)不同的缸徑大小采用不同的材料制造；缸筒內(nèi)表面研磨尺寸公差為H8，粗糙度為
Ra 0.25 μm。

尺寸為36到70mm的活塞桿的輥壓螺紋在輥壓過程中使材料變形，并使其所受的應(yīng)力高于其屈服點(diǎn)。這樣可以獲得很多工藝優(yōu)點(diǎn)：更高的外形精度，改善疲勞壽命和高抗磨損性。

活塞桿和活塞之間是螺紋連接，活塞桿上的螺紋長度至少要達(dá)到KK值，活塞在一定的預(yù)緊力矩下螺紋旋入活塞桿，以提高疲勞強(qiáng)度。定位銷避免活塞松動。

緩沖器：
緩沖器建議用在：
1、活塞滿行程的速度大于0.05m/s；要求降低噪音和機(jī)械震動；
2、重負(fù)載的垂直應(yīng)用場合。行程末端的緩沖器是液壓阻尼，是為了消除與活塞桿相連接的質(zhì)量能量，通過漸進(jìn)的增加緩沖腔的壓力，在活塞桿到達(dá)機(jī)械行程末端之前降低活塞桿的速度。

當(dāng)快慢可調(diào)方式選擇后，油缸提供了針閥來優(yōu)化在不同的應(yīng)用下的緩沖性能。調(diào)節(jié)螺釘可以*旋入（zui大緩沖效果）。

在大質(zhì)量和/或非常高的操作速度下，我們建議往后調(diào)節(jié)以優(yōu)化緩沖效果。調(diào)節(jié)螺釘有一個特殊設(shè)計來防止脫落和松開。即使在油液粘度變化的情況下也能保證很高的緩沖效果。

排氣裝置：
液壓回路中的空氣必須排掉以避免油缸噪聲，震動以及不規(guī)則運(yùn)動。建議采用排氣閥以實(shí)現(xiàn)油缸的更好，更安全的工作。
排氣裝置的正確使用，用內(nèi)六角扳手松開螺栓①，讓油缸反復(fù)運(yùn)動進(jìn)行排氣，排氣后重新擰緊螺栓。

泄油裝置：
活塞桿端的泄油可以減少密封件的摩擦并增加其可靠性；對于行程大于2000mm，活塞桿側(cè)腔持續(xù)受壓的油缸和伺服油缸。

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阿托斯常備現(xiàn)貨型號：
DLOH-2C-U 24DC
DHI-0713/ 24DC
DHZO-TE-071-L5
DPZO-AE-171-S5/E1
DPZO-AE-171-L5/WG
DPZO-A-273-D5/E
DPZO-AE-273-L5/I
DPZO-TE-673-S5
DPZO-AE-273-L5/DI
DPZO-AE-373-D5/DGI
DPZO-TE-373-D5
DPZO-TE-173-D5
AGMZO-TERS-PS-10/315
AGMZO-A-10/210
DLKZOR-TE-140-L73
DLKZOR-TE-140-L71
DKZOR-TE-173-D5
RZMO-TERS-PS-010/210
RZMO-TERS-PS-010/315
DLHZO-TE-040-L71
DLHZO-TE-040-L73
E-ME-AC-01F,
E-ME-AC-05F,
E-MI-AC-01F 
E-ATR-7/400/I 
E-ATR-7/100/I，
E-BM-AC-05F，
E-BM-AC-01F
AGMZO-REB P NP-10/210/I