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德國力士樂ZDREE10VP2-20軸向柱塞泵

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力士樂齒輪泵的吸排液原理類似于凸輪泵。即由工作齒輪在吸人口脫開嚙合形成真空從而吸人物料，隨著齒輪轉動，齒槽中的液體被帶至排出口，在齒輪進入嚙合時產生的高壓作用下而排出。老式的離粘度齒輪泵在結構上也很接近于凸輪泵，也是由同步齒輪驅動一對工作齒輪，工作齒輪之間不直接接觸，軸承外置且有4個泄漏點。

目前看來，在低溫低壓的普通高粘度場合，使用多齒差內嚙合擺線齒輪泵較為理想。其主動齒輪為爪式圓弧曲線的內齒輪，從動齒輪嵌入其中，為特殊擺線齒廓，齒數分別為11齒和8齒，中間用月牙板隔開。該泵結構極為緊湊，流量大，噪聲小，效率高，且能在較大范圍內適應介質粘度的變化。

對于聚酯等高溫高壓場合，則必須使用REXROTH外嚙合熔體齒輪泵，其工作轉子為一對高精度硬齒面齒輪，齒輪與軸整體加工并全部進行精密磨削及拋光，工具鋼制成的整體式滑動軸承端面開卸荷槽，并將高壓物料引至軸承配合面潤滑降溫(相對而言)后，z終回到吸入腔。該泵精度、剮度、容積效率以及尺寸穩定性能等指標都非常高，適用溫度已達450℃，適用壓力已達30MPa，適用粘度已達4×l06 cP。

力士樂ZDREE10VP2-20軸向柱塞泵

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根據拉桿原理安裝缸頭
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柱塞泵工作原理和分類

柱塞泵有軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。可分為：

一、徑向柱塞泵

　　徑向柱塞泵是將柱塞徑向排列在缸體內，缸體由原動機帶動連同柱塞一起轉動，周期性改變密閉容積的大小，達到吸、排油的目的。

二、軸向柱塞泵

1.結構和原理

軸向柱塞泵是將多個柱塞軸向配置在一個共同缸體的圓周上，并使柱塞中心線和缸體中心線平行的一種泵，軸向柱塞泵有兩種形式，直軸式（斜盤式）和斜軸式（擺缸式），所示的為直軸式軸向柱塞泵的工作原理，這種泵主要由缸體1、配油盤2、柱塞3和斜盤4組成。柱塞沿圓周均勻分布在缸體內。斜盤與缸體軸線傾斜一角度γ，柱塞靠機械裝置或低壓油作用下壓緊在斜盤上（圖中為彈簧），配油盤2和斜盤4固定不轉，當原動機通過傳動軸使缸體轉動時，由于斜盤的作用，迫使柱塞在缸體內作往復運動，并通過配油盤的配油窗口進行吸油和壓油。回轉方向，當缸體轉角在π～2π范圍內，柱塞向外伸出，柱塞底部的密封工作容積增大，通過配油盤的吸油窗口吸油；在0～π范圍內，柱塞被斜盤推入缸體，使密封容積減小，通過配油盤的壓油窗口壓油。缸體每轉一周，每個柱塞各完成吸、壓油一次，如改變斜盤傾角γ，可改變液壓泵的排量，改變斜盤傾角方向，就能改變吸油和壓油的方向，成為雙向變量泵。

2.排量和流量計算：

D：分布圓直徑 d:柱塞直徑 z:柱塞數

柱塞泵-高壓泵，對元件的精度要求高，制造成本高

3.柱塞泵特點：

（1） 柱塞和缸體配合間隙容易控制，密封性好，容積斜率高0.93-0.95。

（2） 采用滑履與回程盤裝置，避免球頭的頭接觸。

（3） 高壓泵，結構復雜，價格貴，使用環境要求高。

（4） 柱塞數通常為7、9、11個，單數，減小脈動。

（5） 排量取決于泵的斜盤傾角γ。

柱塞泵是利用柱塞和柱塞套的相對滑動改變容積來實現吸油和排油的，尾部有兩個單向閥，塞和套之間靠間隙和油的粘度來密封。

德國力士樂ZDREE10VP2-20軸向柱塞泵

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